浦梅铁路真的悲剧了……

赣州鹰梅铁路初测工作即将开展
<br />9月13日至16日，铁四院线站处副总钟少林等一行赴鹰梅铁路沿线，就该项目开展初测并进行相关经调工作。
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<br />鹰潭至梅州铁路项目是国家中长期铁路网规划阜阳—鹰潭—汕头铁路的重要组成部分。鹰梅铁路自今年5月召开预可研评审会以来，因该项目的线路标准、线路方案等未确定，使该项目建议书迟迟不能上报国家发改委。近期，铁道部、江西、福建省政府对鹰梅、蒲建龙梅两条铁路的建设标准达成一致意见，两项目的建设标准均按“时速160公里/小时（预留200公里/小时）、单线、电气化”。同时，铁道部计划司正在抓紧上报该两项目的建议书，并安排初测工作。根据中铁第四勘察设计院鹰梅铁路总体组编制的线路走向设计方案，该铁路线路经我市宁都、石城、瑞金、会昌、寻乌等5县（市、区），我市境内约300公里，铁四院计划在国庆节后派队伍进驻沿线开展初测（市铁办 谢辉报道）。
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<br />ps:两条线都单线，时速160/小时，从起跑线就比别人落后了一大截，比较失败。照这样的情形，汕头到梅州的高速线，更是遥遥无期。

东南网－海峡导报7月23日讯（记者 吴鹏波 王龙志 见习记者 余秋华）筹备多年的浦建龙梅铁路,有望于明年正式开工建设。

20日，龙岩市发改委主任吴振华接受在线访谈时表示，目前该项目已经上报国家发改委立项，动工时间尚未确定。但是，计划是争取今年完成立项审批，明年正式开工。线路站场目前没有变动。

据了解，浦建龙梅铁路自规划衢宁铁路浦城站引出，经武夷山、建宁（泰宁）、宁化、清流、连城至龙岩，与龙厦线连接，设计时速160公里，全长500余千米。由于铁道部考虑到工程竣工初期可能存在运量不足的问题，因此，该工程将按照“单线建设、预留双线”的方案进行施工。

智渊寺

单线……