绿色公交出行 我市梅城兴宁丰顺共投放1042辆新能源车

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节日期间，旅游景点、城区交通拥堵最常见。选择公交出行，交通拥堵可大为减少。

近年来，我市大力发展绿色交通，推进城乡公交一体化。今年5月，我市投入资金1.3亿元，新增250辆纯电动公交车，全市新能源和清洁能源公交车达到1042辆，纯电动公交车拥有量在全省山区市中居前列。其中，梅城实现100%纯电动公交车有634辆;丰顺已投放134台纯电动公交车;兴宁现有的306辆公交车中，有274辆为新能源公交车。

我市还通过规划建设梅州市区公交综合站场，提升汽车客运服务，完善绿色综合公交体系，实现公交惠民。

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就只有梅城(含梅江区、梅县区)实现100%纯电动公交车有634辆;丰顺已投放134台纯电动公交车;兴宁现有的306辆公交车中，有274辆为新能源公交车。其他区县就没有吗？

文盲

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五华足球

客都梅州 发表于 2016-10-8 11:36
就只有梅城(含梅江区、梅县区)实现100%纯电动公交车有634辆;丰顺已投放134台纯电动公交车;兴宁现有的306辆 ...

五华前年开始就有公交车了，是柴油车

梅州一员

客都梅州 发表于 2016-10-8 11:36
就只有梅城(含梅江区、梅县区)实现100%纯电动公交车有634辆;丰顺已投放134台纯电动公交车;兴宁现有的306辆 ...

其实这些都是官员的说法，梅州城区一千一百多辆公交车只有六百多辆是电动公交车怎么可能是百分百呢！，看看郊区那些中巴公交车，小型车简直出洋相、

文盲

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客都文化

客都梅州 发表于 2016-10-8 11:36
就只有梅城(含梅江区、梅县区)实现100%纯电动公交车有634辆;丰顺已投放134台纯电动公交车;兴宁现有的306辆 ...

官方数据，应该比媒体文章靠谱此

梅州一员

梅州：城市公共交通综合改革初见成效
发布时间：2016-07-19 20:07:57 文章来源：运管总站 点击：782

分享到新浪微博腾讯微博人民微博近年来，广东省梅州市坚持把发展城市公交作为“执政为民、服务民生”的重要举措，以经营体制改革为突破口，围绕发展规模化、公司化、现代化的城市公交，大胆创新，积极推进以服务质量和经营状况为主要内容的公交市场化改革，建立政府购买服务、企业规范运作、群众普受实惠的长效机制，闯出了一条城市公交综合改革的“梅州模式”。目前，梅州城市公共汽车有限公司共有职工600多人、综合站场4个、公交车1266辆，公交线路51条总长1700多公里、年客运量3000多万人次，中心城区万人拥有公交车数量排名全省第一、达12.5标台，公交出行分担率达23%，在粤东西北12市中排名第三，企业资产负债率大幅降低，“民营公交”发展总体势头良好。
一、放管结合，市场化改革“破冰”启航
城市公交是城市市政服务的重要组成部分，运作模式大多依靠政府投资建设，由国有企业独资经营管理。“国有化公交”相对低效的经营管理水平和“大锅饭”现象，使大多数公交企业靠政府财政补贴维持生计，国有公交企业亏损补贴成了压在政府身上的一个“大包袱”。2007年以前，梅州城区国有化公交与全国大多数城市的公交相似，连年亏损、经营困难，补贴缺口越来越大，对地处欠发达山区财政并宽裕的梅州来说，改革谋变迫在眉睫。正是在这样的形势下，梅州市以特许经营为突破口，在城市公交领域实施了放开经营权、政府购买公交服务、发展城乡一体化公交和低碳、零碳公交等系列改革，趟出了一条符合当地实际的“民营化经营+政府购买服务”的城市公交改革发展路子。
（一）特许经营，城市公交“民营化”。
2002年以来，梅州市在城市公交行业开展了以特许经营为突破口的公交市场化改革，引入竞争机制，通过招投标方式，与中标民营企业签订《特许经营协议》，剥离公交服务中的具体经营项目，交由民营企业负责实施，实现公交“民营化”。《特许经营协议》除约定经营范围及期限、服务质量、安全生产职责、原有资产处置、双方权责、违约责任等内容外，未对企业的日常经营管理进行过多的约束和限制，仅在关涉重大公共利益的事项保留一票否决权，在保证公交公益性质的同时，由中标民营企业梅州城市公共汽车有限公司，整合原有公交资源，大胆放开搞活经营、自筹资金、自主经营、自负盈亏，独家经营城市规划区内公交线路。特许经营后，梅州公交充分发挥民营企业善于捕捉市场信息、经营成本较低、灵活性大等优势，从思想观念到经营管理都进行了深刻变革，不断增加经营投入、更新公交设备、改善服务条件、提升职工素质，持续提高经营管理水平，运营状况逐年好转，有力推动了公交事业的发展。
（二）购买服务，老人学生“免费坐公交”。
公交民营化改革后，梅州在做政府兜底补贴企业亏损“减法”的同时，积极创新公共服务供给方式，在提高财政资金使用质效上做起了“加法”，从政府包办公交向购买公交服务为主转变，让财政资金真正取之于民、用之于民。2012年以来，为了弥补政策性指令给公交企业造成的亏损，政府对公交企业承担社会福利和完成政府指令性任务所增加的支出，由财政给予补助。一方面，梅州市加大了公交站亭改造等基础设施建设投入，帮助企业解决用地、用电、用工等问题，政府无偿租借原有站场和48亩土地给企业新建站场，新建改建100多个高标准公交候车亭给企业免费使用；市委、市政府连续4年将公交惠民项目列为“十件民生实事”，出台实施了《梅州城区60周岁以上老人、小学生、残疾人、现役军人、残疾军人等特定群体免费乘车公交车实施方案》（下称“公交惠民政策”），以政府向公交企业购买服务的方式，对特定群体免费乘坐公交车实行刷卡计量，财政据实补贴，在全省率先试行以“政府购买服务”方式为群众提供公平、可及的公交服务，既保证了公共产品的本质属性，又避免了公交企业既要承担社会责任又得不到或得到很少的回报。------------这是梅州交通局网站发表的切图