5月新能源销量翻倍 比亚迪重回榜首

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5月新能源狭义乘用车销量达到35,739辆，同比增速高达114.9%，比亚迪在重回新能源销量榜首。

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今年5个月已过，传统燃油车的销量形势从年初开始萎靡不振，直至现在仍不温不火。另一边的新能源狭义乘用车市场则是另一番景象。

乘联会数据显示，2017年5月新能源狭义乘用车销量达到35,739辆，同比增速高达114.9%。这其中，由比亚迪、吉利、北汽等车企长期稳定在前端位置。值得注意的是，在4月份被吉利汽车以6295辆的销售成绩夺去桂冠的比亚迪在5月份重登榜首，新能源车销量达到8684辆，其中插电式混合动力汽车销量为4009辆，同样为细分市场第一。

如果说“价格低廉”、“平民实用”是曾经自主品牌用来获取终端销量的关键因素，那么今天的自主品牌已经逐渐拆除了合资品牌的那道“品牌溢价”城墙。“自主品牌高端化”不再是一个伪命题。

除了技术之外，营销方式的进化在当前更能塑造一个品牌的形象。比亚迪是这种营销方式转变的践行企业之一。这家去年新能源车销量过10万的车企现在开始以“高端”来作为营销关键词。

从2013年的首款“王朝”产品秦上市以来，3年多的时间里，比亚迪陆续推出了唐、宋、元等一系列新能源车型。产品的售价也从2013年底的10几万逐步上升到了2017年2月推出唐100时的29.99万。

“王朝”系列车型逐渐突破了自主品牌天花板。多款20万元以上车型的稳固布局令比亚迪有了向更高层次进军的底气。

事实上，相比铺天盖地的广告投放，比亚迪更热衷于利用线下活动这种更有代入感和说服力的营销场景来吸引用户和粉丝。

2015年的深港澳车展比亚迪唐上市，4.9秒的百公里加速度作为宣传亮点虽然很不错，但冰冷的数字并不能给人带来感性的体验。实际上在那之前，它已经举办了一场“唐战番邦”赛。与其同场竞技的有保时捷Macan、特斯拉Model S P85、宝马i8、宝马M4、迈凯轮等近20位对手。在200米直线加速中，比亚迪唐胜过了Macan、P85、Panamera改装车等对手，以0.03秒和0.01秒的弱势分别输给了宝马M4与宝马i8。

再比如今年年初，在唐100上市前夕，比亚迪举办了以“驭见冰雪，历史由你创造”为题的海拉尔冰雪试驾，招募唐100新车体验官深入最低温度达-30℃的严寒之地，检验新车性能。

寒冷环境和冰雪路面对车辆的操控稳定性、安全性和可靠性有着极其严苛的要求。

理论上说，新能源车要比传统燃油车更害怕极端天气，电池的性能、续航、动力都会遭到挑战。比亚迪却敢于新车上市前为安排了这场挑战，显然对唐100性能相当自信。而唐100在测试中也确实是交出了一份优秀的答卷，提升了品牌形象。在此之前，尚未有其它车企在新能源车上市前做过此类活动。

以上场景化的营销在这个时代越来越能够吸引人们的目光——毕竟大家都很忙，不太愿意看着参数去体会其中的含义。

与此同时，比亚迪也在寻求更高端的展示平台进行营销。高尔夫一直都被视为贵族运动，欧巡赛作为国际顶级高尔夫球赛，更汇聚了大量高端人士的关注。

比亚迪抓住机遇，成为了“2017欧巡赛-深圳国际赛”的合作伙伴，携唐100登台亮相，并在最能体现技术难度的“一杆进洞”环节推出了“满唐红”的大奖福利。并为取得一杆进洞的球员送去一辆唐100。最后，大赛中赢得唐100的芬兰球员米科·科尔霍宁说：“这个时代显然非常需要混合动力技术，唐100是台强大的中国车”。

比亚迪此举旨在通过国际高端体育赛事与高端消费者建立良好互动、提升品牌高端形象。

在唐100之后，比亚迪推出了采用“三擎四驱动力系统”的最新车型——宋DM。

机械构造上，宋DM由一台1.5T涡轮增压发动机与双电机以及一台6速双离合变速箱而组成动力总成。工作时，宋DM不同于一般的传统燃油车，也不同于一般的插电式混动、油电混动车，它的前轴由发动机与一台电动机共同驱动，后轴由另一台电动机驱动。发动机额定功率113kW，最大扭矩240N.m，两个电机数据一致，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。当发动机与电机共同运转的混动模式下，综合输出功率为333kW，综合输出扭矩为740N.m。

性能方面，宋DM百公里加速与唐100相同为4.9秒，极速180公里每小时，纯电续航80公里，工信部综合油耗1.4升。这款车是比亚迪542战略下的第二款车型，当然其技术应用也更为成熟。

暂时抛开参数，宋DM的技术亮点在于它的电四驱系统。不同于传统机械四驱的技术，电四驱系统控制响应时间仅为机械四驱的十分之一，约为20毫秒，因此能够更加有效地适应全地形路况，更好在恶劣地形脱困，并保证通过性。此外，宋DM可实现车外220V交流放电功能，即车辆可通过自带的转接设备, 转为普通二/三孔插排，实现对外部用电器放电。可为电磁炉、电冰箱等家用电器等电动工具供电，满足多种户外需求。

为了展现“电四驱”、“放电功能”这些技术名词的实际魅力，比亚迪更擅长通过线下场景营销来达成这一目的。记者获悉，6月18日，比亚迪还将在在上海博大汽车公园举办“强大中国车-王朝擂台赛”， 通过四驱PK（全时电四驱挑战传统机械四驱）、直线百米加速、驼峰路、炮弹坑、台阶路、侧斜坡及单轮脱困这些硬核项目来检验宋DM的产品性能。同时，深谙趁热打铁之道的比亚迪还在活动期间准备了包括10000元出行用电、5年免费开、享受3.6~6.6万元新能源补贴等等在内的多项豪礼赠送给购买热销车型用户。

相比在各端投放广告，这种将用户体验转化为购买冲动并最终产生交易的营销方式或许是比亚迪成为新能源销量冠军的强大助力。