戴套就真的省心了吗？

往事随风

戴套就真的省心了吗？

套上去的就分坐垫与座套两种，包括竹子、冰丝、亚麻、棉布等五花八门，让人看的是眼花缭乱。或许您会说了，挑个自己喜欢的、个性一点的不就好了吗。但您知道么，这“套”也是有学问的。

选择座椅套的好处：张扬个性、便于清洗、冬暖夏凉坐着舒服




座套和胸罩的功能一样，让你的身体不与原车座椅直接接触，避免了汗渍等更脏东西直接蹭上去，让内部的座椅更加干净。座套脏了就很随便的擦一擦洗一洗就行，对于懒人来说，实在不能看了就换套新的。不过座椅可不能随便买的，这也是很多人热衷于用椅套的重要原因。

不戴套其实更舒服更安全 原车座椅比座套更耐用


大部分的原厂座椅都是经过工程师精心设计的。研发初期会在座椅面料上滴上墨水、番茄酱、可乐等使用中可能接触到的液体进行腐蚀性测试、接受高强度的紫外线暴晒来验证老化度、会考虑材质的环保及阻燃性、甚至会验证面料在硬币甚至小刀面前的抗划性，最终确定好合适的材料后方才大规模量产。而座椅套的研发工序要比座椅简单很多，我是目前没见过座套比座椅更耐用的，除非你用的是天价的高端座椅套，否则很多原厂座椅即便你蹂躏十年后依然不会坏。

中级车乃至豪华车加座套坐垫掉档次


例如宝马525Li，配置并不低，但车内全用上了座套，导致原本座椅棕色的风格被抹杀得干干净净，完全破坏了设计师精心营造的内饰高级感，并且更使人崩溃的是干嘛放着进口小牛头层皮不去享用，反而非要坐百八十元的国产破布。

破坏座椅人机工程学，封存侧气囊


原厂座椅在设计时会对几何形状、填充物的软硬以及摩擦力上都有严格要求。通过大量的电脑模拟和真人测试，保证驾乘的舒适和安全，避免在车辆遇到猛烈撞击时人不会发生下滑等位移，能正正的扑到安全气囊上而不是钻到方向盘下面。这也是每年IIHS不惜花重金对汽车座椅进行单独的测试的重要原因。



不过座套厂的老板不会考虑这些，座椅用上座套后将改变原本的几何形状，也许你感觉更柔软舒服，但过弯时你身子可能倾斜的更厉害，失去的是更多的安全性，尤其是那些号称“冰丝”材质的凉垫，坐上去滑溜溜的效果在车辆制动时，车内乘员的安全性可想而知。



这是最重要且关键的一点，原厂座椅在设计时往往都会在椅背侧面的侧气囊的爆破位置上留出一个内部开口，必要时气囊完全能冲破开口发挥应有的保护作用，但用上座套呢，我只能呵呵了！因为座套几乎都是将靠背完全封住的，而且都要经过侧面气囊的爆开位置，这样就完全影响了侧气囊的顺利展开，更严重的是气囊都是用火药引爆的，一旦被座椅给封住了则就成了内部炸弹，所以如果你的座椅用上了座套，就最好祈祷别有什么侧面撞击吧。

苦柠檬

套套也不是万能的！！