时尚新贵遇上实力小生 缤智&劲炫棋逢对手

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[LV.6]常住居民II

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发表于 2015-5-25 10:17:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在SUV日益火爆的国内汽车市场,深受年轻消费者青睐的城市SUV新品层出。今年,以“先锋”姿态亮相的广汽本田缤智,便凭着抢眼的外形吸引广泛关注,一时跃升为SUV界“时尚新贵”。与此同时,劲炫上市两年依然人气未减,凭借源自“SUV世家”的技术实力,堪称SUV界“实力小生”。那么,当“时尚新贵”缤智遇上“实力小生”劲炫,两者究竟会碰撞出怎样的火花呢?

前卫潮男PK运动型男,“气质”大不同

如今“外貌协会”盛行,有人偏爱潮流时尚系,也有人钟情运动阳光型,而对座驾的“颜值”,消费者同样有类似的追求。“小鲜肉”缤智飞翼式的英气前脸、自然流畅如轿跑一般的溜背线条,让它如同一位散发着先锋气息的前卫潮男。相对来说,劲炫则更像一位活力阳光的运动型男,优美的流线体车身和独特的前低后高车体设计,锐利动感,给人蓄势待发的力量感;而沿用三菱家族标志性的“鲨鱼嘴”前脸造型,霸气十足,更是显得个性鲜明。
时尚新贵遇上实力小生

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在内饰设计上,缤智和劲炫也分别将“时尚潮男”和“运动型男”的气质表现得淋漓尽致。缤智中控台参考了飞行驾驶仓的设计理念,充满灵动的科幻未来感,并且采用悬浮式双色仪表盘,整体潮范儿十足。而劲炫则继承三菱家族一贯简约大方的风格,黑色控制面板和炮筒仪表盘则展现出强烈的现代动感,镀铬装饰为中控台增添了几分精致。

在这个看脸的时代,仅仅“颜值爆表”还不够,颜好的“长腿欧巴”才更受追捧。与缤智2610mm的轴距相比,上市已两年的劲炫依然以长达2670mm的轴距,占据同级之最的席位。另外,除了与缤智一样采用6:4分割式后排座椅,劲炫在空间设计上更突显人性化,在后排中央扶手提供通向后备箱的开口设计,方便驾乘者随时拿取后备箱中如雨伞等小件行李。

温和绅士PK运动健将,“身手”各领风骚

外在固然重要,但动力、底盘、四驱性能等内涵才是SUV的核心竞争力。缤智和劲炫的外表各有特色,在“身手”方面也表现各异。
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先行上市的缤智1.8L车型搭载i-VTEC发动机,最大输出功率和扭矩分别为100kW和169N·m,搭配CVT无级变速箱,动力输出十分平顺,驾驶起来如同轿车一样舒适平稳。可以说,缤智在动力上的表现像极了一位温和优雅的绅士。
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而劲炫的2.0L车型则均搭载了4B11型MIVEC发动机,这一世界著名赛车三菱EVO的动力系统赋予它123kW的最大输出功率和197N·m的最大扭矩,在同级车型中无出其右。而且,劲炫的CVT无级变速箱配备了带镁合金手动换档拨片,驾驶者可随心切换至手动模式。充沛动力带来的推背感,加上手自一体的操控体验,劲炫如同运动健将一般,为驾驶者带来更为丰富的操控乐趣。

底盘和四驱系统也是判断SUV越野性能的关键参数。相比起采用新飞度轿车底盘的缤智,劲炫打破城市SUV简单由轿车演变而来的常规,采用了与欧蓝德EX劲界相同的专业SUV底盘,最小离地间隙高达195mm,比缤智高出25mm。更高的通过性足以令它能够轻松应对各种恶劣天气及复杂路况,是当之无愧的运动健将。

在四驱方面,相比缤智的AWD适时四驱系统,劲炫电子控制四驱系统则带有四驱锁止差速器和TCL牵引力控制系统,可以为应对复杂路况加一重保险,在越野冒险时能更得心应手。

G-CON PK RISE,安全各有绝招

在安全方面,缤智基于G-CON车辆冲击力控制安全技术,采用了本田ACE高级兼容性车身结构,以高强度钢板材料和骨架结构的车身,通过吸收碰撞能量来减少车体变形。而劲炫则采用了RISE抗冲撞安全强化车身,受碰撞区域通过不断碎裂以吸收冲击力,同时车身结构会将冲击力分散至各方向,并保持车身架构坚固不变形。另外,劲炫的前后翼子板采用了较轻高级树脂材料,在发生轻微碰擦后,凹陷处能自动回复原形,在碰撞中能起到行人保护的作用。
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除了底盘过硬以外,判断安全指数最重要的一项标准当数SRS安全气囊。除了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊,缤智只在一款顶配车型上加装前/后排头部气帘。而劲炫的考虑更为周全,所有2.0L车型均有以上配置,此外更独家配备同级罕见的膝部安全气囊,共计7个安全气囊,在同级中无出其右,较之缤智更胜一筹。
处处散发着潮流气息的“时尚新贵”缤智,大大满足了年轻消费者对城市SUV的时尚需求;以专业性能在城市SUV界独树一帜的“实力小生”劲炫,既能满足日常城市代步,又能带你真正地“野出去”。正所谓“萝卜白菜各有所爱”,选哪款SUV,各位看官根据自己需求斟酌吧!
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