请广东梅州支持鹰梅铁路双线时速250公里,重视习主席的批示

天空无痕

    兴国一个叫“铭恩新村”的社区，大理石墙面上，刻着习近平在2011年的一段批示：

      赣南苏区是中央革命根据地的主体，为中国革命作出了重大贡献和巨大牺牲。由于种种原因，赣南苏区目前经济发展依然滞后，人民生活仍然比较困难。如何进一步帮助和支持赣南苏区发展，使这里与全国同步进入全面小康，使苏区人民过上富裕、幸福的生活，应当高度重视和深入研究。

老区的全面小康，在4年之后的全国两会上，习近平再次提及。这次，是在江西代表团。

要着力推动老区特别是原中央苏区加快发展，我们决不能让老区群众在全面建成小康社会进程中掉队，要立下愚公志、打好攻坚战，让老区人民同全国人民一起共享全面建成小康社会成果。

前后两次，习近平所关注的都是同一个问题，全面小康。在“四个全面”的时代大背景之下，很容易理解习近平前后两次的表态。

鹰汕铁路贯穿整个苏区，推动沿线经济发展不可估量.其中E段与向莆铁路共用80公里（已通车），C段与赣瑞厦高铁共用30公里（2015年10月1日通车）,A段梅汕铁路122.5公里（在胡书记的推动下已开工 ）.在梅州新闻听到鹰梅铁路单线160公里,心里感到无比奇怪.鹰汕铁总长780公里的铁路,其中232.5公里已经建好双线时速250公里.在国家大力建设高铁的背景下,剩下的怎么建单线时速160公里.

   江西只要把南丰到瑞金180公里修通,那么武厦高铁可以建成.还有湖南极积推动的渝厦高铁.G段鹰潭到安庆在江西安微共同谋划下也是双线时速250公里。综合上几个因素，鹰潭到瑞金段是铁定会修双线时速250公里。如果广东坚持单线时速160公里.最后只能是B段瑞金到梅州是单线时速160公里.这有背梅州枢纽初衷。

天空无痕

梅岭

鹰梅全长536.8KM，绝大多数都在江西境内，出资大头也在江西
按照目前最新的图，广东段规划仅是64.3KM，预算才38.1亿，这意味着先期只能是非电气化的单线铁路。

如果按建250双线广东段造价其实也就大概100亿，按照中铁总、广东出资比例4：6来算，广东省出资仅需60亿，这对于广东省财政能力来说是小意思。
但对于江西省来说，江西段可能要江西省出480亿，这重点还是要看江西省的财政能力能否支撑得了。

梅岭

梅江东去 发表于 2015-5-8 11:06
邓小平：先富帮后富。

作为先富的第一经济大省——广东应该帮后富的江西兄弟。。。

广东把自身粤东西北交通基础设施搞定再说吧

岁月

鹰梅铁路的时速作了几次的变动，原因在于沿线地方干预太多扭曲线路，限制了铁路时速。梅州市县间的博弈是造成鹰梅在梅州降速的根本原因。下面的梅州线全程顺直线是当时设计时速200公里时的走向，这设计时速可预留到250的准高铁线路。梅州方推荐梅城方案后降速到现在的160普通铁路。