2023年6月16日,Kaifa和他的同事在老挝琅勃拉邦的一段中老铁路上工作。(Saiyasane先生/新华社照片)
作者:Chanthaphaphone Mixayboua,张建华
越南,6月27日(新华社)-“老中铁路就像一个梦想成真,”来自老挝北部沙雅堡省农村的24岁男子Kaifa Keosingtong说。
凯发目前在老挝-中国铁路有限公司有限公司的维修中心担任工程师,这是一家运营铁路的合资企业。
中老铁路是展示“一带一路”高质量合作的标志性项目,于2021年12月开始运营。
这条铁路也是一个对接项目,与老挝从内陆国家转变为陆上枢纽的战略相一致。
自“一带一路”倡议倡议启动以来,已经启动并实施了一系列发展项目,这不仅为老挝创造了就业机会和增加了收入,而且为老挝的长期发展提供了广泛的利益,也为中老经济合作提供了稳定的动力。
Kaifa自豪地告诉新华社记者,他从学生时代起就一直在努力从事这个项目。
“从我还是学生的时候起,在这里工作就一直是我的目标。当我有机会在中国学习时,我选修了铁路工程课程,因为我一直对工程感兴趣。”
“另一个原因是老挝很少有人毕业于这个专业,”他说。
毕业回到老挝后,凯发一直在铁路维修中心工作。
凯发还向新华社讲述了他在中国的生活以及2018年在中国学习时的毅力。他说:“当我去中国学习时,我有机会详细了解铁路,包括建设和维护。但刚到中国时,我的汉语很弱。”。
“在那里学习的第一年,我决定不回国就留在中国,目的是集中学习汉语。”
凯发一年来每天都练习汉语,最终通过了考试。这些努力并没有白费。他说,他所学的所有知识都已用于实际工作,并补充说,他尊重作为教育工作者的中国同事,因为他们总是耐心地教他做工作所需的任何知识。
“我的工作有点困难,但我总是努力了解新信息,并与中国同事一起学习。他们总是想办法帮助我轻松理解。”
中老铁路开通运营以来,促进了区域互联互通,为两国企业和个人带来了机遇,为沿线经济社会发展注入了强劲动力。
中老铁路于4月13日开通跨境客运业务,这被视为一个历史性事件,因为这个内陆国家实现了成为该地区及其他地区陆上枢纽的梦想,这是老挝人民的共同愿望。
该国是东盟唯一拥有山地和高原的内陆成员国,约占陆地面积的80%。突破了对山区的封锁,并将其从一个内陆国家转变为一个与陆地相连的枢纽。
连接中国西南部云南省省会昆明和老挝首都万象的跨境客运列车以每小时160公里的速度穿越山区和山谷。
2013年,中国提出“一带一路”倡议,培育全球发展新动能。迄今为止,已有150多个国家和30多个国际组织在“一带一路”倡议框架下签署了文件,为参与国带来了经济实惠。
由于中老双方共同努力参与一带一路合作,更多的双方人士和企业从中受益。
“可以观察到,火车站周围的地区已经得到了开发,一些人已经开始了他们的新业务,”Kaifa说,并补充道,“铁路让在老挝旅行更舒适。当我看到村民们方便地乘坐火车时,我感到高兴和自豪。”
“我的家人和所有亲戚都为我有机会参与这样一个大项目感到骄傲。我也为自己能够实现在铁路行业工作的目标感到骄傲。”
“我们将尽最大努力开展维护工作,以保护中老铁路,”Kaifa最近表示。
他接着向新华社讲述了自己的终极目标,“我和我的同学有一个共同的目标。我们想学习尽可能多的技术知识,成为专家。然后,我们将能够在未来带领老挝人民(自己)经营铁路。”■
2023年3月30日,老挝琅勃拉邦,中老铁路的中桑客运列车驶过一个维修中心。(周星/新华社照片)
2023年3月30日,老挝琅勃拉邦,中老铁路的中桑客运列车驶过一个维修中心。(周星/新华社照片)
2023年6月15日,Kaifa和他的中国同事在老挝琅勃拉邦的中老铁路维修中心工作。(Saiyasane先生/新华社照片)
这张拍摄于2023年5月24日的航拍照片显示了中老铁路在老挝琅勃拉邦的一个维修中心。(周星/新华社照片)
2023年6月15日,Kaifa和他的中国同事在老挝琅勃拉邦的中老铁路维修中心工作。(Saiyasane先生/新华社照片)
2023年6月23日,Kaifa和他的同事在老挝琅勃拉邦的中老铁路维修中心打羽毛球。(周星/新华社照片)
这张摄于2023年6月16日的照片显示,凯发在老挝琅勃拉邦的中老铁路维修中心登上工程列车。(Saiyasane先生/新华社照片)