梅州首条高铁——梅汕高铁已通过预可研审查,计划2014年动工

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发表于 2013-8-17 13:31:09 | 只看该作者
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[LV.4]偶尔看看III

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发表于 2013-8-17 15:04:25 | 只看该作者
杭广什么时候建啊?
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[LV.1]初来乍到

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发表于 2013-8-23 17:06:20 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2013-8-23 17:51:16 | 只看该作者
梅江东去 发表于 2013-8-23 17:06
总能发布独家新闻,看来梅岭不是发改局就是交通局的。

哈哈,就留点悬念吧。
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[LV.1]初来乍到

35#
发表于 2013-8-24 15:13:33 | 只看该作者
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[LV.1]初来乍到

36#
 楼主| 发表于 2013-8-27 12:06:34 | 只看该作者
       8月24日,广东省发改委、经信委、住建厅、交通厅等部门就我省实施“粤东西北振兴发展”战略的具体措施接受多家媒体的联合采访。记者在采访中获悉,作为振兴粤东西北的第一“抓手”, “十二五”后三年广东将加快粤东西北地区交通网络和连接珠三角及周边省份通道建设,特别加快高铁和高速公路的建设。
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37#
 楼主| 发表于 2013-8-28 15:35:11 | 只看该作者
梅州客家123 发表于 2013-8-27 12:13
对哩条消息,楼主你点睇?

1、优先建设中西部和贫困地区铁路及相关设施,大力推动扶贫攻坚,促进区域协调发展,积极稳妥推进城镇化,顺应群众改善生产生活条件、增加收入的迫切期盼。
2、为确保在建项目顺利推进,投产项目如期完工,新开项目抓紧实施,全面实现“十二五”铁路规划发展目标。
3、向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权,鼓励社会资本投资建设铁路。

此次《意见》只是为今后铁路建设做好一个框架,具体实施细则仍有待公布,只有利好民企的细则出台后,如放开路网资源分配、对民资企业实施公益性补贴等,才能真正有助于提振民资投入的信心。
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[LV.9]以坛为家II

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发表于 2013-8-29 10:31:56 | 只看该作者
梅县大坪那没涉及是吗?
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[LV.1]初来乍到

39#
 楼主| 发表于 2013-8-29 10:33:33 | 只看该作者
梅州客家123 发表于 2013-8-28 18:26
铁总的意思很明白,只在技术上支持,不出钱。民企未必愿意投资,融资可能不乐观 ...

铁总没错呀,各省地方都想大搞铁路建设,那把线路建设、运行权限下放给地方,地方有钱就自己出钱搞,缺钱拉上社会资本搞也行,反正是多元化。广东省也是趁着这个政策把梅汕高铁项目拿过来试一下,一方面向上有交代,另一方面也给民资一个投资的机会,试得好就可以当作样板,不好就可以总结经验向上争取进一步的开发细则和政策。最后大不了再多发铁路债券,线路也一样能搞起来。
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[LV.1]初来乍到

40#
 楼主| 发表于 2013-8-30 09:50:24 | 只看该作者
据8月30日《梅州日报》报道:记者从广铁集团获悉,梅汕高铁预计明年动工。据了解,该项目现已通过预可研报告审查,同时按照国务院关于加快推进铁路投融资体制改革要求,广东省发改委已通过本报、南方日报、中国经济导报、梅州市政府网站、广东招商投资网向全国发出公告,宣布梅汕高铁项目将通过招商方式引入社会资本进行投资。

  梅汕高铁项目,是我市谋划建设的首条高速铁路项目,线路全长约115公里,设计速度目标值为200公里/小时,为I级双线客货共线铁路,总投资约120亿元。线路北起梅州市区,向南经过梅江区、梅县、丰顺县、揭阳市、潮州市,终点接入厦深高铁潮汕站,是一条以兼顾城际客流、中长途客流和少量货运的快速铁路。线路北部与既有的漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线、规划的鹰梅铁路、规划的浦梅铁路衔接,南部与在建的厦深铁路衔接。项目建成后,梅州与珠三角、长三角、海西区以及世界各地的时空距离将大大缩短,直接融入珠三角“2小时经济圈”和粤东城市“1小时生活圈”,梅州至厦门由5小时缩短至2.5小时。

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