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昂科威一直是以“神车挑战者”的身份出现在公众视野中,而其市场表现也印证了其挑战神车的能力。要做这个合资SUV领域的“老大”,也要有点儿本领才行,于是这次笔者有机会试驾了这辆顶配的昂科威28T四驱车型,见识了昂科威挑战“神车”的“三板斧”。
一板斧:手机互联
昂科威问世时,正赶上移动互联与汽车产业的大融合,因此,昂科威天生就有移动互联的基因。
昂科威的新一代OnStar安吉星全时在线助理提供21项主要用车服务,并能通过车辆原装集成内置系统与4GLTE网络连接,为用户提供信号更强、更稳定的移动WiFi热点。在实测中,笔者发现,通过安吉星的语音服务设定导航路线十分便捷,特别是在驾驶过程中不便停车操作车载导航时,一番通话就可以轻松设定路线,安全又省事。
此外,昂科威升级了智慧互联系统,支持苹果CarPlay车载系统。平时手机玩不够的朋友,上车可以继续玩。
二板斧:驾驶辅助
别克其实一直在各种产品上改进其驾驶辅助系统,这辆顶配的昂科威自然是集大成者。自适应巡航与车道保持功能一起保障高速路上的实施安全。碰撞预防系统具备紧急制动功能,别克在昂科威的仪表盘上方设计了一个硕大的红灯,一旦系统侦测到“有情况”,红灯亮起,警示效果非常明显。
倒车时启动的侧方来车提醒,是别克昂科威又一项贴心的驾驶辅助功能。作为倒车影像的有效补充,这一功能能够在倒车时侦测到侧后方视野之外接近车辆的物体,并及时发出预警。对于昂科威这样身材高大的SUV而言,这种提醒很有必要。笔者在试驾过程中,就曾依靠这项功能避免了可能发生的事故。
三板斧:强劲动力
这辆昂科威是全系动力最强的28T车型,不必担心1.8吨重的身子在起步时的表现。实际上,稍稍踩下油门,车子就有向前窜的冲动,令人颇感惊讶,更不由得赞叹通用对这台发动机的调校功力。不过,强劲动力的代价是这台发动机比较“娇贵”,要喝95号及以上的汽油。
6速手自一体变速器的表现中规中矩,特别是在在低速时没有明显的顿挫感。变速器还集成了自动启停功能。昂科威上的自动启停对震动控制的很好,无论启还是停,都不容易被人察觉。
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