只装备在豪车身上的自动泊车仪

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只装备在豪车身上的自动泊车系统、自动泊车的原理情景

　　

　　曾经高高在上只装备在豪车身上的自动泊车系统几乎成了当下众多新车的“标配”，不过一些低于10万元的车也不会配这一功能的。

　　不过没有也就没有了，因为他并不会有你想象的那样使用智能。

　　自动泊车系统对停车的周围环境有一定的要求，必须够空荡。如果系统自动判断车位周围可能会有危险，就无法正常启动自动泊车。另外车位空间要足够大，比实际所需要的大很多才能顺利智能停进去。

　　另外自动泊车，需要有清晰的地面表现参照物，还需要时刻盯着停车的进程，一不小心就是啃路基，剐蹭撞人就更加严重了。

　　还有一个比较头疼的问题就是自动泊车系统的停车所需的时间都不短，从45秒到1分钟半的多的是。你觉得你能安静地在停车场花1分钟停车，而后面的车还不按喇叭催你？所以与其花多几千元依靠这些挑剔又不大靠谱的自动泊车。还不如在停车场多练几把停车，把要诀学会了，停车其实真的很简单很简单。使用自动泊车不能说明你的车多牛逼，只能说明你停车比较菜鸟。

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　　看开发商是怎么宣传自动泊车系统的：　　

　　自动泊车是指汽车自动泊车入位不需要人工控制。

　　汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车，是因为他们意识到消费者的需求。

　　顺列式驻车通常是驾驶员考试中最令人担心的一项，而且几乎每个人都会在某些地点碰到这样的事情。

　　大城市的车主可能每天都必须面对这种情况。

　　如果有一种车能消除这些麻烦，那么这种汽车肯定会很受欢迎。

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　　对于许多驾驶员而言，顺列式驻车是一种痛苦的 经历，大城市停车空间有限，将汽车驶入狭小的空间已成为一项必备技能。

　　很少有不费一番周折就停好车的情况，停车可能导致交通阻塞、神经疲惫和保险杠被撞弯。

　　幸运的是，技术的发展为之提供了解决之道，这就是自动泊车功能。设想一下，您找到了一个理想的停车地点，不必再来回折腾，而只需轻轻启动按钮、坐定、放松，其他一切即可自动完成。

　　自动泊车技术同样适用于主动避撞系统，并最终实现汽车的自动驾驶。

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上海通用别克 威朗　自动泊车版

　　

　　在实际驾乘中，威朗的自动泊车系统默认是寻找右侧的空车位，只有在提前打左转向灯的时候，才会寻找左侧车位。自动泊车过程中系统只是接替了方向盘的工作，前进和后退档位的切换、油门和刹车的使用，还是需要车主亲自掌控。配合倒车影像的辅助，威朗的自动泊车过程简单而有趣，新手也可以很快熟练使用。

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作为吉利汽车旗下产品第一款配自动泊车的车型，使用的是博世的技术

　　

　　博瑞自动泊车操作方式中规中矩，上手难度不大。而且在启动自动泊车后的过程中，每个操作步骤都会有提示音，同时显示在仪表中央的多功能显示屏上。通过彩色的3D画面显示，看起来挺精美，感官上给予好评。

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　　作为新手们的福音，自动泊车的确能为车主带来许多的便利，不过在最后还是要啰嗦几句：  　　

　　1.即使有自动泊车系统提供帮助也不能代替驾驶员注意力，仍需要观察确认；  　　

　　2.不是所有空隙都能自动停车入位，需预留更多空间达到系统要求条件方可操作　

　　3.自动泊车并不是完全不用驾驶员任何操作，还是需要根据提示来控制刹车及挂入相应挡位，当驾驶员人为干预时（如打方向），则自动泊车系统会当即停止；

　　4.保持低速很重要，有助于提高系统识别空位中小尺寸物品的可能性。

统彤

　　有用是有用的东西，问题是实用吗？

徜徉

还是自己来有乐趣，发现自己有停车一定要标准的强迫症，可能看烦了乱停车的