丰田锐志改装德国海螺.意大利卓傲音响改装|汕头悦心音响

东方太阳

在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。除了动力和外观吸引人之外，锐志的内饰也是科技味十足，锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调。由于锐志本身庞大的保有量以及年轻人敢于尝鲜的性格，以至于多年来锐志的音响改装案例从未离开过我们的视线。不过，同样是由于购买人群的年龄段使然，目前国内极大部分的锐志案例，都是以“炸机”为主。本文的锐志与车主一样不走寻常路线，年轻的他为爱车配上的是一套不折不扣的人声系统。

器材特性决定系统风格一点，这也是为什么系统搭配在整个改装环节中占有如此大的作用。既然是以人声为主打的音响系统，前声场喇叭的选择尤为重要，海螺5系两分频套装，是车主与店家多番试听比对得出的最终选择。说到海螺5系的产品，它的定位划分与宝马车型大致相同，有人说，“5系是德国海螺喇叭系列的一个传奇”，声音的清晰度以及质感均在3系之上，在声音的表现力上，海螺5系更显细腻柔滑、有感情色彩。用于推动前声场喇叭的是意大利卓傲功放50.2两声道功放，这款功放可说是卓傲最经典的型号，它的长度、高度和深度，符合视觉黄金比例，观之极为赏心悦目，是设计师在进行了深思熟虑的反复提炼后实现了超越的结晶，成为了具示范意义的工业设计经典。
低频的有无，对于一套专注于人声曲风的音响系统而言，是一片不可或缺的绿叶。由于器材所在频率的影响底下，如何选择一款适合烘托前声场喇叭的超低音非常考究。最终敲定的器材，是来自美国JL的W6系列超低音12W6，记得在这款超低音刚登录国内时笔者也曾对它作过详细测评。JL那独特的低频效果，奠定了它在这个范畴内不可动摇的定位。再搭上师出同门的HD750/1推动，750W的超大输出功率，足以让12W6肆意地工作。

配置清单
音源：日本先锋P-99主机
前声场：德国海螺5系列两分频喇叭
前声场功放：意大利卓傲功放50.2一台
超低音：美国捷力12W6超低音-1只
超低功放：美国捷力HD750/1一台
线材：怪兽线材
高音喇叭安装

中低音喇叭安装

整个前声场，醒目的撞色，不会让器材过于突兀，也不会被人所忽视



细腻的工艺，与锐志本身风格遥相呼应

独特的超低音安装方式

编辑点评：不知道是否考虑到车主年纪的关系，在尾箱工艺的处理中，我们可以看出技师是花了心思的。有别于我们看过的绝大部分案例，超低音以斜向上的角度安装，显得非常特别。再加上旁边特意为功放们准备的箱体，在灯光的衬托下时尚不失美观，而且隐隐地与锐志本身的科技感遥相呼应。