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梅州西站 梅州西站即梅州火车西站，是梅州规划中的第二个火车客运站，是规划中鹰梅铁路、浦梅铁路、梅州至厦深高铁连接线的交汇点，同时还是梅州至厦深高铁连接线的起点。 高铁新区规划理论与实践 《高铁新区规划理论与实践》具体内容包括高铁客站站区范围界定、功能定位、综合交通规划、新区用地规划、核心区规划设计、新区城市设计和国外客站地区案例研究等方面。《高铁新区规划理论与实践》是一本及时的高铁客站新区规划全面的总结性研究；是整合城市规划、交通规划、建筑设计的综合性研究；是针对目前 高铁站区功能定位、综合换乘研究比较缺乏，专题有所侧重的深入性研究。书中收录了作者李传成本人主持并主创的高铁站区规划实践案例，包括控制性详细规划、城市设计及高铁枢纽核心区的规划设计，类型丰富，从不同角度来展示这一时期高铁新区规划设计特点。
原标题：沿途设7个站 与厦深高铁相连 信息时报讯,昨日，新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段进行第二次环评公示，记者获悉，这一段被俗称为“梅汕高铁”的新建铁路项目正线全长122.542公里，沿途设7个车站，设计时速250公里，总工期4年，若按照预期在今年年底前开工，预计将在2018年建成通车。据悉，梅汕高铁开通后，最重要的是广梅汕客运专线可以与已经开通的厦深高铁相连，相当于从广州地区北上多了一条快速铁路的东部沿海北上通道。 今年开工2018年建成通车 记者了解到，2014年5月，中国铁路总公司、广东省政府批复新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段。广梅汕客运专线梅州西至潮汕段铁路位于广东省东部，北起梅州市，途经梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，线路北连梅州地区，与既有漳龙铁路、规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段，规划的鹰梅、浦梅铁路衔接；南接潮揭汕地区，与既有沿海铁路厦深线衔接，并与规划的揭阳港铁路衔接。 据悉，梅州至潮汕段可研推荐线路起自在南口镇新建的梅州南站，在畲江镇北3公里设畲江北站， 在建桥镇西5公里设建桥越行站，在丰顺县城东1.5公里设丰顺东站，在揭阳城北2公里设揭阳北站 ，与揭阳市规划迁改的既有线揭阳站新站位并站，在揭阳潮汕机场航站楼前设揭阳潮汕机场站， 自西端引入厦深铁路潮汕站。项目总工期4年。根据最新消息，这一被俗称为“梅汕高铁”的新建铁路项目将于今年10月开工建设，预计将在2018年建成通车。 梅汕高铁沿途将设7个车站 记者了解到，梅汕高铁自梅州南站至厦深铁路潮汕站，沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市，新建正线全长122.542公里；设梅州南、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站、潮汕站（既有厦深线中间站）7个车站，其中新建车站6个，接轨站1个，预留玉湖东、新揭东2座车站。据悉，该客运专线的设计时速是250公里/小时，环评预测，该铁路区段2025年区间最大车流71对/日，2035年区间最大车流将达到94对/日。
建成后将与厦深高铁相连 记者了解到，梅汕高铁开通后，最重要的是广梅汕客运专线可以与已经开通的厦深高铁相连， 梅州这一重要的客家地区纳入广东高铁辐射范围，届时从广州到厦门既可以从广州南站坐到深圳 北站，乘坐厦深高铁直达厦门，进而与杭州等东部地区连接，也可从广州坐扩能后的广梅汕客运动车专线到达潮汕地区，在潮汕转车到厦门以及北上东部沿海城市，相当于多了一条快速铁路的东部沿海北上通道。 梅州最快什么时候通高铁？？ 这个还说不定，前段时间听新闻讲是2015年，它是属于杭广高铁的一部分。杭广高铁预计是2015年通车。应该也差不多是那个时候吧。 梅州8月30日电(唐林珍 刘遐昶 廖思表)记者30日从广铁集团获悉，梅州至汕头高铁预计明年动工。目前，该项目已通过预可研报告审查，同时按照国务院关于加快推进铁路投融资体制改革要求，广东省发改委已宣布梅汕高铁项目将通过招商方式引入社会资本进行投资。
据了解，梅汕高铁项目，是梅州市谋划建设的首条高速铁路项目，线路全长约115公里，设计速度目标值为200公里/小时，为I级双线客货共线铁路，总投资约120亿元。线路北起梅州市区，向南经过梅江区、梅县、丰顺县、揭阳市、潮州市，终点接入厦深高铁潮汕站，是一条以兼顾城际客流、中长途客流和少量货运的快速铁路。线路北部与既有的漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线、规划的鹰梅铁路、规划的浦梅铁路衔接，南部与在建的厦深铁路衔接。 据介绍，该项目建成后，梅州与珠三角、长三角、海西区以及世界各地的时空距离将大大缩短，直接融入珠三角“2小时经济圈”和粤东城市“1小时生活圈”，梅州至厦门由5小时缩短至2.5小时。(完)
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