河源铁路网规划公示，京九客专不进龙川，杭广线标准低

梅岭

《河源市铁路网规划》环境影响评价第二次公示

发布时间：2014年4月25日

      目前，《河源市铁路网规划环境影响报告书》已基本编制完成，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局环发2006[28]号）及《广东省建设项目环保管理公众参与实施意见》（粤环[2007]99号）的规定，在送环保部门审批前需对该建设项目的环境保护信息进行公示，以便了解公众对本项目的环境保护相关意见和建议。

一、规划概况
规划名称：河源市铁路网规划
规划内容：《河源市铁路网规划》规划到2030年河源市形成一个主轴（赣深高速为主轴）、二个中心（高望客运中心、龙川货运中心）、六方联动（赣州、龙岩、汕尾、深圳、广州、韶关）、县县通铁路的铁路网络。河源市铁路网布局方案设计分两个部分进行，第一部分为新建铁路，第二部分为改造铁路。

1、新建铁路

规划新建线路	广州北站至龙岩铁路	汕尾至龙川铁路	韶关至龙川铁路	京九客专	惠州至河源城际
线路走向	东北—西南，从广州北站—增城北市—河源市——龙川县——兴宁县北—梅州市南面—永定县—龙岩	南北走向，从碣石镇—陆丰市—大安镇—紫金县—蓝口镇—龙川	西北—东南，从韶关东站—大塘镇—翁源县—连平县—龙川	南北走向，从赣州东侧—信丰县—和平县—河源市—惠州市—登岗镇	东北—西南，从莞惠线客运北站—惠城区小金口镇—博罗县象头山—泰美—杨村—麻陂—石坝—河源市高新区—东源县仙塘镇
线路长度	总长458km，河源境内122.1km	总长178km，河源境内110.8km	总长194.8km，河源境内111.3km	总长386.4km，河源境内127km	总长87km，河源境内35km
河源境内线路	增城市北—河源市——龙川县——兴宁县北	大安镇—紫金县—蓝口镇—龙川	翁源县—连平县—龙川	信丰县—和平县—河源市—惠州市	石坝—河源市高新区—东源县仙塘镇
线路等级	国铁Ⅰ级	国铁Ⅰ级	国铁Ⅰ级	客专	城际
正线数目	双线	单线	单线	双线	双线
限制坡度	9‰	9‰	9‰	20‰	30‰
速度	120km/h    （预留160km/h）	120km/h    （预留160km/h）	160km/h	250km/h	160km/h
最小曲线半径	一般地段2000m困难地段1600m	一般地段2000m困难地段1600m	一般地段2000m困难地段1600m	4000m	一般地段2200m困难地段2000m
牵引种类	电力	电力	电力	电力	电力
车站设置	4个	4个	4个	3个，主要客运站为河源东站（河源东边缘，东环路以东的高望地区）	4个（埔前北站、高新区站、河源总站、高望站）
河源境内建设时间	龙岩—河源段（—2020年）    河源—广州北段（—2030年）	（—2020年）	（2021年—2030年）	（—2020年）	（—2020年）
占地面积	6680亩	3300亩	3400亩	7620亩	2100亩
投资预算	73.26亿元	66.48亿元	66.78亿元	152.4亿元	64亿元

2、改造铁路

京九线（龙川至惠州段）、漳龙线、龙川站

梅岭

梅岭

梅汕铁路

如果这规划实施，对梅州对梅汕铁路就惨不忍睹了。特别是梅惠120公里/小时，那梅城只有始发往的动车了，汕头往北的动车就不可能经梅州走了，那梅州会有多少始发动车？不过我不相信这个能实施。

长虹太阳能

谣言又来了。。新建广州至龙岩铁路，设计时速120。铁总脑子进水了？还是造谣者脑子进水？？120和现在的广梅汕铁路电气化后的速度就没区别。。曲线半径1600至2000，比90年代修建的京九线标准海底?还跑不跑动车？未来又和浙赣线，京广线一样改造路基桥梁跑动车？？脑残的谣言。

山坑农民

谣言是某地人职业