赣州争取十三五启动韶关至梅州（汕头）铁路研究

金白水清

赣州建议的韶关至梅州（汕头）的铁路相信广东省兴趣不大，有了双龙高铁，赣州没必要再建一条直达梅州的高铁。

网上有人建议，广东，特别是梅州要争取的是昆台高铁的南线方案，即梅州联合福建的漳州，韶关联合河源（龙川）和广西的桂林，建成桂（林，韶关，龙川，梅州）漳（州）高铁，广东的大致走向是韶关，连平，龙川，五华，兴宁，梅州，大埔，之后再进入福建的平和，漳州，对接规划中的、时速350公里的福夏高铁。桂漳高铁既可作为昆台高铁的其中一段，亦可成为广东外环的高铁段，特别是对促进粤东西北落后地区的发展有很大意义。

双龙高铁已是板上钉钉，广东只要争取开建梅漳高铁和龙韶桂高铁连接就可以了，设计时速为250公里，并充分预留好提速条件。

只要广东争取，相信福建也乐意为之，北边有杭广高铁进入广东，中线有昆台（桂漳）高铁经过，南线有夏深高铁，何乐而不为？

问题是，梅州、河源、韶关，特别是广东省的领导们可否有超前的眼光规划十三五的广东高铁？