美媒:中国成武装无人机主要出口国 令美国感到不安

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亿航首席执行官胡华智说，他的目标是让人们更容易、更快地飞行，同时革新医疗、运输和零售等领域的商业飞行。但尽管媒体纷纷报道乔治·杰森（美国动画片《杰森一家》里的角色——本网注）也许开过的飞机，却还没有人提到把它用于战场运输。

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报道称，然而这是几乎肯定会发生的。五角大楼已经在阿富汗试用过货运无人机。与此同时，美军正在积极寻求“有人与无人组合”，由一架有人驾驶飞机、比如“阿帕奇”直升机或F-35战斗机的飞行员控制多架无人机。事实上，美国陆军科学家前不久表示，由于“陆军航空继续实施日益先进的自动化，操作人员的角色将从目前的驾驶飞行器转变为充当任务指挥官监管高度智能化的自主系统。”

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这些趋势理所当然的交汇点就是一款供军事人员使用的无人驾驶运输机。其优点是显而易见的：飞机更小、更便宜，只需要一个乘客舱，无需会带来额外重量和成本的座舱和飞行员。

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报道称，不过，跟许多理论上看起来很好的想法一样，实践中是有弊端的。一如自动驾驶汽车，问题在于，你会想第一个坐进去吗？亿航的确表示，它把安全放在第一位，这款飞机有冗余飞行控制和传感器，并有一个故障防护系统在检测到重大故障时自动让飞机降落。

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报道称，这是否足以让消费者放心地花20万到30万美元尚有待观察。至于军队，其反应将引人注目。军事航空界已经对无人机取代战斗机感到紧张不安，不大可能欢迎机器人直升机和运输机。普通步兵恐怕也不会热衷于登上一个飞行机器人。大家会害怕软件出故障，或者自动化系统过于死板而不能应付千变万化的战场形势。更何况，也许会有黑客给无人机的导航系统下达指令将其乘客投放到最近的战俘营。

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但这其中许多担忧适用于所有无人机，而五角大楼采购的无人机仍供不应求。例如，人们可以看到特种作战部队使用无人运输机攻击目标，或者派搜救无人机到危险区域救回坠毁飞机的飞行员。想象那该是多么讽刺的一幕：无人驾驶飞机拯救对它们嗤之以鼻的飞行员。

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报道称，有那么一天，就像电影《现代启示录》里的场景，一群无人驾驶运输机会伴着冉冉升起的太阳突然降落在某个村庄卸下一批步兵。眼下只有一家中国公司宣称发明了一个载人飞行机器人。但不管这款中国无人机在商业上是否成功，无人机运兵上战场的时代即将来临。（编译/何金娥）

亿航载人无人机（资料图片）

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港媒关注解放军单兵激光枪：可杀伤坦克和无人机

参考消息网1月12日报道 香港亚洲时报在线网站1月10日发表题为《中国士兵有了激光枪》的文章称，《解放军报》2015年12月9日宣称，中国士兵现在拥有了激光枪。这并非是为了对抗《星球大战：原力觉醒》的成功，而是表明了对类似无人系统这种新技术的扩散做出的新反应。

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报道称，如1998年的《禁止激光致盲武器议定书》等国际公约禁止对人使用激光和致盲武器。然而，车辆、飞机和机器人上安装的光学和热传感器等设备仍然是被准许的。例如，PY132A激光武器就是在中国国内警用装备博览会上展出的一种系统，据推测这种系统是用来对付恐怖分子无人机的。中国的防务承包商还正在推销一种用来击落小型无人机的“低空卫士”激光拦截系统作为一种警用和执法工具。这种在执法过程中使用激光武器和武装机器人的做法表明，除了传统的武器转让，中国在这些领域的影响还可能以准军事领域的高技术武器的形式出现。

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报道认为，在作战中，激光枪可以在范围广泛的各种情况下发挥作用，城市战中的士兵可以使用PY132A、WJG-202或BBQ-905激光步枪摧毁敌方坦克上的敏感热像仪，或者令一些缓慢飞行的无人机失灵。特种部队可以利用它们破坏敌方的监控摄像头和传感器。这种使用在定义上符合国际议定书，但是仍然令人担心。当对攻击直升机等有人驾驶飞机的传感器使用时，所有激光发散出的光束（其中包括致盲光束）意味着，飞行员的眼球可能“连带”受伤。