从绅士到猛士 激情奔驰E63 AMG

52auto

　这是一辆理想的高性能轿车，特别是对中国的用车环境而言。E63 AMG丝毫没有牺牲行政级轿车的舒适性和便利性，却又具备超级跑车的动力性能。也许操控性上不像宝马M5那么运动，但它的普遍适应性是无与伦比的。就像超人，平常是彻头彻尾的绅士，需要的时候随时能够超越一切。

　　很难想象这辆E63 AMG有着如此扎实而充满力量的驾驶乐趣；也很难想象，它在性能与舒适之间能够如此融洽，正如梅赛德斯-奔驰与AMG一样，让一切显得理所当然

　　对于E63 AMG系列，心中早就有着无数次的想象，国外媒体长时间以来的大幅报导，加上过去几次E级轿车的试驾体验，让我早已对于E63 AMG的操控感觉，奔驰E级价格表有过不少的虚拟体验。为什么AMG拥有如此大的魔力，让许多人前仆后继地捧着钱，也要买一辆回家？正是由于AMG拥有长期的赛事经验，再加上与梅塞德斯-奔驰长期的关系，对于旗下车辆熟悉程度非常高。因此，由AMG操刀打造的车辆，除了具备凶猛的性能以外，耐用度与整合性也同样令人满意。
　　迷人的性能外观
　　从发动机启动时的低沉怒吼开始，E63 AMG仿佛就是为了吸引旁人的目光而生，夸张奔驰E级价格走势的空气动力学套件和18英寸大轮毂， E63 AMG在街道上的招摇程度，丝毫不输那些两门的超级跑车，悦耳的V8发动机怒吼声，车外才是最佳的聆听位置。

　　随着奔驰E级轿车的小改款，E63 AMG也和之前的E55 AMG在外观略有不同。更为突出的水箱罩，展现了锐利化的车头线条，同时肌肉线条更为厚实的前包围，搭配深色网格与侧边进气孔，让车身高度比普通E级大幅降低的E63 AMG，蕴藏着很强的动感。奔驰E级论坛AMG家族式的18英寸5辐合金轮毂，配合了低扁平比跑车胎，展显了强大的运动性，四轮内藏着的大型通风制动盘与镶刻“AMG”的制动卡钳，则是高效制动的保证。另外，车侧的6.3 AMG铭牌则在时刻提醒着路人，发动机盖下那颗动力心脏绝非泛泛之辈。E63 AMG车尾的视觉重心是AMG改装部出品的四出排气管，不只让人直接联想到大排量超级跑车，营造出的澎湃声浪，也是AMG的迷人之处。内饰基本维持E级原状
　　AMG的车型以豪华舒适感为基础，然后再进一步扩张运动性。没有必要使用太过极端的跑车惯用的碳纤维材质，E63 AMG的内饰基调仍然维持了高配E级车型所使用的鸟眼枫木饰板，。多功能方向盘按键采用左右双椭圆的8个组合设计，奔驰E级内饰图片有着良好的触感与人体工学设计，在驾驶中，不管是对行车电脑、音响与通讯系统的操作，都很易上手。方向盘上最重要也是区别于普通E级的设计是AMG铝合金换挡拨片，采取右升左降和长片式设计，换挡时的反馈力度非常好。深色的三环仪表不同于传统AMG的白色，左边是时钟，中间是时速附液晶信息显示，右边为转速，经过点缀的转速红线区，让整体质感更具运动风格。在驾驶室的其它部分，都与高配E级车型没有任何区别，奔驰房车的高质量舒适性没有任何的流失。

奔驰E级内饰

　　动力：可狂暴也可斯文

　　对于大部分人来说，面对功率输出378千瓦的猛兽时，难免有一些的心理负担，但AMG在尽力减轻这个负担。在市区的缓慢驾驶时，我可以清楚地感觉到一辆精准抑制了强大动力输出的奔驰轿车，并不需要绷紧神经，也不需担心突然涌现的强大动力与极敏感的操控性，奔驰E级改装因为其油门踏板很重，只需轻踩就可以应付一般路况，但需要很大的力度才会达到狂暴加速的效果。E63 AMG选择以悠闲的姿态，面对驾驶者的平顺起步指令，在经由AMG调校的7G-Tronic 7挡手自一体变速器处理后，感觉到的是实时、平顺与充沛，却还有更多等待右脚召唤的愉悦感。

　　一直忍到绝对安全的封闭测试场，隐忍许久的右脚终于有了发挥的空间，重踩油门，这瞬间发生的转变，就像在看电影时突然按到快转键，屏幕瞬间飞逝一般。油门幅度尚未过半，已清楚感受到E63 AMG动力释放的变化。奔驰E级评论受益于良好的底盘稳定感与车内隔音工程，奔驰E级上市时间尽管后段已经油门全开，车内仍没有感到丝毫的不安感。此时，虽然转速高达7200转/分的6.2升V8发动机，仍拥有源源不断的充沛动力，速度已经达到180公里/小时。已经快到路的尽头了，踩下制动，大号卡钳此时便展现功效，反应迅速的制动盘迅速降低车速，同时维持着非常平稳的作动特性，让驾驶者在减速过程不致于感到不舒服。
　　高科技的乐趣
　　在动态测试中，经AMG所调校的底盘与抓地力良好的跑车轮胎，让E63 AMG拥有优异的循迹动态，很高的弯道底盘极限与不轻易介入的电子稳定系统奔驰E级报价表，驾驶者仅需决定过弯的车速与转向幅度的控制，就能让它在弯道划出漂亮的曲线。当然，E63 AMG还有许多利器可以搬上台面，包括AIRMATIC空气悬架，驾驶者可通过挡把后的调节按钮，在激烈的弯道驾驶前，适当降低底盘高度与提高避振筒的阻尼系数，可以立即感受到E63更趋硬朗的底盘反应与更佳的车身侧倾抑制，让弯道操控的极限性更加延伸。另外一项有趣的配置是动态多级支撑充气调整座椅，这套系统可以感知不同激烈程度的弯道路段G值，主动充气座椅的左右腰靠部位为驾驶者在动态操控中提供更多的支撑。

　　这样精美的高性能房车，也有着148.8万元的高级价格，奔驰E级内饰颜色自然不是一般人所能负担。不过对于一些有能力的车主，希望在实用之余，又能享受肾上腺素上升的快感；在低调的同时，又可以让识货的人羡慕不已，E63 AMG会是一项不错的选择。至少，跟法拉利等纯种超级跑车相比，在进入地下停车位时，要轻松很多。

岭南一石

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