中企承建科威特大型住宅区基础设施项目正式开工

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中企承建科威特大型住宅区基础设施项目正式开工

   这是12月4日在科威特杰赫拉省拍摄的南萨阿德阿卜杜拉新城基础设施项目施工现场（无人机照片）

   这是12月4日在科威特杰赫拉省南萨阿德阿卜杜拉新城基础设施项目施工现场拍摄的中国自卸卡车（无人机照片）

   这是12月4日在科威特杰赫拉省南萨阿德阿卜杜拉新城基础设施项目施工现场拍摄的工程机械设备（无人机照片）

这是12月4日在科威特杰赫拉省拍摄的南萨阿德阿卜杜拉新城基础设施项目施工现场

这是12月4日在科威特杰赫拉省拍摄的南萨阿德阿卜杜拉新城基础设施项目施工现场

这是12月4日在科威特杰赫拉省拍摄的南萨阿德阿卜杜拉新城基础设施项目施工现场。

　　中国能建葛洲坝集团承建的科威特南萨阿德阿卜杜拉新城基础设施项目4日在科威特杰赫拉省正式开工。南萨阿德阿卜杜拉新城位于科威特首都科威特城西南约25公里处，占地约64平方公里，是科威特“2035国家愿景”规划中的标志性工程之一，也是科威特住房福利总署目前实施的最重要项目之一。该项目包括2万余套住房和配套基础服务设施的建设，建成后可满足至少15万人的住房需求。新华社发（陈此超摄）

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中国向加沙提供紧急人道主义物资援助交接证书签字仪式在开罗举行

11月27日，在埃及开罗，中国向加沙地带提供的人道主义物资装车等待发运。

　　《中华人民共和国政府与巴勒斯坦国政府向巴勒斯坦加沙地带提供紧急人道主义物资援助交接证书》签字仪式3日在埃及首都开罗举行。中国驻埃及大使廖力强、巴勒斯坦驻埃及大使迪亚布、埃及红新月会总干事拉米等出席。新华社记者 隋先凯 摄

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我国成功发射援埃及二号卫星

   12月4日12时10分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭，成功将援埃及二号卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。这次任务还搭载发射了星池一号第二组A星、B星两颗卫星。新华社发（汪江波 摄）

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新丝路模特大赛举行美国赛区总决赛

中新社记者 廖攀 摄

   当地时间11月18日，2023新丝路国际时装模特大赛、2023新丝路国际童装模特大赛在新泽西州美国梦综合体同台举行全美总决赛。来自美国各地的七十余名选手，按年龄分组决出了冠亚季军。

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正式发车！中老铁路开行北京至万象跨境旅游专列

   中老铁路开通近两年来，跨境客运列车辐射范围不断扩大，今天（11月13日），北京至万象旅游专列正式发车。

   凌晨2:02，旅游专列准点驶离北京丰台站，此后它将沿京广、沪昆普速列车线路前行，途经贵州荔波、安顺到达云南昆明，再沿中老铁路抵达老挝万象，在老挝万象、万荣、琅勃拉邦等地均有停留，返程途中还将经过云南西双版纳和湖北赤壁等景区，全程运行15天。来源：央视新闻客户端

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10部岭南方言故事短片在吉隆坡举行放映交流

   10月31日，由羊城晚报报业集团主办的2023“向山海走去”青年导演创作扶持计划（简称“山海计划”），在马来西亚拉开了2023“山海展映·惊喜吉隆坡”系列活动的序幕。

   开幕式上，马来西亚电影界、学界、媒体界人士和当地华商侨领齐聚一堂，与来自中国的“山海计划”青年导演们共享这场中马文化交流盛事。

   即日起至11月2日，由“山海计划”支持创作的10部岭南方言短片在吉隆坡进行世界首映。，由羊城晚报报业集团主办的2023“向山海走去”青年导演创作扶持计划（简称“山海计划”），在马来西亚拉开了2023“山海展映·惊喜吉隆坡”系列活动的序幕。

   开幕式上，马来西亚电影界、学界、媒体界人士和当地华商侨领齐聚一堂，与来自中国的“山海计划”青年导演们共享这场中马文化交流盛事。即日起至11月2日，由“山海计划”支持创作的10部岭南方言短片在吉隆坡进行世界首映。

大马华人社团领袖出席开幕式

“我来自潮汕，我的家乡有很多不为人知的文化宝藏。上大学时，我就尝试用年轻人的视角，结合潮汕民俗和非遗文化去讲故事。

”青年导演庄灿杰在发言时说，“我曾经许愿，假如有一天我能成为导演，一定要把家乡的故事讲给更多人听。

今天，我的梦想实现了。”由他执导的短片《珊瑚她在等》，将与其他9部“山海计划”短片一道在吉隆坡著名的华人街区茨厂街进行首场放映，这部以潮汕妈祖文化为创作背景的奇幻短片将找到它的第一批海外观众。

“山海计划”青年导演们向马来西亚嘉宾介绍各自作品

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中国新能源公交助力智利绿色交通

   智利圣地亚哥520路公交路线是为2023泛美运动会特别开设的，负责将前来观会的各国观众运往比赛场馆。这条路线的10辆双层新能源公交车由中国制造，向世界讲述着中国新能源公交车和圣地亚哥的绿色环保故事。

   智利地形南北狭长，东部是绵亘的安第斯山脉，西临太平洋。首都圣地亚哥位于山谷中，冬季风少，汽车排出的废气严重污染了环境。近年来，智利政府出台一系列相关举措，积极推动电动汽车产业发展。中国制造的新能源汽车不断进入智利市场，凭借绿色环保的特点和先进科技的应用广受当地民众的青睐。新华社记者 辛悦卫 摄影报道

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中国电动车助力迪拜气候大会

联合国气候变化迪拜大会开幕以来，海格、比亚迪等中国品牌的电动车为本届气候大会提供摆渡巴士的服务，还有来自广东绿通的约50台电瓶车在大会“绿区”提供接送服务，它们共同构成了大会的一道靓丽风景线。

12月3日，中国苏州金龙公司的海格电动巴士（前）停靠在联合国气候变化迪拜大会的摆渡车停车场

   12月3日，在联合国气候变化迪拜大会的摆渡车停靠点，人们从中国苏州金龙公司的海格电动巴士下车

12月3日，来自广东绿通的电瓶车在联合国气候变化迪拜大会“绿区”为参观者提供服务

12月3日，中国苏州金龙公司的海格电动巴士停靠在联合国气候变化迪拜大会的摆渡车站点

12月3日，在联合国气候变化迪拜大会，人们乘坐中国苏州金龙公司的海格电动巴士

12月3日，中国比亚迪公司的电动巴士停靠在联合国气候变化迪拜大会的摆渡车停车场

12月4日，工作人员驾驶来自广东绿通的电瓶车行驶在联合国气候变化迪拜大会“绿区”

12月3日，来自广东绿通的电瓶车在联合国气候变化迪拜大会“绿区”为参观者提供服务。新华社记者 王东震 摄

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中国重卡在俄罗斯市场占比近7成，“疯狂”之下仍需冷静

   2020年重卡出口7.87万辆，同比减少15.1%；2021年重卡出口14.14万辆，同比增长79.6%；2022年重卡出口19.14万辆，同比增长35.4%；2023年前10月重卡出口出口26.5万辆，同比增长73.9%。

   随着海外市场的扩大，重卡出口成为国内重卡品牌争相进入的新战场，2023年国内销量不及预期，海外销售迅猛，再加上特殊的政治原因导致中国重卡在俄罗斯市场大受欢迎，成为了今年重卡成绩单上一道漂亮的加分题。

   根据海关总署数据显示，10月出口重卡2.5万辆，同比增长41.9%，环比增长2.2%；其中出口俄罗斯7511辆，同比增长62%，环比下降7%。

   1-10月我国出口重卡26.5万辆，同比增长73.9%；其中出口俄罗斯9.8万辆，同比增长309.7%。

   前十月的俄罗斯重卡市场中中国品牌卡车有着怎样的表现，我们一起来看一看。

   ● 看数据：前十销量品牌中国占7家

   >>前10品牌排行 中国占7家

   先来看1-10月俄罗斯卡车销量前十排名，2023年前十月销量前十名的分别为KAMAZ、汕德卡、陕汽、解放、HOWO、GAZ、MAZ、福田、东风和江淮，中国品牌占到70%，远高于当地本土企业，销量也是占到前十品牌总和的近70%。

   KAMAZ以销售26365辆的数量位居第一，汕德卡以销售20335辆的数量紧随其后。陕汽、解放、豪沃、福田、东风和江淮分别为17657、13143、5752、5115、2340和2811辆的成绩挺进前十。

   据了解，为了在俄罗斯市场更好的分到一杯羹，中国重卡品牌们也是使尽浑身解数。2023年上半年，中国汕德卡公司在俄经销商增加了60家，徐工增加32家，红岩增加26家，东风增加24家，一汽增加22家，福田增加19家，大运增加18家，陕汽增加17家，铆足了劲在这个异军突起的市场中一较高下。

   尽管去年3月奔驰对俄罗斯发布了禁售令，但前十月梅赛德斯奔驰在俄罗斯的销量依然达到了1350多辆。

   据业内人士分析，俄罗斯客户现在只能通过平行进口来购买欧卡，价格过高，再加上根据欧洲公司的决定，已经售出的卡车将不提供官方的售后服务，当地购买欧洲品牌卡车也会比较谨慎。

   另外值得一提的是，现在在俄罗斯市场上可以看到中国产奔驰卡车的身影，这些车辆通过中国的通商口岸销往俄罗斯，也是一个值得关注的现象。

   >>车型占比分布：专用车占比超35%

   根据当地车型市场占比数据显示，俄罗斯卡车市场中，专用车辆占比最高，达到35.6%。其次是自卸车，占比为26.1%。牵引车占据了15.7%的市场份额。

   其他车型占比为11.7%。栏板式卡车占比为4.7%，冷藏车占比为2.3%，厢式货车占比为1.6%，吊车占比为1.4%。

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   这些数据反映了俄罗斯卡车市场中不同类型车辆的市场需求分布情况。

   >>车型前十排名：C7H 4X2稳拿第一   从具体品牌车型占比来看，排名前五的品牌中中国品牌占4个，且占据了前三名的位置。

   其中C7H 4X2牵引车在当地最受欢迎，销量15734辆位居第一，解放J6P 6X4牵引车排名第二，销量为7783辆，陕汽8X4位居第三，销量为6240辆。

   俄罗斯本土企业KAMAZ 6X6 5884辆位居第四，陕汽6X4紧随其后销量为5517辆。

   对比2022年同期数据不难发现，C7H 4X2 车型的增速最快，且整体来看中国品牌车型均呈现不同程度的上升，本土品牌占比降幅明显。

   >>各联邦管区销量占比：中央联邦超6成

   从俄罗斯各个联邦行政区域的销量占比来看，中央联邦为销售主战场，市场占比61.3%，西北联邦销量占比14.8%位居第二。

    其他行政区域的市场占比均不超过10%。按照份额占比高低排序分别为伏尔加联邦的9.9%，乌拉尔联邦3.8%、西伯利亚联邦3.6%、南方联邦3.4%、远东联邦2.7%和北高加索联邦0.6%。 >车型前十排名：C7H 4X2稳拿第一   从具体品牌车型占比来看，排名前五的品牌中中国品牌占4个，且占据了前三名的位置。

   其中C7H 4X2牵引车在当地最受欢迎，销量15734辆位居第一，解放J6P 6X4牵引车排名第二，销量为7783辆，陕汽8X4位居第三，销量为6240辆。

   俄罗斯本土企业KAMAZ 6X6 5884辆位居第四，陕汽6X4紧随其后销量为5517辆。

   对比2022年同期数据不难发现，C7H 4X2 车型的增速最快，且整体来看中国品牌车型均呈现不同程度的上升，本土品牌占比降幅明显。

    >>各联邦管区销量占比：中央联邦超6成

   从俄罗斯各个联邦行政区域的销量占比来看，中央联邦为销售主战场，市场占比61.3%，西北联邦销量占比14.8%位居第二。

    其他行政区域的市场占比均不超过10%。按照份额占比高低排序分别为伏尔加联邦的9.9%，乌拉尔联邦3.8%、西伯利亚联邦3.6%、南方联邦3.4%、远东联邦2.7%和北高加索联邦0.6%。

   
   ● 对俄出口 这些方面要注意

   我们知道，俄罗斯卡车的市场火爆的根本原因是地缘冲突所导致的特殊市场，因此需要随时关注俄罗斯本国汽车工业的恢复情况和国际形势变化等做出及时调整。以下方面需要加强注意

   >>关注俄罗斯政策走向

   今年8月1日起，俄罗斯政府发布的第1118号法令正式生效。根据该法令，进口轿车报废税增加1.7-3.7倍，进口轻型商用车报废税为2.5-3.4倍，进口卡车报废税为1.7倍。这一税费调整使得中国重卡在俄罗斯市场的销售成本增加，对产品的竞争力产生了一定的影响。

   据分析，俄罗斯对中国进口汽车加税的主要原因是不到两年时间，中国汽车在俄罗斯的销量已经占到超过一半的市场份额，这样的增速让俄罗斯对中国汽车产生了警惕，为了更好的保护本土汽车企业，于是俄罗斯推出了本次加税计划。

   另外据消息称，俄罗斯当前也在积极推动前欧美企业在俄工厂的易主，将这些闲置的工厂接手过来实现本土生产经营，比如位于卡卢加的前沃尔沃工厂第一批卡车已经实现组装，未来该公司计划达到每年1万辆的产量。

   后续随着俄罗斯本土汽车产业的恢复，俄罗斯政府势必会采取更多措施来保护本土产业，这些政策的推出会对中国重卡出口俄罗斯市场造成了一定的压力。因此，中国企业需要密切关注俄罗斯政策的调整和走向，以便及时采取应对措施。

    >>随时关注欧美品牌的卷土重来

   和平发展是永恒的主题，欧美卡车品牌选择离开俄罗斯市场主要受政治因素影响，后续随着国际形势变化，不排除这些品牌会重新进入俄罗斯市场。

    据公开数据显示，在地缘冲突之前，俄罗斯重卡本土品牌市场占比50%，欧美系卡车品牌合计占比25%，欧美品牌卡车在俄罗斯当地有着深厚的产品基础和较强的品牌口碑，当这些品牌卷土重来，会对中国重卡在俄罗斯的市场形成较强打击，届时中国品牌将面临真正的搏杀时刻。

    >>强化配件供应和售后服务保障

    经过不到两年的发展，中国卡车品牌在俄罗斯市场上已经异军突起，但卡车销售不是一锤子买卖，中国品牌卡车要在产品性能上有所提升，充分满足当地的市场需求，同时在配件供应、售后服务方面做好保障，在巩固保有量市场的同时不断提升品牌口碑，只有这样才能从根本上赢得市场，在俄罗斯本土企业恢复和欧美卡车品牌重新进入俄罗斯市场的时候保持优势地位。

    >>关注海外建厂组装出口和供应链出口

    除了整车出口之外，海外建厂组装和供应链出海也是一种可行的出口方式。

    在当地组装建厂一方面可以享受更为优惠的税费政策，通过与当地企业的合作，让中国重卡企业可以更好地融入俄罗斯市场，提高品牌影响力和市场占有率，目前国内一些有实力的品牌已经开始这种操作。

   此外，在当地构建完备的供应链体系也可以帮助俄罗斯当地汽车工业的恢复和发展。我们通过完备的供应链优势与当地企业的合作，只有这样，才可以更好地融入俄罗斯市场，提高中国整体汽车品牌的影响力和市场占有率，并在复杂多变的国际形势下保持竞争优势并赢得俄罗斯市场的认可和信任。（文/张宏霞）