新爱唯欧已到店，抢先预定交100元抵1000元

梅州雪佛兰

       提到雪佛兰这个品牌，年青一代的观众或多或少的会想起那个刚毅外形、强劲动力的“大黄蜂”。但无论在大的黄蜂也是由小演变过来的，正所谓根正苗红的道理是一样的。今天有幸参加了雪佛兰举办的爱唯欧试驾会，爱唯欧这款车给我个人留下的印象十分的深刻，记得去年偶然开过一次朋友的老款车型，至今令我记忆犹新，无论是夸张的炮筒式大灯造型，还是好开顺手的整体驾驶感觉，再到最终的燃油经济性，均表现的令人满意。随着时光的流逝，爱唯欧也迎来的自己的改款，那么究竟新款爱唯欧表现的如何呢？下面文章就为您一一揭开答案。
网友互动

• 结局何时
  好不容易说服老婆等车上市了一起去看看要是不错就买了但愿不要让我失望啊
  
  编辑点评您好，整体外观还是比较符合年轻人审美要求的，内饰整体做工相比于老款细节之处有所提升，驾驶感受日常出行完全够用，建议您可以去店里试驾亲身感受一下。
  
  外观：整体造型年轻运动 设计理念更加的亲民相比于老款造型迥异的车型，新款在外观上的变化可谓是巨大的，仿佛从一位毛头小孩演变成熟大男孩的过程，整体设计十分的饱满流线贯穿于车体的两侧，设计由包括泛亚汽车技术中心在内的通用全球设计师通力合作开发，历经4轮对爱唯欧车主和小车消费者的需求调研后才最终定稿。与老款爱唯欧过于个性的外观相比，新款车型更加的耐看多处细节的改良也凸显本质。
  
  
  
  
  
  
  
  
  新车整体造型可以说在老款基础上做了脱胎换骨的改变，时尚、成熟、亲民等这些词语开始成为人们的理论话题，可以说无论是两厢还是三厢，爱唯欧都给我们带来了新一股的时尚风，同时这仅仅是中期的小改款，我便更加的期待是全新一代的爱唯欧究竟是一个怎样的容貌。
  2内饰/空间：内饰变化不大 空间表现合格内饰/空间：内饰整体变化不大 空间表现合格新款爱唯欧的内饰风格没有进行翻天覆地的变化，整体依旧采用了老款的设计样式，但其中各个角落的细节之处，仔细观察无论是其品质还是实际的体验都有了很大的提升，用料方面和老款一样采用了大面积的硬质材料，长途驾驶难免有些让人不舒服。
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  内饰总结：7寸液晶屏幕很好的合理利用了自身车内的空间，仪表盘的样式风格十分的具有现代感，在老款裸露机车范儿的基础上演变成如今的样式，是十分不易的事情。高科技的配备在同级别竞争对手处于领先的位置，同时也为驾驶者营造了一个很好的氛围。
  3动力：变速箱反应较为迟缓 悬架调校硬朗动力：加速迟缓限速比较严重 悬架整体调校硬朗新款爱唯欧在发动机方面依然沿用了老款的发动机，分别是1.4L与1.6L两个排量。其中1.4L的最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。而1.6L发动机最大功率为89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。其中89kW可以输出155Nm的数据，比起同级别对手来说还是很有优势的。
  
  
  传动方面，爱唯欧搭载了2款变速箱分别是5速手动与6速自动，本次试驾的车型为6速自动。在实际的道路中这款变速箱表现的并不是很令人满意，升挡与降挡的速度较慢，如果想要进行超车更是费劲，油门到底就会出现干吼不走的情况，转速直逼红线区车辆才会从睡梦中苏醒，从而完成加速超车。在低速行驶的时候，变速箱表现还算比较出色的，如果想要获取更强劲的动力，那只有在3000转速以后了。
  
  
  在道路驾驶中，方向盘传递来的路感不是十分的清晰，但由于全系标配的EPS电子随速助力转向系统，使得方向盘转动起来十分的轻盈且好开，油门踏板调校的也比较的敏感，一点就会导致车辆向前窜的现象，所以在起步的时候需要缓慢给油才可。刹车踏板整体偏软，但经过几次刹停实验后，发现爱唯欧前段的刹车还是比较不错的，足以面对城市多路况的道路。
  
  
  悬架方面，爱唯欧采用了前麦弗逊后扭杆梁式半独立悬架，在试驾中这套悬架表现出乎了我的意料，经过颠簸路面悬架整体的支撑以及回馈的力度均十分的具有韧性，轮胎和车身的晃动并不明显完全没有松散的感觉。但如果经过一些急弯时，车辆整体还是缺乏一定的侧向支撑。
  
  
  在高速行驶时，首先当车速行驶到100km/h以上时，方向盘会变的很沉重。其次轮胎的胎噪也没有想象中的那么大，一部分原因也是得力于厂商所配备的普利司通降噪轮胎，这款主打舒适风的轮胎也为爱唯欧增添了不少的分数。
  总结：外观焕然一新 内饰配置丰富 驾驶感受变速箱较为迟缓新款爱唯欧整体给我的感觉就是“实用”首先是外观，基于老款样子上变的更加的亲民且惹人喜爱，无论是车身线条还是中网镀铬饰条的搭配，都很好的点缀了其本有的时尚风格。内饰方面，认为2块屏幕是整体的点睛之笔，分别是仪表盘与7寸液晶显示屏，仪表盘整体虽然不再像老款那样的裸露，但整体造型设计已经保留了老款的个性元素。7寸中央显示屏更是把老款杂乱的案件布局集为一体，很好的利用了自身的空间。最后是日常的驾驶感受，由于发动机依然采用了老款的型号，所以说在动力与燃油方面基本也就与老款相近，值得一提的是整车悬架感受，无论是在普通路面还是在特殊路面，均表现的要强于同级别的竞争对手。
  

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