（转）弯道惊魂～～肇庆国际赛车场与雅力士亲密接触的5个小时

我是小蕾

　　经过去参加活动的体验，静下心来写一份有深度的对比作业～～

　　【兴奋～～头一次与牛Ｂ车手同席】
　　做让偶激动深刻的是体验的第一个环节——乘坐牛Ｂ车手的车体验刺激的赛道驾驶。牛Ｂ车手就是不一样，技术要纯熟多了直线加速出发。。油门踩到底，坚持。。传来一股强烈的推背感，突然右转。。哇噻保持60的速度，心情狂激动。。。然后又是一段直线加速。。右转。。左转。。牛Ｂ车手开起来那是小ｋｉｓｓ，在一边的我却几乎要呕了出来。。小雅就这样请轻松的经过了８次右拐，５次左拐。。。。被牛Ｂ车手领着狂飙了一路，要是我自己绝对是不敢开的。由于没有时间就没有再弯道上试驾了。不过在试乘过程中已经强烈的感受到了雅力士的牛B赛车潜质。。怪不得在国际上很多比赛都少不了雅力士的面孔。

　　【对比识好车】
　　U型弯道：U型弯道是最考验一款车操控性的。欧洲所说的操控性是：转向精准．高速过弯稳定．高速行使稳定．发动机加速性能强劲．就这几个标准来说，在第一环的赛道体验中雅力士的表现可以说是非常出色的，可能是有EPs助力转向系统的原因吧～～加上调低了悬挂，换了大一号的胎铃，所以看上去很大，开起来更顺。飞度方向盘太轻，刹车偏软，U型弯道环节比较吃力。原本老飞度的换挡拨片没了之后，开起来就更不得劲了，。。
　　绕梅花桩。。这可真是个高难度的活儿！！还从来没绕过，看别人绕的那么轻松，自己开起来可不轻松！！！！！最先开的是雅力士，碰倒了1个桩――|||然后就是新飞度。。技术稍稍有所改善，开起来得心应手一些，不过还是倒了一个。最后是骊威。。骊威就惨了连续碰倒3个，还有一个被我“拖”着走，差点没把他毁了。。罪过罪过呀。。
　　直线加速：直线加速似乎专门为了凸显雅力士的优越性设计的一个节目：）只要是了解雅力士和飞度骊威的TX都知道，雅力士的发动机是最强劲的。双VVT－i就是够劲。一踩油门飙出老远，起步快得我自己都没反应过来。。。恐怖，也只能在赛道上痛痛快快的这样体验了。
　　一起出发，骊威的起步相对慢多了，飞度还行。

　　总结：
　　雅力士：外观没那么花哨，起步和刹车好过其他两款，前排空间比其他两款好，但是后备箱稍小，操控很牛B
　　飞度：外观很fashion，可是方向盘太轻，刹车有点软。直线加速不能和雅力士比，却比骊威好多了。
　　骊威：油门反应有点慢．绕弯很笨，不过感觉外型有点ＳＵＶ．后排空间挺大．