嘉应新区总体规划征集意见，可见梅州未来铁路线路规划！

梅岭

嘉应新区空间布局图

嘉应新区规划范围图

    根据省委、省政府关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的战略部署，粤东西北12个地级市都要规划建设1个新区。为更好建设嘉应新区，现将我市委托广东省城乡规划设计研究院编制的新区发展总体规划摘要予以公布，欢迎社会各界人士积极建言献策。规划编制单位将在充分采纳意见基础上，并经省发改委组织的省直部门联审会和专家评审后，上报省政府审批。
　　公开征求意见时间：2013年9月21日至2013年9月25日。
　　意见反馈单位：梅州市发展和改革局 联系电话：2250993 传真：2264421 电子邮箱：mzfgjtzk@126.com
　　嘉应新区规划范围包括梅江区的金山、西阳、三角、长沙，梅县的程江、南口、扶大、梅南、水车、畲江，兴宁市的水口等11个镇（街）的部分村（居），总面积为498平方公里，现状人口41.9万人。规划核心区为江南新城和梅县新城，面积约55平方公里，起步区17.8平方公里。上述镇（街）未纳入规划范围的村（居）作为协调发展区，统筹考虑经济管理职能，以利于嘉应新区整体开发建设和管理。
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如图所示，梅州未来各铁路线路规划：
梅州西站（规划）：位于梅县南口葵岗，由广梅汕铁路扩能、鹰梅铁路、浦梅铁路、梅坎铁路扩能等线路交汇。
梅州火车站（既有）：由既有广梅汕铁路、梅坎铁路，规划浦梅铁路、梅坎铁路扩能等线路交汇。
广梅汕铁路扩能：经兴宁，梅县南口、畲江，丰顺后往潮汕，嘉应新区设梅州西站（南口，新建）、畲江北站（畲江，新建）。
鹰梅铁路：终点位于梅州西站（南口，新建），往北或途经梅县南口、瑶上、梅西，平远石正北上江西。
浦梅铁路：终点位于梅州西站（南口，新建），往东经梅州站（既有）后往北经梅县城东、蕉岭北上福建。
梅坎铁路扩能：终点位于梅州西站（南口，新建），往东经梅州站（既有）、梅县雁洋、大埔到福建。

YY1234

明天打台风了！

涅槃跑者

鹰梅是在兴宁和广梅汕交汇，在兴宁梅州市区建一条连接线。这一方案基本定了。

梅岭

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哈哈，联系方式也有，欢迎社会各界人士积极建言献策。

岭东人

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摘自昨天的兴宁新闻

交通便利区位优势日益凸显

  
  发布日期：2013-09-21

兴宁处在粤东北部，位于梅州市中西部，是广东、江西、福建交界处的地区性重要商贸中心，是广梅产业发展带的北部重要节点，自古以来兴宁都是梅州的商贸重地，有“小南京”美誉。

近年来，兴宁不断加快基础设施建设，区位优势更为凸显。广梅汕铁路贯穿兴宁南部，与京九、京广、广深铁路相通，每天均有列车直达；国道205，省道225、226，梅河高速、兴畲高速，以及在建的济广高速、畲华高速均贯穿兴宁全境，让兴宁融入了广东珠三角“3小时经济圈”。规划中的鹰汕铁路途经兴宁并设立南站，与扩能后的广梅汕高铁接轨，1.5小时可达广州，完善的高速公路网和铁路网使兴宁东连海西区核心区，西融珠三角经济圈，南接汕潮揭城市群，北至长三角、中原腹地。兴宁至梅县机场仅半小时车程，至揭阳潮汕国际机场1小时车程。此外，兴宁拥有较丰厚的土地资源，310平方公里的宁江盆地，可利用土地总量大。

岭东人

依托在粤东的铁路网及到达粤东各地公路交通最短距离建设的粤东最大商贸物流中心。
这粤东最大物流城不但需要直达汕头汕尾河源梅州的公路，还要鹰汕铁路、杭广铁路来支撑。

兴宁市招商引资部分重点项目

  
  发布日期：2013-09-21

兴宁毅德现代商贸物流城

毅德商贸物流城项目是兴宁市 “三园一区一基地”中 “商贸物流产业园区”的一个主要板块，由香港毅德集团投资有限公司计划投资60亿元兴建，占地1700多亩，建筑面积183万平方米。

项目按照规划建设成粤东经营商品门类最多、服务功能最全的大型现代综合商贸物流基地定位打造。由主体功能区（含综合商品交易区、物流配送中心、物流信息平台和仓储园区等），辅助功能区（含星级酒店、商务配套等）和生活服务区（生活服务配套住宅设施等）等三大功能区组成。建成后，可实现年产值63亿元、年税收3亿元以上。9月26日，毅德商贸物流城将举行盛大的开工仪式。

天与地

这样的规划真让人不敢想象数年后会是怎样。

YY1234

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310万平方公里的宁江盆地，可利用土地总量大?310万平方公里什么概念！三分一的中国国土！