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上位“官车” 传祺GA8欲接棒奥迪A6?

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发表于 2016-3-26 09:45:47 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 广汽传祺 于 2016-3-26 09:48 编辑

原文转载:《汽车公社》 文/洪华
  在刚刚闭幕的全国两会中,传祺GA8进驻中国“会场之冠”的京西宾馆,领衔传祺车队为两会提供用车服务。在这样一个受到全世界关注的顶级盛会上,GA8展现了中国汽车工业的新风貌,以及传祺对GA8的强大自信。
  事实上,高端化一直是中国汽车品牌久攻不下的梦想,而通过“官车市场”产生的标杆意义,确实对提升产品品牌形象,有着绝佳的效果。要知道在八九十年代,中国公车采购的红利几乎被奥迪一家独享。官车效应发酵出来,那个年代多少私营老板都以开着与官员同款的奥迪为荣,也一路助推奥迪牢牢霸占中国市场豪华车霸主地位。
上位“官车”
高端行政商务座驾传祺GA8入驻两会代表驻地京西宾馆
  尽管公务车改革提出已久,政府扶持中国品牌做“官车”的口号也喊了多年,但在中国汽车品牌纷纷发力公务车市场的背后,并没有出现强势品牌崛起。被赋予众望的红旗作为亦是寥寥,而且从目前的迹象来看,红旗问鼎中国公务车市场的曙光未现。其实最根本的一点原因,就如供给侧改革所要解决的供需错配的行业难题,中国品牌缺乏具备“官车”实力与潜质的产品,无法满足高端公务车市场的需求。
  公务车改革使奥迪失去了中国“官车”宝座,在各类政府采购名录中,合资品牌、进口品牌被排除在外,凸显了扶持中国品牌的国家意志。公务车市场俨然成为中国品牌的“自留地”,这激发了中国汽车品牌问鼎中国新“官车”宝座的雄心。这既是GA8的机会,也是GA8的责任。从传祺对品质打造的标准和品牌建立的态度来看,定位“高端行政商务座驾”的GA8最有希望在公务车市场上接棒奥迪A6。
上位“官车”
传祺GA8服务两会
  背靠传祺品牌的跨越式增长以及体系化优势,传祺GA8有着足够的实力向高端市场发起冲锋。更重要的是,传祺坚持精品战略,历时5年的研发,集成全球顶级资源和国际尖端技术,推出GA8这款集大成之作。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松直言:“GA8的诞生是中国品牌向世界传递的一个信息,中国人完全有能力创造出高端产品,而且中国品牌有决心走向高端化”。
  就在前不久,GA8远征内蒙古海拉尔,在冰雪覆盖的赛道上展现了一把其过硬的操控性能与安全性能。在吴松眼中,GA8能够全面体现广汽传祺最尖端的科技、制造水平、研发水平。GA8的到来,正是为了突破外资品牌打造的天花板,成为中国品牌C级车的破冰者。
上位“官车”
传祺GA8征服牙克石零下三十度极寒
  公务车市场一直是传祺的重点之一,这也是GA8的重中之重。事实上自2010年第一款车型上市,传祺就已经开始耕耘公务车市场,并取得了令人瞩目的市场成就。尤其是自2013年启动公务车改革以来,几乎凡是公开招标,传祺都是以冠军身份中标,现已成功入围中央直属机关、国务院机关事务管理局、解放军总装备部、公安系统四个最具影响力的公开招标,有着“国车典范”的美誉,业界也有“北红旗,南传祺”的说法。
  “外观稳健大气,车内所触非常具有品质感,又有中国传统艺术的美感,这是一款中国人制造的世界级好车。”今年全国两会期间,一位近距离接触GA8的代表所给出的评价与肯定,足以证明GA8的优秀与强大。
上位“官车”
传祺GA8携2.0时代全系车型征服牙克石极寒
  从2010年正式进入市场,传祺就选择了坚定不移地走高端的正向研发道路,到2015年传祺全面进入2.0时代,GS4销量一路攀升突破并迈进月销3万辆的神车俱乐部,引爆“传祺现象”、“传祺速度”的热议,由此建立起深厚的市场基础。去年全年,传祺销量同比增长63%,转介绍率高达35%。在口碑上,传祺完全打破了中国本土品牌的一贯的低端印象,这为GA8锁定高端行政商务市场扫清了巨大的障碍。
  现在再加上在两会上的惊艳亮相,有了高端公务车市场这个突破口,传祺GA8或许能够在其他中国品牌“高端化”的未竟之路上走得更顺,GA8是否可以上演中国品牌市场替代化的好戏,甚至成就中国新一代“官车”的地位,其未来非常值得期待。

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