本田和丰田的混动谁更省油？旗舰车型晚高峰对比实测

小编lena

某天，编辑部发生了个小范围的争论，阿Vin突然有一个疑问，天天看网上都是雅阁对比凯美瑞的油耗，这想也能想出来啊，高速凯美瑞省油，低速雅阁省油，毕竟排量在那摆着呢。所以我们今天就来对比下两个省油能手的日系品牌，能代表两大阵营的丰田和本田，又是同排量下的油耗表现，看看谁才是真正的省油王。

讴歌CDX，本田旗下的豪华品牌，在本田的买发动机送车的前提下，将NVH，舒适性，内饰的细腻程度都提升了不少。

而这套混动系统i-MMD。2.0L阿特金森循环发动机，综合功率最大可达158kW，而这套动力系统，其实是将电动机发挥到了最大化，更多的时候，都是以纯电和增程的形式出现。只有在高速行驶的时候，才会是并联，电动机协同发动机共同发力。

雷克萨斯UX，丰田旗下的豪华品牌，同时THS体系下的众多专利技术，也将丰田的这一研究成果牢牢地掌握在自己手中。而相比丰田家族的皮实耐用，雷克萨斯是将内饰的质感，人体工程学的设计发挥到了极致。

而这套丰田家族的在国内仅有的2.0L阿特金森循环发动机，配合上电动机最大功率可达135kW。而这套动力总成的特点，就是将发动机与电动机之间匹配的很完善。低速用电，中高速油电协同发力，而发动机尽可能的保持匀速转速，产生出多余的动力，转化为电力，储存到电池中。

其实对于高速这种情况下，我觉得对于油耗的表现，并没什么可测的，随便换一个涡轮增压发动机，其实油耗也不会有过多的影响。所以我们这次测试的环节，就是在北京的周五晚高峰，找北京最堵的路，走别人都痛恨的路。