【转】回顾过去 别克君越的历史

熊豆豆

一、君越推出的背景
　　别克君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的价格定位是在君威和荣御之间，彼时，成功为别克树立中高档品牌形象的君威已经廉颇老矣，产品力已经无法继续满足当时快速增长的中高端汽车群体的用车需求，上海通用急需一款大气沉稳又能代表别克科技感的一款公商务座驾，取代销量快速滑落的君威。而当年别克旗下的凯越销量快速提升已经让别克品牌形象有下滑的风险当时，业内一度流传过“别克品牌=凯越品牌”这样的负面说法，可见凯越的热销为别克带来高业绩的同时，也潜在的带来了一定的品牌价值的威胁。幸运的是，上海通用的领导并没有满足于凯越带来的高业绩，对别克品牌的重新打造和形象提升成为了新的挑战，加之当时市场主流中高端车型如帕萨特、雅阁持续热销，也让别克看到了中高端市场的诱人蛋糕，为了继续占据国内中高档车市场的主流席位，上海通用推出了第一代别克君越。自此，别克开创了全新的一个车系——君越（Lacrosse），这个后来对中高端市场影响深远，甚至对北美中高级市场都有广泛影响的车型，开启了别克在中高端汽车市场长达10年的辉煌历程。

　　北美别克Lacrosse车型
　　二、第一代君越（2006年-2008）

　　第一代君越无论外观造型还是内饰设计都是是纯正的美国车风格，大气，沉稳又不失时尚和时代感，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。北美别克这款LaCrosse定位于中大型轿车，在北美，其竞争对手锁定克莱斯勒的300C和丰田皇冠。在2006年，上海通用借助泛亚技术中心进行了本土化改造，无论外观和内饰都进行了重新设计，最重要的是发动机、变速箱等动力总成采用了通用旗下的欧宝品牌的主流动力技术，从动力和燃油经济性方面更好地满足了中国市场消费者的需求。也就是从2006年开始，开启了别克和欧宝的全方位合作，作为德国百年畅销品牌-欧宝开始源源不断为别克旗下各车型提供动力总成，别克的心脏开始跳动得更加年轻有活力。

　　第一代的君越外观尺寸4998*1851*1461，从外观尺寸上来说，君越的外观完全超过了当竞争车型帕萨特、雅阁、凯美瑞等，其定位为C-级别的中高端轿车，第一代君越一共有两个动力组合供选择，2.4L四缸+4AT，3.0L V6+4AT（后来上海通用第一次试水新能源车，推出来2.4L油电混动版，但销量甚微），其中，2.4L发动机最大功率125kW，最大扭矩225Nm，这个动力数据放在10年后的今天来看，也不算落后。第一代君越上市后，其精准的定位，大气的外观设计和别克一贯的良好舒适和安全性能，快速引起市场热销。当时的客户对它的评价：“外观大气，内部空间大，一家人坐也不拥挤，静音性好，乘坐比较舒适，回头率较高，总体满意！操控性一般，因为尺寸块头大，一开始会有些不方便，但适应了就好了，总之这款车偏向舒适”。也正因为第一代君越传承了别克品牌中“舒适、安全、安静”的基因，加上别克恰到好处的营销策略，保证了第一代君越的成功推出。别克君越2006年从二季度上市以来，当年累计销量超过5万台。时至今日，这款第一代的君越依然在路上能够看到。

　　（2008年第一代改款君越）
　　三、第二代君越（2009年—2012）

　　第一代君越经过3年的征战，期间虽然经历了一次小改款，但中国市场经历了2008年的井喷式增长后，进入2009年的中国中高端车客户眼光更加挑剔、需求更加丰富多元，对外观美学和内饰的精致要求有了更高的水准。同级阵营里，新帕萨特、新迈腾、第八代雅阁、新凯美瑞都陆续上市，上海通用亦适时推出了换代的君越。第二代君越相比第一代，外观 和内饰都有了质的提升，外观更加符合中国精英群体对大气、时尚又失内敛优雅的要求，内饰方面更加精致、360度环抱式驾驶舱设计独树一帜，让人印象深刻，别克氛围灯的烘托更让内饰看来丝毫不输当时的奥迪A6级别的豪华车。动力方面，进一步优化了动力性能，更加节油，全车超过30%的超高强度钢材的运用，铜墙铁壁般的安全呵护加上业界领先的静音专利科技-别克Quiet Tuning?都让第二代君越具备了强大产品力。

　　这些洞悉中国用车心理和汽车文化的设计，快速赢得了市场认可，2009年笔者还供职于某别克4S店，当时君越上市三个月内，经销商加价2000-5000元现金或等值精品，订单等待期长达2个月以上，展厅看君越、试驾的络绎不绝。当年上市，第二代君越销量突破8万台，2009年在别克双君（新君威、新君越）的助力下，销量增长58.7%至72.76万辆，仅次于上海大众（72.82万辆）。2009年和2008年一样，事后统计出来可以看到，依然是中国车市的井喷年，是中国汽车发展史上均无仅有的两年。看看下面的数据，就知道市场的增量多么恐怖。

　　四、第二代改款：全新君越（2013—至今）

　　目前在售的新君越是第二代君越的改款车型，准确说是2.5代，改款的君越汇集了别克多年来在中高端车方面先进的造型设计、智慧安全、底盘系统及全明星发动机阵容，尤其值得一提的是这款君越搭载的动力系统，2.4L直喷发动机配合通用自产的S6手自一体六速变速箱，在确保动力的同时，使得燃油经济性有了明显改善。客观说，相比较其他美系汽车品牌，别克是这10年来对动力系统的改造最为明显和彻底的品牌，品牌是产品的衍生，好的产品自然可以提升品牌形象。在新君越、新君威、英朗、昂科威、昂科拉等车型的带动下，品牌形象更加年轻，时尚和动感，别克已经不是10年前粗老笨壮“油老虎”的形象，在确保安全和舒适的前提下，努力降低油耗和养车成本是别克赢得市场和客户的关键因素之一。

　　另外，不断围绕市场需求进行产品开发和品质升级也是别克不断取得市场成功的重要因素，别克是国内为数不多的率先尝试用更高科技配备提升客户购买价值的品牌，如别克推出的intellilink智慧互联智能车载交互系统和前瞻性主动安全系统（该系统包括全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统、泊车预警系统构成），这两个高科技都超越了同级竞争车型，基本属于50万级别的豪华车的主流配备。这也说明了通用作为汽车巨头，有着强大的技术储备和科技实力。

第三代君越（2016年3月18日上市）
　　时间到了2016年，我们迎来了别克君越全新换代的时刻。根据最新消息，上汽通用汽车发布了别克全新君越的国内上市日期，新车将于3月18日正式上市。根据此前消息，新车将更加年轻化，外观和内饰设计承袭别克家族全新品牌基因，更加大气和精致，动力系统方面，将提供1.5T和2.0T发动机两种动力供消费者选择。

　　简单汇总了一下第三代国产全新君越消息汇总：
　　1.搭载全新1.5T和2.0T动力：分别为20T和28T车型，功率为125kW和192kW，匹配6AT，百公里油耗位6.2L和7.6L；
　　2.尺寸提升：长宽高分别为5018×1866×1459（1.5T），而2.0T车型的高度则为1461/1469mm；轴距为2905mm，比现款车型增加了68mm；
　　3.减重200kg：车身构架优化、轻量化材料；
　　4.科技配置十分丰富：标配自动启停、能量回收、全时主动式减振系统等；高配版有LED大灯、全景天窗、无钥匙进入等；更有四辐式多功能方向盘、电子挡把、前排座椅加热/通风/按摩、车道保持、自动泊车、车道偏移提示等、Bose音响以及IntelliLink信息系统等等高大上配置。
　　5、安全方面：高于全球五星安全碰撞标准全新开发，打造更高强度、更强刚性的轻盈车身，超过30个月拓扑结构实验及碰撞试验分析，全新开发、全面优化车身构架。超高强度钢比例达到41%，最高屈服强度达1500MPa，车身强度全面升级。扭转刚度高达23100Nm/Degree，扭转与弯曲模态表现优异，带来出色的车身稳定性及振动与噪声抑制能力
　　第三代君越的变化就是更大、更豪华，而全新的设计也能吸引更多年轻消费者的关注。靠着超越同级的尺寸与动力，别克全新一代君越下可打压迈腾、雅阁等主流B级车，上可挑战雷克萨斯ES、奥迪A6L等豪华车。但对于入门中大型车市场来说，全新皇冠、雷克萨斯ES，还有新兴的金牛座，这些对手也用着各自的“独门秘籍”来争市场，比如2.0T的金牛座起价还不到25万，而其1.5T车型或许将低至20万以下。不过对于全新君越来说，或许大众全新的C级车“辉道”和全新迈腾（B8）才是将来最大的竞争对手。