厦深铁路最快明年元旦售票 深圳段铺轨完成

崖爱梅州

厦深铁路的进展越来越快了，而作为进入深圳的第一个站——深圳新城站，当前建设进展如何？记者昨日冒雨探访厦深铁路深圳新城站了解到，目前站房的主体施工已经建好，预计9月可全部完成。而周边的交通配套设施工程已经在紧张有序地进行当中，虽然拆迁等问题成为工程的难点，但是预计7月底可完成全部的拆迁工作。或最快明年元旦可对外售票通车。

站房：分两层 坐高铁需乘电梯至二楼乘坐

厦深铁路是国家中长期铁路网规划中的“四横四纵”客运专线之一—沿海铁路客运专线的重要组成部分。厦深铁路全长约501.7公里，连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市，预计2013年底开通运营。深圳新城站为厦深铁路途经深圳的中间客运站，也是除深圳北站之外的另一个重要站点。

高高的桥梁上，成百上千的钢架整齐地矗立着，铁轨和站台已经几见雏形，老远一看，就看得出这又是一条新的铁路正在诞生……这是昨日在坪山新区深汕公路东、三棵松水库南侧新城站综合交通枢纽站的建设工地上，老远给人的第一感觉。据悉，工程包括铁路的站房的建设、接驳的综合交通枢纽工程以及周边配套市政道路的建设等。

而在新城站的站房工地上，一排排整齐的铁路轨道已经铺好，工人们正在对轨道做各项检测工作。据负责站房建设的中铁17局负责人张先生介绍，站房的主体结构建设目前已经完成，而全部工程将在9月份完成。站房分为2层，1层为候车厅，2层为工作人员使用区域。届时市民将在1楼候车，通过电梯到2楼乘车。站台共设8条轨道，其中6条轨道供停靠站台上下客使用。

张先生透露，目前厦深铁路深圳段的铺轨已经完成，正在进行的是惠东段的铺轨工作。最迟10月份就将联调联试。调试结束后今年12月就将具备通车条件。而有内部人士透露，最快明年元旦厦深铁路就能全线通车，并对外售票。

站外：设南北两广场 目前靠公交车接驳

而在新城站外，一个新的综合交通枢纽站正在建设当中。据市交委建设中心负责人介绍，交通枢纽工程分为南北两个广场，南广场主要承担轨道交通12号线进出站人流接驳，北广场主要是社会车辆、旅游巴士上下客人流和火车站进出站人流休息区域。占地总面积约47公顷，广场面积32289平方米，公共绿地面积65214平方米，市政道路面积311760平方米。而由于12号线仍在规划当中，因此在近两三年内，公交将成为深圳新城站最主要的公共交通接驳工具。

为新城站配套的市政道路工程将主要包括四条市政道路，即丹梓西路、站前路、和乐路、坪兰路。其中，丹梓西路为城市主干路，设计速度60km /h，路线呈东-西走向，起点接宝龙路，终点与现状丹梓西路顺接，全长2483.74平方米，设计行车速度60km /h；站前路、和乐路、坪兰路均为城市次干路，设计速度40km /h。

据悉，工程受制于征地拆迁问题的影响，工程推进比较缓慢。昨日，市交委建设中心负责人表示，此次9 .6万平方米的拆迁任务，目前完成了2万平米的拆迁，龙岗区政府、坪山新区管委会已提前介入，做了大量工作，征地拆迁取得了一些进展，但任务仍然艰巨。该中心成立征地拆迁协调工作组，全力配合龙岗区政府开展征地拆迁工作。每天上午9：30在现场召开拆迁协调会，做到每天一开会，每日一协调，力争7月底完成全部拆迁工作。施工期间将全封闭相关道路进行施工，7月底将丹梓西路到站前路实行全封闭，届时过往车辆需绕行深汕公路。

崖爱梅州

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woshikangk

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