你所不知道的菲亚特

广汽菲亚特

关于菲亚特的生产历史知道的有多少呢？我现在给大家掰扯掰扯，说的不对的地方，欢迎指正！
1、菲亚特的生产的冰箱，生产时间不知，估计在195几年左右，广告海报上强调了冰箱了保鲜功能。后来，菲亚特汽车联手Smeg卖冰箱，成功把经典车型菲亚特500打造成一款高端、奇特的新冰箱。






2、菲亚特生产的洗衣机。这幅海报要体现洗衣机的清洁力和柔顺功能么？这么大一朵花。


3、菲亚特生产的G91型攻击机。这是轻型单座高亚音速喷气攻击机,是意大利菲亚特艾维欧(Fiat Avio)制造的,原型机于1956年8月试飞，1958年2月交付部队使用。1964年起列装意大利“三色箭”飞行表演队,直至1982年退役。


4、菲亚特Fiat 18 拖拉机。那时候拖拉机都配麻豆。这幅图片可以起名：在希望的田野上。


5、1959年. Fiat AG4 水稻插秧机。好“智能”的赶脚啊，一排美女坐在上边插秧……


6、1963年. Fiat 088 铁路内燃机车。不懂……谁能告诉我，这是用电的还是用煤的。


7、1968年. Fiat 550 Nastro d'Oro。菲亚特生产的拖拉机。看图貌似还有履带型的。真是高端大气上档次啊！


8、哇，这个好像开挂民族一样。这是菲亚特生产的卡车，是在南非使用的。


9、1950年，菲亚特意大利航空。在生产飞机头。


10、菲亚特Nuova 500在米拉菲奥里工厂焊接。这点和菲亚特18个智能机器人焊接有点相似


1902年，菲亚特在巴黎车展。巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会，巴黎车展是世界上第一个车展，与法兰克福车展、日内瓦国际汽车展、北美车展和东京车展并称为五大车展。后来的事情大家都知道了，菲亚特各种新产品，都没有错过巴黎车展。不知道展位费贵不贵……


1912年，印第安纳波利斯500英里比赛发车。印第安纳波利斯500英里大奖赛始于1911年，通常又被称为印第500或500英里大奖赛，是一场由美国IRL举办的汽车运动大赛。于每年（美国）阵亡将士纪念日周末，在印第安纳波利斯赛道举办。这项比赛又由于印第级方程式赛车的加盟而著名。印第500大奖赛目前已成为与F1摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛并列的世界三大汽车大奖赛之一。其单日的观众容量可达到40万人，是目前世界上最大的单日汽车比赛项目。


1912年参加比赛的菲亚特车型是FIAT S61 Grand Prix型，当年美国著名车手“Terrible”Teddy Tetzlaff（可怕的泰迪特茨拉夫）和Caleb Bragg获得了第二名，而第三名也是由Fiat S61获得，驾驶它的是美国著名的青年先锋车手David Bruce-Brown。特别值得一提的是队伍前边的那辆车，是1912年生产的菲亚特56型观光旅游车。


1958年7月，在汉诺威国际博览会上菲亚特拖拉机展场。目测应该是个露天的国际车展，百度翻译给个拖拉机展场，这分明是大铲车啊!那时候的市场部经理脑子多活络啊，居然还设计了一个有土堆的场景。不过，偶有一事不解，相片右角的那个红色的旗子，看到木有？就是写着AWLMAXX？的那个，图片中找不到支点，或是旗杆什么的，是怎么做到的？就那样飘在那里？！


1961年，菲亚特在都灵车展的展台。1957年，Fiat Nuova 500的上市受到了整个意大利的关注。在那个上电视还是一种荣誉的时候，意大利国家电视台对菲亚特500的上市仪式进行了现场报道。到1960年之后就被 500D逐渐取代，台子上那辆车就是。


1963，菲亚特在都灵车展的展台。这张图片的信息量好大啊。我看到沃尔斯利（WOLSELEY），莫里斯(MORRIS)，奥斯汀(AUSTIN)！！（这些品牌都消失了。）沃尔沃，M.G.，斯柯达！！一一介绍一下。先说沃尔斯利。1901年成立，老板是赫伯特·奥斯汀。5年之后，也就是1906年，他出去单干，成立了奥斯汀汽车公司。1918年，沃尔斯利在东京与一家名为“Ishikawajiama”造船厂合资生产，就是现在的五十铃（ISUZU）


莫里斯汽车公司成立于1924年，旗下主要生产Morris汽车和MG汽车（这就是很久很久以前的罗孚？求解）。1927年，莫里斯收购了沃尔斯利。然后沃尔斯利和另外几家汽车公司联合起来一起成立那菲尔德（NUFFIELD）汽车公司，（好乱的关系！）主攻小型车市场，一直到1952年，在英国国家相关部门的引导下，那菲尔德和奥斯汀汽车公司合并，组成英国汽车公司。品牌弱化的沃尔斯利逐渐衰败了。再后来，你们就找度娘吧。纠缠着宝马，纠缠着罗孚，纠缠着一系列现在耳熟能详的汽车品牌。能活下来的斯柯达，沃尔沃，现在看着好亲切。也是历经风雨，周周转转。菲亚特也是如此。
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