签到天数: 11 天 连续签到: 1 天 [LV.3]偶尔看看II
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![]() ![]() ![]() 对于积碳形成原因,有的人认为是油品质量不好,也有的人认为是维修站的技术水平不高,甚至有的人认为是车辆的质量问题.那么积碳到底是怎么形成的呢 能否避免 对的工作到底有多大危害
行内人士都知道,在发动机工作时,进入燃烧室的(燃油及润滑油)会在高温及金属的催化作用下,产生深度的氧化及,形成树脂和.由于树脂和具有一定的粘性,它能把由进入燃烧室的燃料和润滑油燃烧生成的碳质沉积物,原有汽油抗爆剂生成的铅化物,燃料中的硫燃烧后与金属生成的盐类,润滑油中金属添加剂燃烧后形成的,空气携带的灰沙等,发动机零部件磨损下来的金属屑及其化合物等粘附在它上面,同时在杂质上又会不断形成树脂和.这样以树脂和漆膜为不断粘附各种杂质,最后在高温下逐层而成积碳.只要发动机工作不止,积碳的形成就不可能避免,也就是说,无论你使用的油品有多好,车辆维修技术水平及车辆档次有多高也避免不了积碳的形成.积碳主要是覆盖在活塞顶,进排气门顶部和头部,电极,喷油嘴及燃烧室内.正是由于积碳的存在,使得发动机出现上升,散热不好,打火不良,气门关闭不严等不良的现象,有的甚至会在进气门打开时反窜至道,等处,从而影响发动机的工作,使发动机的性能下降.随着汽车里程数的不断上升,积碳也会越积越多,最终出现上述常见故障.所以,应对积碳进行及时,有效的清理.
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