【颜值与运动共存 别克君威GS实拍】

[复制链接] 0
收藏
0
回复
401
查看
打印 上一主题 下一主题

签到天数: 2 天

连续签到: 1 天

[LV.1]初来乍到

楼主
跳转到指定楼层
发表于 2017-9-12 17:13:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

记得当别克首次发布新一代君威 时,更低更宽类似轿跑造型的新车的确引起了超高的关注度,其中轴距加长到2829mm也彻底解决了上代车型后排空间局促的短板,很显然新一代君威是一款更偏向于家用市场的中型车,同时更时尚和运动化的外观造型也更容易吸引到消费者。毕竟在这群理性化的家庭用户中,他们除了满足家用的需要外,其实内心依旧有颗“运动”的心,而定位更运动化的君威GS则能更好的满足这个需求。

新一代君威GS在整个车系中属于中高配车型,主要是在外观细节上有着更运动化的设计,同时内饰也进行了更动感的“武装”,并拥有更丰富的配置,以及新增了在提升操控性上的专属科技。君威GS仅推出了豪华型和尊贵型,官方指导售价分别为23.98万元和26.98万元。另外,新车在喷漆上还新增了专属的“皇室蓝”和“星空紫”。

新一代君威GS采用了与普通版相同的整车造型,前脸同样为别克最新家族式的飞翼造型,而不同的是将中网的内部结构换成了黑色网格,同时外围也换上了黑色饰条。再加上更加立体化的前保险杠和位于两端酷似“獠牙”的雾灯区域装饰件,以及下进气口底部动感的前唇,这些均使得君越GS更加时尚和动感,并很好的与普通版进行了区分。另外,Matrix矩阵式LED大灯组也提升了颜值。

车身侧面的造型同样修长且动感,只是GS的车身长度相比普通版加长了7mm,轴距则同为2829mm,并采用了富有力量感的18英寸五辐式轮毂和前Brembo四活塞刹车卡钳。与此同时,GS车尾造型相比普通版也更富有层次感,其中与前杠相呼应的后保险杠造型更动感,并将整车的视觉中心转移到下部分,而这部分正好能完全展示出GS车型的特色。

外观小结:新一代君威GS更富有攻击性的外观设计的确要更运动感些,前脸中酷似“獠牙”的雾灯装饰件最为抢眼,而车身侧面如果能换上19英寸或更大尺寸的轮毂,相信整车在视觉上的运动感要更明显。

新一代君威GS的内饰设计和布局均与普通版保持一致,不过区别在于GS车型仅提供了全黑的配色方案,同时还采用了红色缝线来强化运动感。平底式的多功能方向盘被真皮包裹,并配备了全系车型独有的换档拨片。

仪表盘中间液晶显示的转速表,在最底部增加了“GS”的标识,同时所显示的“极速”也提升到了300km/h。而其他科技配与普通版的28T尊贵型基本相同,均配备了盲区监测、车道保持系统、HUD平视系统、ESP车身稳定系统、自动泊车、8英寸中控屏、GPS导航和CarPlay交互系统等等。

由于君威GS配备了FlexRide自适应驾驶系统,因此相比普通版车型增加了更偏舒适的TOUR(旅行)的驾驶模式。而值得一提的是,君威GS中也仅顶配的尊贵型才支持车门四窗的一键升降功能,不过像金属的脚踏板、带有红色“GS”标识的脚垫和迎宾踏板等专属配置是GS全系的标配。另外,君威GS同样仅配备了普通的电动天窗。

内饰小结:新一代君越GS除了本应该就有的换挡拨片和新增的“TOUR”(旅行)驾驶模式外,其他方面与28T高配车型基本相同。值得一提的是,整车内部的用料和做工都有了较大的提升,能与皮肤接触的细节基本都被皮革所包覆,在同级别竞争对手中整体表现偏上等水准。

带有红色“GS”标识的真皮运动型座椅无疑是君威GS内部中最大的亮点,相信这种个性化座椅的造型会得到很多年轻消费群体的偏爱,同时整个座椅无论是舒适性,还是包裹性的表现都非常好,并支持多向电动调节、要不调节、侧包裹支撑调节,以及与方向盘调节联动的2组记忆功能。

当168体验者进入且调整到最佳坐姿后,整体的空间表现很宽敞,头部的余量达到了一掌的距离。另外,前排座椅还支持手动腿部支撑调节。

尽管后排座椅与普通车型的相同,但同样能提供舒适的乘坐感,而得益于2829mm轴距的优势,后排的腿部剩余空间达到了2拳之多,头部的余量则为3指。不过由于后排仅两侧座椅配有头枕,以及中央地板略微凸起,这对中间乘客的舒适性和安全性会有一定的影响。另外,君威GS行李厢的标准容积为343L,当后排座椅按照4/6比例放倒后能提升一定的装在空间。

空间小结:别看君威GS相比普通版更运动些,但内部的储物空间还是基本相同的,满足一家人出行时的出无需求毫无压力。与此同时,2829mm轴距所带来的驾乘空间也得到了个很大的提升,至少在后排乘坐时会感觉好宽敞,而能提供充电的USB接口也设计非常人性化。

动力方面,新一代君威GS与普通版28T尊贵型共享了动力总成,同样搭载了2.0T丝杠涡轮增压发动机和9速手自一体式变速器,以及配有电子手刹。根据官方的数据来看,该车的百公里加速为7.2s,百公里综合工况油耗则为7.4L。另外,君威GS尽管也采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂,但相比普通版车型增配了CDC主动夜里减振系统。

全文总结:其实新一代君威GS在全系车型中并不是一款走量的车型,但相比普通版更动感的外观造型、更纯粹运动化的真皮座椅,以及所增加能提供操控性的配置等,这些均使得君威GS更加符合高颜值下的运动实力。对于那些预算略充裕且偏爱大空间,但又追求运动化的消费者来说还是值得考虑,毕竟君威GS能让高颜值和运动感共存,如果偏爱GS却预算不够,也可以考虑下23.98万元的GS 28T豪华型。




使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则   Ctrl + Enter 快速发布  

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。
关闭

最新公告上一条 /1 下一条

返回顶部找客服
快速回复 返回顶部 返回列表