【实尚家轿】挑战新三样 树立新标杆 试驾东风风神A30

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【太平洋汽车网 新车体验】曾经，90年代的中国，只有三款国民家轿捷达，富康，桑塔纳走进我们的生活。老三样如今也更新换代变成了新三样。但是如今已经不再是曾经，我们的生活又发生了天反覆地的变化。挑战新三样的车型数不胜数，经济实惠的国民家轿让我们挑花眼，但是我们今天要推荐的是这款将成为我们第4个明智选择的风神新品—A30。

●外观协调成稳大气
　　初见风神A30，如果不是车头的车标，大气成熟的外观设计会有一种这是一台合资车的错觉。在设计方面A30已经完全摆脱了之前其他自主品牌的那种山寨之风和粗工滥造。

　　A30的前脸设计称得上是十分成功。横向狭长的设计使得前脸在视觉上感觉更宽。X字型的中网进气格栅设计则增加了很多动感元素。最有创意的设计莫过于保险杠下方的向外伸出的前舌。也算是设计师的小小点缀。

　　侧面车身的设计也非常成功。在车窗部分可以看出一些德系车的影子。两条上扬腰线的巧妙运用，让整个车身显得更加饱满，而没有像日系车的那种单薄花哨。无时不在透露着它的稳重气息。

●内饰上深下浅充满温馨
　　A30有两种内饰配色可选，全黑和上深下浅。今天我们试驾的是这台是目前主流配色的上深下浅的，中控台通过上下两层分段式设计，显得十分温馨。另外在方向盘仪表盘位置还加入了银色边框的时尚元素。

　　方向盘还自带了多功能按键，包含了蓝牙手机控制的接听功能和车内多媒体控制功能，可以大大减少在行车途中的手部运动。增加安全性。

　　门板内部都采用了硬塑料，不过好的装配工艺覆盖了材质的遗憾。主驾驶位配备的一键升降功能倒是为它加分不少，这一点其实在很多同级别的小车中都是没有配置的。

　　座椅设置的偏软，但是背部支撑偏直。出于成本考虑，全系都没有配置真皮材质座椅。不过减小座椅厚度能很大的增加车内空间的利用。

●动力悬挂实用为主

　●动力悬挂实用为主

　 波箱方面配备的是4速自动波箱和5速手动波箱，相对于目前主流的6AT和CVT来说这个确实有些落后。相信在未来的换代升级中，这一点将会被改进。不过A30自带的运动模式和冰雪路面模式倒是挺稀奇的，因为没有环境而没有体验。

　　不得不提的是A30的强大底盘，这是东风风神研发的一款全新DF1平台底盘，也是被首次的用到了A30上面，足以说明厂家对这一新车型的重视。

　　我们本次的试驾经过了市区郊区和高速三种路况，全程往返约200KM。基本可以覆盖到大家日常生活中的各种路况。

总结：
　　整体来说，风神A30确实是台经济实惠的好车。5.9L的超低油耗，DF1的全新平台，酷炫大气的外观设计以及东风的强大技术支持。对于年轻人来说，作为人生的第一台车确实有很大的吸引力。但是面对目前这一级别市场的疯狂竞争，无论是来自合资还是自主品牌的挑战都是非常激烈的。现在A30不缺市场和配置。准确的定价才是风神A30决定胜负的利剑。
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