新能源车GS4 EV 纯电版、GA3S PHEV、GA5 PHEV首发亮相；

广汽传祺

   11月20日，2015广州国际电动汽车展览会在广州琶洲国际会展中心拉开帷幕。广汽集团发布新能源汽车领域的全新战略与布局，并全球首发纯电概念车EV Coupe；“GS4 EV纯电动版以及GA3S PHEV两款重磅新能源车首发亮相，同步展出传祺GA5 PHEV及五羊本田新能源电动摩托车。

新能源汽车市场井喷，广汽集团提速战略布局

   国家政策进一步扶持，深圳、北京先后取消新能源汽车限购，国内新能源汽车市场迎来了新的发展契机。今年前三季度，中国新能源汽车出现井喷式增长，销量同比增长2.3倍。

   近年来，广汽集团自主研发与新能源汽车事业稳步推进。广汽研究院院长黄向东介绍，根据广汽集团“十三五规划”，在自主研发创新方面，将持续打造以汽研院为核心、合资企业研发中心以及零部件企业为支撑的研发体系。一要建立1支拥有近4000人规模的掌握整车与关键零部件核心技术的强大研发人才队伍。二要基于G-CPMA跨平台模块化架构，构建5个车型平台、5个动力总成平台，形成年5款全新车型的开发能力，主导开发出一批具备竞争力的整车和动力总成新产品，满足集团对自主品牌车型的需求。三要提升集成创新能力，积极开展对外技术合作，整合全球资源，掌握低碳化、智能化、网联化等关键技术。四要加大研发投入，持续提升研发效率，自主品牌研发费用占自主品牌营业收入的比例优化至8%～10%。

   针对新能源汽车产业链体系，将建立起研、产、供、销的整体能力，争取2020年新能源汽车产销跻身自主品牌前列，并形成新能源汽车的技术优势和拳头产品。

新能源汽车技术路线方面，乘用车领域以插电式PHEV（增程式REV）/纯电动EV等新能源车型为重点、兼顾混合动力HEV等节能车型；商用车领域形成EV、PHEV和HEV三大类产品共存的格局；同时跟踪燃料电池等技术的发展，适时开展燃料电池车型示范推广等工作；完善集团新能源乘用车车型布局，涵盖轿车、SUV和MPV主流细分市场，“十三五”末，新能源车型数量扩展至十余款。

目前，广汽已建成可适用于多种新能源动力方案的新能源动力总成架构，可衍生出混合动力、插电、插电增程、纯电车型。

传祺GS4 EV\GA3S PHEV首发亮相  完善产品序列

   广汽传祺GS4上市后月销量“六连涨”，销量稳居SUV前三，成为增势强劲的明星车型。本届电动车展上乘势推出纯电版GS4 EV，在保持Flying Dynamics凌云翼”家族形象和豪华配置基础上,应用纯电动绿静技术，电机最大扭矩250N.m。GS4 EV内置ESP模块与电机系统协同工作，最大续航里程在60km/h等速工况下超过240公里，最高稳定车速大于150km/h。而且，传祺GS4 EV电池包免费质保长达 8年12万公里。

   GA3S PHEV 拥有插电式混动（PHEV）和增程式（REV） 两种驱动模式，搭载自主研发的1.5L阿特金森循环发动机和G–MC （GAC Mechatronic Coupling）机电耦合系统， 0到百公里加速时间仅8.9秒，最高车速达到180公里/小时；GA3S PHEV最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里；液冷电池系统及先进油冷电机为GA3S PHEV提供了充沛的动力和极强的节油性能，其综合百公里电耗仅为13.6千瓦时，百公里油耗小于1.5L。

    此外，GA3S PHEV科技配置也十分抢眼，全景泊车系统、车道偏移警示系统、盲区检测系统、阳光雨量光线传感系统等应有尽有，科技含量十足的GA3 PHEV也将是广汽传祺动力强劲的环保先锋车型。值得一提的是，由于电池系统布置在地板下，行李箱容积做到了和常规汽车相同的容积（450L），为用户带来健康环保、舒适宽敞的驾乘体验。

   此外，本届广州车展上全球首发广汽研究院基于自主研发的A级平台打造的EV COUPE纯电概念车，造型设计将轿跑与SUV跨界车型完美融合，采用“零排放、零污染，安静舒适”的纯电动绿静技术，搭载高能锂电系统和电机系统，内置ESP模块与电机系统协同工作，最大续航里程超过240公里，最高稳定车速大于150km/h，0到百公里加速时间10.8秒，动力性能丝毫不输普通汽油版车型。

广汽传祺构筑行业领先优势  劲推多款新能源车型

   面对汽车产业转型升级的重要课题，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松介绍，发展新能源汽车是传祺品牌重中之中，也是广汽未来的核心战略。去年底，首款增程式新能源车GA5 REV上市，纯电续驶里程80公里，总续航600公里，综合工况油耗2.4升。经珠三角地区及武汉等部分省会城市一年的示范运行，表现优秀，投放市场后受到追捧。传祺GA5 PHEV车型将在12月全国陆续上市，销量计划5000台。

   未来广汽传祺将结合“低碳化、智能化、网联化”的发展趋势，在新能源汽车领域实施“135”发展战略：

  “1”── 配置一流的专业研发团队、研发设施和研发体系，形成一条相对完整的产业链。

  “3”── 乘用车领域以插电式PHEV（增程式REV）/纯电动EV等产品作为重点发展方向、兼顾HEV混合动力类车型，形成A0~A级纯电动和插电为主、A+~B级插电为主、B~C级插电及混动的三大新能源车型平台和系列产品；商用车领域形成电动、插电和混动三大类产品共存的格局；同时跟踪燃料电池等技术的发展，适时开展燃料电池车型示范推广等工作。

  “5”── 通过自主研发、技术创新及国内外合作，掌握电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合系统和系统集成等关键核心技术，推动这五大关键核心零部件的产业化，建立成熟稳定的配套供应体系，探索创新商业模式，完善充电配套设施和售后服务，支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销突破20万辆目标的实现。

   集中力量打造几款拳头产品，陆续推出GS4、GA6、GA3S等多款插电及纯电车型，进一步满足市场需求。规划到2020年形成传祺新能源产品技术系列及网络推广体系，构筑传祺在新能源领域的领先优势并成为行业领跑者。

   抢滩新能源，已成为汽车企业转型发展的重要制胜之道。乘着新能源发展东风，广汽积极布局新能源领域，从插电式GA3S PHEV、GA5 PHEV，到纯电GS4 EV、EV Coupe，不断提升新能源的研发比重，并已经全面进入到新能源汽车发展的新阶段。未来几年，广汽集团将持续加大在新能源汽车领域的资金、技术投入，投放多款新能源汽车新品，满足日益增长的消费需求，在新能源汽车发展的关键节点上实现中国车企在市场中的弯道超车。

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