[讨论] 谈谈梅州助力车

美食侦探

                    助力车管理为啥这般难？

        自去年十月份我市交警部门集中开展无牌无证轻便车辆行驶秩序专项整治以来，距今已过去了半年时间，城区助力车的行驶秩序依然相对混乱，失盗现象也时有发生，助力车的规范化管理仍旧面临着一些亟待解决的问题。规范助力车管理为啥这般难？近日，本报记者深入走访了市交警部门和部分市民群众，试图对助力车的现状及存在问题进行调查剖析。

        超标准“助力车”大行其道

        随着市民生活水平的提高和交通出行的需要，近年来，我市助力车数量迅猛增长。市交警部门相关负责人告诉记者：助力车属于非机动车，我们所说的助力车一般分为两类，一类是电动自行车，另一类是燃油机助力自行车，即燃油助力车。“助力车”以不用上户、不用上牌、不用交养路费、低耗、价廉、实用的特点，广受梅城群众青睐。

        记者在采访中了解到，近年来，由于国家针对“助力车”没有相配套的法律、法规，各部门对此类车辆的认识不统一，因此在管理上首先存在着“先天性”的漏洞；与此同时，在现实经济利益的驱动下，不少生产厂家没有严格按照国家 《汽油机助力自行车GB17284—1998》的生产标准，不断改变其规定的参数，大量生产属“轻便摩托车”范畴的超标准“电动自行车”、“汽油机助力自行车”，使得助力车市场鱼龙混杂，并导致此类车辆在社会上泛滥，安全隐患突出，事故频发，严重威胁着市民正常的通行安全。令人忧心的是，近年来，梅城一些销售商也以所谓“助力车”不是机动车，无需考取驾驶证、不用戴安全头盔等错误信息误导消费者，从而使购买轻便摩托车的市民对此种机动车存在着认识的误区。由于他们没有经过相关知识的培训，交通安全和法律意识普遍不高，因此诸如违法载人、超速行驶、不戴头盔、不按规定让行、与机动车抢道争速等现象普遍存在。

        记者在调查了解中发现，目前梅城市面上常见的所谓“助力车”，大多都未安装脚踏装置、整车净重超过40公斤且最高车速大于20公里/小时，这种机动车“身手”的“助力车”其实并不是助力车，而是属轻便摩托车的范畴。由于此类车辆整体稳定性、操作性和制动性能较差，其安全性能较两轮摩托车和汽车低。在这种情况下，如果不能采取有效的保护措施就在公路上行驶，随之而来的交通隐患也将不断增加。

        执法遭遇不少阻力

        由此可见，“助力车之患”很大程度上是“轻便摩托车之患”造成的。正因如此，市交警部门于去年十月份对市区道路上无牌无证摩托车上路行驶、无照驾车、驾驶摩托车不戴头盔等违法行为进行严厉惩罚，经过一段时间的整治后，驾驶秩序有所好转。

        然而，现实生活中，仍有一些群众对助力车和轻便摩托车的界定模棱两可。当遇到交警对此类车辆按摩托车等同管理时，在一定程度上产生了对抗心理和抵触情绪，使交管部门的执法遇到了不少困难。

        记者还在采访中了解到，助力车包括许多没有按规定上牌考证的轻便摩托车，因无牌无证，故而根本无法购买保险，一旦发生交通事故，给事故处理和理赔带来很多麻烦；发生事故逃逸后，也给交警部门和公安机关的犯罪认定和处罚带来诸多不便。这些车辆一旦失盗后往往如“泥牛入海”，不少车主也只能自认倒霉。据市公安局发布的“每日警情”统计显示，刚刚过去的两个月我市失盗助力车案件共有７２起。更让人担忧的是，一些不法分子“善于”利用无牌无证的助力车、轻便摩托车“巧妙”地进行犯罪，如飞车抢夺、入室盗窃等等，而广大受害者面对其呼啸而去的身影，虽“咬牙痛恨”却无能为力。

        为何不少消费者总愿意把轻便摩托车充当助力车，甚至不惜违法购买一些来路不明的二手轻便摩托车呢？嘉应学院应届毕业生小李告诉记者，自己买二手轻便摩托车已有四年了，当初就因其方便省油、不用上牌才购买的，而他身边的许多人也因为同样的原因才去购买的。在市职校就读的邓同学告诉记者，他的车是从学校附近的二手车行买的，无发票无购买凭证，且二手车便宜得令人咂舌，因此包括他在内的许多人宁愿“铤而走险”。在江北某二手车行，记者以顾客的身份暗访时发现，该店出售的二手助力车、轻便摩托车很多都不能开具发票，这些二手“助力车”的来源不免令人生疑，而店主在劝说顾客购买这些所谓的“助力车”时，正是以不需要上牌考证为诱惑性说辞的。

        规范管理是大势所趋

        不管是助力车还是轻便摩托车的规范化管理，最好的办法莫过于上牌入户，同时要求驾驶员考取驾驶证才可上路。然而，现实当中要实施起来却并不容易。

        记者在调查了解中发现，现在的助力车、轻便摩托车车主，普遍的心态都是拒绝上牌入户并考证，这是为何？市民吴先生对记者说，他也知道现在的助力车、轻便摩托车要求上牌考证，但是一个牌照就要上千元，他觉得有点过高，因为他的“助力车”也才值这个价。他身边的许多人和他一样都在观望政策的走向。一位梅州网论坛网友发帖说：“梅州有很多无牌无证助力车、轻便摩托车，但都没有正式税务发票，现在要怎样管理？如果办理上牌证的话，建议交警部门向市物价局申报只收牌证的登记工本费就行了。另外，开助力车的多为弱势群体，80%以上又无摩托车驾驶证，难道这些人也要考取摩托车驾驶证吗？”对于广大市民对上牌上户费用偏高的质疑，交警部门的相关负责人解释说，驾驶轻便摩托车、助力车必须具有普通两轮摩托车驾驶证（E牌），办理证照的费用并不是他们所能决定的，是正规驾驶学校在对申请驾照的驾驶人进行正式培训后收取的费用，这是由市场决定的。

        助力车、轻便摩托车的规范化管理是大势所趋，这不仅有利于城区交通秩序管理，也有助于公安部门破案追赃，更有利于广大车主自身的利益。交警部门建议，加强助力车特别是轻便摩托车的管理，还需从源头上抓起。凡无国家质量检验部门批准、不符合行业标准、不在国家发改委允许入户目录范围的车辆，相关职能部门要采取坚决果断措施予以查封，防止其流入市场；同时，交警部门还提醒广大市民：对于助力车、轻便摩托车、摩托车的生产国家都有严格的标准，购买时，不应只看车型、性能，还应注意其是否符合国家相关标准要求，不要被销售商误导。        
                                          -------------------（梅州日报）

往事随风

我都说了好多，难题哦！

美食侦探

大大的难题哦!

幺虎

考个烂摩托车牌都要个千儿八百，而且大家都会开。还不如多花点钱去学车。

一醉方休

傻逼，还要底层人民活么？？？不管什么车，大家都遵守交通规则，就不会出现这样那样的问题！

一醉方休

交费上牌，就能解决交通混乱？？怀疑你是交通管理部门的，想钱想疯了  

美食侦探

一休 我赞你

雨中小筑

管理加素质的问题，这个不是一般的难。真要治本的话，就禁止生产吧。

社会生活狙击手

或许也只能管管助力车了吧。。。。

还是管管小车一不小心把自己的饭碗都给管没了？
呵呵，
其实，无牌无证，套牌汽车，乱违章行驶就不多吗。说不定还更多，只是少关注而已！！