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关注第二代马自达CX-5这款车已经很久了，因为之前就喜欢昂克赛拉，只是因为各种原因一直没有入手。今年终于决定要买车了，但是目标也变成了第二代马自达CX-5，魂动外观设计、创驰蓝天技术、昂克赛拉有的特点，第二代马自达CX-5一样不少。但毕竟在小城市生活工作，因为工作的原因偶尔还要下到下面的乡镇里去，SUV还是要比轿车更加好用一些。 梅州是个小城市，只有一家长安马自达的4S店——长安马自达梅州通利华4S店。一开始考虑说要不要上广州去买，毕竟省城4S店多，优惠可能也大。年初的时候去梅州通利华看过两次车，当时临近过年，看车买车的人也不多，很多4S店里的销售都放假的放假，返乡的返乡，无心迎客了。不过接待我的销售小哥倒是很热情，一直陪着我看车，讲解车型的各种亮点。我还故意问了一下他第二代马自达CX-5和C-RV、荣放对比该怎么算。小哥人挺实在，不是那种狂吹自家车好，其他家车渣，而是客观的跟我分析几款车各自的不同。 本来我心中也早就看上第二代马自达CX-5了的，冲着销售小哥的这种态度，对长安马自达的好感度又多了几分。回家以后和小哥又在微信上谈了很久，基本上就敲定了。接下来就是谈价格，让小哥去帮我争取多点优惠，有没有现车之类的，最后在四月份成功提车魂动红第二代马自达CX-5云控版。 一转眼磨合期就过去了，首保也做完了。这段时间对第二代马自达CX-5 也非常满意，开在路上回头率高，家里人也说魂动红这个颜色选得好，尤其是在阳光下看着特别艳丽骚气。大部分时间是市区里开，梅州这种小城市，上下班也不会特别堵车，所以油耗也比较满意，这样一台标准的紧凑级SUV，而且还是四驱的，平均油耗能保持在7L/100kmz左右。一直就想着找个时间出去来场自驾游，在梅州生活了这么久，周边其实不少可以游玩的地方都没有去，不得不说是个遗憾。比如50公里以外的大埔县，最近还得到了“长寿之乡”的称号，一个梅州有两个县被称为“长寿之乡”，也是颇为难得了。说走就走，找个风和日丽的周末，带上三两个好友就出发了。 梅州市区距离大埔仅仅50多公里，一个小时车程就到。一路上打开ACC自适应巡航功能，搭配上车道偏离预警，高速跑起来轻轻松松。说实话，用了ACC自适应巡航以后就再也回不去了，没有这个功能绝对不习惯。大埔素有华侨之乡、文化之乡、陶瓷之乡、名茶之乡的美誉，今年又多了个长寿之乡的称号。另外历年获得的殊荣更是数不胜数，被称为客都香格里拉。旅游资源丰富，不过，我们只有一个周末的时间，所以也只能是走马观花的玩一圈。 大埔县城不大，我们就直奔著名的泰安楼。泰安楼历史悠久，规模雄伟、粗犷，布局合理、科学，文化内涵丰富，是客家建筑的一大奇观，也是中国与世界民居建筑史上的文化瑰宝。与其他圆形的客家围楼不同，泰安楼是石方围楼，整体造型方方正正。 远处的现代高楼和眼前的古老围楼，给人一种强烈的视觉冲击感。不知道住在高尚住宅中的人们每天俯视着这座古楼，心里会想些什么。 这也是我第一次走进客家围楼，以前听朋友说过这种围楼冬暖夏凉，现在一看果不其然。虽然泰安楼已经是一个景区，但楼里还有一些住户仍然居住在此，想必他们也是不想舍弃这份围楼的情怀吧。而我们也用相机记录下所见的画面，希望这座楼能够永久保存。 离开泰安楼，临近中午，觅食当然是最重要的。打电话给本地的朋友，推荐了一家农庄吃药根煲鸡。当地特色菜，价格实惠量又足。不过药根煲鸡也不是每个人都吃得惯的，同行的朋友就感觉难以接受。好吧，我只能说，一切都要适应。虽然已经进入9月，但是天气还是既晒又热，车辆停在室外不出10分钟，就和桑拿房一样了。第二代马自达CX-5让我觉得唯一的遗憾就是没有座椅通风，但是云控版有个更牛逼的功能就是可以远程启动车辆。这让我好好的在朋友面前显摆了一把。一边买单一边远程开启车辆，等大家酒足饭饱走出农庄，车内已经变得一片清凉。 接下来驱车前往百侯古镇。该镇建于唐代，兴于明代，盛于清朝，以前叫做白侯，清初改为白堠，在清康熙年间，有个叫杨之徐的一个进士将“白堠”的“白”字头上加一横成“百”字，又把“堠”字的“土”旁弃之改为“侯”字，立意读书仕宦，屡显公侯，也有“白侯辖地，出百位封侯”之意。 来百侯，看的就是古建和人才。百侯人才在清代府属古镇中，位列全国第一。仅清朝期间，这个古镇共考取进士23人，钦点翰林5人，举人134人。从坊间流传的“一腹三翰林”、“同科三进士”、“同堂七魁”等典故便可见一斑而在近现代又从这里走出上将1人、中将4人，少将6人、地厅级以上干部近百人，副教授以上职称450余人，中国科学院院士1人，高等院校正副校长12人，要知道这仅仅是一个常住人员3万的偏远小镇而已，走出如此之多的俊杰，真乃风水宝地也。 正因为人才多，所以古建筑也多，大多都是考取了功名的人返乡搭建的宅子。据相关资料介绍，百侯古镇的官厅古民居数量及规模位列全国之首，当然前提是立足于一座古镇规模而言。 这里的古建筑很多，和泰安楼一样，里面有些房间也还有人居住。看古建，看的都是建筑风格和装饰工艺，如果没有解说，我们这些外行人也就是看个热闹。 一宿无话。第二天收拾完毕，我们继续出发。本着不走回头路的原则，我们沿着另一条路往高陂方向行驶，高陂是陶瓷重镇，我们此行当然是要去“考察”一下著名的大埔青花瓷。这一路我们沿着山脚行进，山路、碎石路、上下坡和大弯道颇多，倒是让我体有机会验了一把第二代马自达CX-5的动力极限和操控。与高速上保持高速匀速行驶不同，在频繁的上下坡过程中，需要时而加速时而刹车，第二代马自达CX-5的6速手自一体变速箱非常平顺，丝毫没有顿挫。我们车上总共4个成年人，加上后备箱的行李和特产，基本上也算是满载了，上坡的时候也不会觉得吃力，相反身为驾驶者的我明显感到第二代马自达CX-5尚未使出全力，就连发动机转速也极少上到3000转。 面对频繁的弯道，GVC矢量控制系统在这里发挥了大作用，转向尤为精准，而且过弯的时候也不会有太明显的被甩出去的感觉。过弯时遭遇对向开过来的车，也更有信心保持速度会车，而不像开其他的车那样会赶紧减速甚至停车。 在高陂的陶瓷工业园里，首先看到了一辆全身都贴满陶瓷残片的车。看来果然是陶瓷之乡，“碰瓷”一词想必就是从这里出来的吧。 在这里我们看到整个陶瓷产品的生产线是怎么样的，也看到不少的创意陶瓷产品。大埔真不愧是陶瓷之乡。遗憾的是，我们看到的负责绘画的师傅都已经是上了年纪的人了，没有一个年轻人。真的很担心，几年之后，这门技艺会不会后继无人。 不知不觉这一天的时间又差不多接近尾声了，我们开始驱车返回梅州。短短两天时间，其实不足以领略大埔的美好。传说中的200多种小吃，我们也还无缘一一品尝。好在我有靠谱的第二代马自达CX-5，大容量的后备箱除了放行李，还让我们塞下不少土特产，足足50斤一袋的梅州蜜柚，我们一口气装了两袋。至于其他的特产小吃，就留待下次开着CX-5再来大埔探寻吧。
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