全球首列氢能源市域列车在长春完成试验

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全球首列氢能源市域列车在长春完成试验

图为氢能源市域列车车身外观

图为司机驾驶氢能源市域列车

图为司机驾驶氢能源市域列车

图为氢能源市域列车车厢内部

图为氢能源市域列车车厢内部

图为氢能源市域列车车厢内部。

图为氢能源市域列车车厢内部

图为氢能源市域列车车厢内部。中新社记者 张瑶 摄

   3月21日，全球首列氢能源市域列车在长春完成了时速160公里满载运行试验，首次实现了氢能列车全系统、全场景、多层级性能验证。试验过程中，列车每公里实际运行平均能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000公里以上。该列车由中车长客股份公司自主研制，采用四辆编组，最高运行时速为160公里，列车内置氢能动力系统，为车辆运行提供动力源。

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解放牌不同世代卡车列队庆祝一汽集团成立70周年

   2023年6月26日，在中国东北吉林省长春市，一支不同世代的解放卡车车队举行游行，庆祝其制造商一汽集团即将成立70周年。（新华社徐畅）

   2023年6月26日，在中国东北吉林省长春市，一辆解放牌卡车在庆祝其制造商一汽集团即将成立70周年的游行中被拍到。（新华社徐畅）

   这张拍摄于2023年6月26日的航拍照片显示，在中国东北吉林省长春市，一支不同世代的解放卡车车队在庆祝其制造商一汽集团即将成立70周年的活动中。（新华社徐畅）

   这张拍摄于2023年6月26日的航拍照片显示，在中国东北吉林省长春市，不同世代的解放卡车车队游行庆祝其制造商一汽集团即将成立70周年。（新华社徐畅）

   2023年6月26日，在中国东北吉林省长春市，一支不同世代的解放卡车车队举行游行，庆祝其制造商一汽集团即将成立70周年。（新华社张楠）

   2023年6月26日，在中国东北吉林省长春市，一名男子在庆祝解放卡车制造商一汽集团即将成立70周年的活动中为不同世代的解放卡车拍照。一汽解放是中国领先汽车制造商一汽集团的卡车子公司，一汽集团是1953年在长春成立的国有企业。它也被称为中国汽车工业的摇篮（新华社徐畅）

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中国造动车在智利启运刷新南美速度

   新华社圣地亚哥1月19日电（记者朱雨博）中国企业中车四方股份公司为智利研制的电力内燃双动力动车组19日在智利投入载客运营，服务智利国家铁路阿拉梅达至库里科区间。

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   新华社圣地亚哥1月19日电（记者朱雨博）中国企业中车四方股份公司为智利研制的电力内燃双动力动车组19日在智利投入载客运营，服务智利国家铁路阿拉梅达至库里科区间。该动车组最高运行时速160公里，是当前南美洲最快的轨道列车。

   智利政府官员和国家铁路公司负责人等当天为中国制造的新列车剪彩，并乘坐首发列车。交通电信部长穆尼奥斯在仪式上说，智利铁路从此拥有南美洲最快、最现代化的列车，这对智利及整个地区来说都是历史性的一刻。

   该动车组采用4辆编组，定员载客236人。车内配备无线网络、充电插座、轮椅区等服务设施。据中车四方主任设计师王京军介绍，新列车为智利量身打造，最大特点是配有内燃动力和接触网供电两种动力模式，切换时无需停车，具备在电气化和非电气化区段间混跑能力，提高车辆适用性和可靠性，满足当地运营需求。列车采用先进磁轨制动技术，制动能力更强，更好适应当地复杂线路条件。

   2020年，中车四方中标智利阿拉梅达至奇廉线铁路列车采购订单，包括6列时速160公里双动力动车组。本次投入动车组2列，第一阶段运行区间为阿拉梅达至库里科，后续4列预计将在今年上半年投入使用，并将运行区间扩展为阿拉梅达至奇廉全线。完整线路全长约400公里，途经4个大区共12个车站。（完）

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2024海南国际汽车展览会开幕 新能源汽车品牌成“主力军”

图为车展吸引众多参观者前来

一款造型酷炫的百万级纯电超跑吸引民众

展出的国产新能源汽车吸引民众参观了解

展出的国产新能源汽车吸引民众了解

一位女士体验新款国产纯电商务车。中新网记者 骆云飞 摄

在车展现场，比亚迪展台吸引众多民众驻足了解。

在车展现场，比亚迪展台吸引众多民众驻足了解

民众在车展现场了解一款新能源汽车

一款新款国产纯电商务车吸引民众参观了解。

   3月21日，2024第21届海南国际汽车展览会暨海南国际新能源·智能汽车展览会在海口开幕。本届车展展出面积约6万平方米、汇聚近百个汽车品牌，其中新能源汽车品牌成“主力军”。

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中国车市“开门红”，汽车产业能否驶上快车道？

   中国汽车工业协会公布的数据显示，2024年1月，中国汽车产销量分别达241万辆和243.9万辆，同比分别增长51.2%和47.9%。一汽、东风、长安、比亚迪、吉利等中国主要汽车集团销量继续保持较高增速。车市“开门红”，为全年汽车产业发展开了个好头。

  

   中国车市产销量已连续15年位居全球第一，新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，出口量去年再创新高……

  2月19日，工人在位于吉林省长春市的一汽红旗繁荣工厂总装车间检查车辆。新华社记者 张楠 摄

  

   汽车产业是国民经济支柱产业，上下游产业链条长，对经济带动能力强。近年来，中国车企产品持续迭代，其高性价比受到消费者认可。中国车企产销“飘红”有较为广阔的市场基础，发展动力强劲，将为中国经济发展提供有力支撑。

  

   有人说，中国车市太“卷”，把车市原有的秩序打乱了，传统车企与车企新势力市场争夺战“白热化”，新能源汽车不断挤占燃油车市场份额，单车利润正在持续下滑，一些甚至在“赔本赚吆喝”。

  

   问题要两面看，正是这种“卷”，才有了技术快速迭代和高性价比产品，才有了中国新能源汽车产业在全球的“一枝独秀”，才有了中国车企在全球强大的竞争力。

  

   面对全球汽车产业变革，中国汽车产业正牢牢抓住电动化、智能化、网联化等弯道超车的历史机遇加快发展。

  1月13日，在江苏连云港港东方港务分公司码头，大批汽车集港准备装船（无人机照片）。新华社发（王春 摄）

  中国车市“开门红”，释放出中国汽车出口将延续快速增长态势的信号。1月份，中国出口汽车44.3万辆，同比增长47.4%。不少车企出口增速迅猛，中国一汽海外1月销量同比增长186%；1月比亚迪出口同比增长247.5%……

  可以预见，今年，越来越多的海外消费者将享受到中国汽车产品带来的不一样的出行体验。

  彩虹和风雨共生，机遇和挑战并存。近年来，不少中国车企不甘于做廉价车，顶住压力迎难而上，大力在海外开拓高端市场，加快实施本地化战略，比亚迪、奇瑞、上汽等车企的产品在欧洲、东南亚、中东、拉美等地正在受到越来越多消费者的认可。

  中国车市“开门红”，更释放出中国市场的“磁吸力”依旧很强的信号。

  投资100亿元的华晨宝马第六代动力电池项目、投资超350亿元的奥迪在华首个纯电动车型生产基地、德国大众集团将德国总部以外最大的研发中心落户中国……当前，中国新能源汽车正逐步把先发优势转化为技术优势、产业优势、合作优势，这为大众、宝马、奔驰等汽车巨头在华深化合作、拓展市场提供了新的机遇。

  1月26日，奥迪Q6 e-tron预批量车在位于吉林省长春市的奥迪一汽新能源汽车有限公司总装车间下线，标志着奥迪一汽新能源汽车有限公司预批量生产正式启动。新华社记者 许畅 摄

  敞开大门，中国车企正以开放的姿态与合作伙伴一道，重点在资本、技术、产品、产业链等方面深化合作，加快发展新能源汽车产业，并将发展主动权牢牢掌握在自己手里，努力保持竞争优势。

  润物细无声。随着一系列促进汽车产业发展和消费的“组合拳”加快落实，中国经济稳健恢复，汽车市场需求增长势头显著，中国车市今年“开门红”，有望为全球汽车产业发展乃至世界经济复苏作出应有的贡献。（新华社记者张建、高亢）

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北京地铁12号线开始空载试运行

中新社记者 贾天勇 摄

   3月20日，空载试验车正在运行中。目前，北京地铁12号线已完成动车调试，实现了轨通、电通、信号通、通信通，顺利完成全线冷滑、热滑试验，12号线42列地铁车辆全部到段。近日，12号线开始为期不少于3个月的空载试运行，为实现年内开通试运营目标奠定坚实基础。

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广东黄茅海跨海通道项目高栏港大桥合龙

中新社记者 陈骥旻 摄

   3月20日，广东珠海，黄茅海跨海通道项目高栏港大桥顺利合龙。黄茅海跨海通道项目是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道工程。目前该项目进展顺利，黄茅海大桥和高栏港大桥5座主塔均已封顶，高栏港大桥已完成合龙，狮山隧道与象山隧道两座隧道先后贯通。

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中国新能源汽车强势领跑 外资企业继续“加仓”中国

   今年以来，我国新能源汽车产销量继续保持稳定增长，1至2月份，市场占有率达到30%。

　　在中国，随着新能源汽车市场不断升温，多家外资表示，他们将继续加大在中国的投入。

　　日前在德国，大众汽车集团的新闻发布会上，负责人奥博穆表示：今年是大众汽车集团扎根中国市场40年的大年，未来3年，在中国市场将推出超过40款车型，其中一半是新能源汽车。

　　记者同时注意到，不仅是德系汽车，日系的丰田汽车近期在新车型的推广上，也着重突出了智能电混的优势。

　　法系的标致雪铁龙汽车，是最早在中国投放新能源汽车的欧洲企业之一，相关负责人表示，中国的新能源汽车会给全球汽车工业带来变革。

　　神龙公司副董事长 博大佑：我们在欧洲也在不断推动新能源汽车，我们有专门的一个平台，我们不断向中国学习，新能源汽车肯定是未来产业发展的一个重要方向。

　　不仅是外资的整车企业，相关零部件企业同样对中国发展电动汽车给予充分肯定。过去十年，博世集团在中国累计投资超过了500亿元，今年将会一如既往地支持中国汽车产业电动化转型。

　　博世智能出行集团中国区董事会总裁 王伟良：中国新能源汽车目前来讲，渗透率已经到了40%左右，预测今年会达到或者接近50%，中国新能源汽车引领(作用)是毫无疑问的。

　　麦格纳全球研发高级副总裁 约尔格·格罗滕多斯特：我也相信这样一个前景，中国的新能源汽车发展的过程当中，体现出了极高的发展速度，这能够帮助世界其他地区接受新能源汽车的技术。

　　能源领域的外资企业及相关机构也坚定支持中国新能源汽车产业的发展。

　　巴斯夫大中华区董事长 楼剑锋：我们与国内的顶尖研究机构成立了一个联合研发中心，(研发)下一代的技术特别是固态电池的发展。巴斯夫在中国是电池制造商还有主机厂坚强的一个合作伙伴。

　　联合国亚洲及太平洋经济社会委员会能源部主任 迈克 威廉姆森：空气污染是我们整个地区的一个大问题，减少空气污染是采用电动汽车真正重要的好处之一，但在整个亚太地区，许多国家的电动汽车发展水平并不相同，这就是为什么亚洲国家能与中国展开跨国界合作。

　　中国推动汽车电动化转型信心不变

　　记者在采访中进一步了解到，十年来，中国新能源汽车产业发展取得了显著成效，并且正在引领全球汽车工业的电动化转型。

　　未来，我国发展新能源汽车的信心不会改变。

　　十年来，我国新能源汽车年产销量从7.5万辆增长到950万辆，全球占比超过了60%，年均复合增长率达到了71%。我国先后推出了80余项支持政策，制定实施了160多项技术标准，形成了推动产业发展的强大合力。

　　工业和信息化部副部长 单忠德：十年来，我国锚定发展目标不动摇，坚定不移、坚持不懈、坚决有力推进了新能源汽车产业的发展，取得了显著成效，我们建成了高效协同的产业体系，培育了全球最大的新能源汽车消费市场。

　　专家表示，眼下，海外有放缓新能源汽车发展的声音，中国巩固和扩大新能源汽车的发展优势显得更尤为重要，同时应坚定电动化转型的信心。此外，在应对贸易保护时，中国的企业应当从容应对。

　　中国电动汽车百人会秘书长 张永伟：贸易上的问题，在很多产业实际上已经上演过多次，所以我们不能抱有幻想，要在强大自己能力的时候积极做好应对，扩大我们的朋友圈。(央视新闻客户端)

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中东面面观丨中国新能源汽车开进阿联酋 马力十足

      在今年的政府工作报告中，中国新能源汽车的表现成绩亮眼：2023年，中国新能源汽车产销量占全球的比重已超过60%。除了满足国内市场的需求，国产新能源汽车更是加速驶向国际，在全球市场占有一席之地。去年四季度，中国某品牌纯电动乘用车销量首次成为全球第一，全年累计销量连续第二年获得全球新能源汽车销售冠军。

　　行驶在阿联酋的公路上，除了呼啸而过的传统燃油车，人们可以看到越来越多中国品牌的新能源汽车。作为中国新能源汽车出海中东的重要一站，阿联酋为什么成了中国车企出海的“必争之地”？在这个人们印象中的石油国家卖“电车”是否可行？

　　为什么选阿联酋？“绿色”愿景助力中国品牌驶向快车道

　　“我们将庆祝最后一桶石油的到来。”这是阿联酋总统穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬的名言，体现了阿联酋作为主要石油生产国和出口国加快能源结构转型的愿景与决心。

　　阿联酋是海湾国家中最早提出绿色经济转型的国家之一。为了推动可持续绿色交通的发展，阿联酋推出了一系列政策支持新能源汽车。2023年5月，阿联酋能源和基础设施部启动“全球电动汽车市场”项目，目标是到2050年将阿联酋道路上电动汽车的比例提高到50%。

　　作为阿联酋最大的酋长国，阿布扎比在2022年即宣布构建一个立足全城的充电站网络，并对充电配置、技术参数以及价格机制进行统一规范，完善新能源汽车的配套基础设施建设。另一个酋长国迪拜提出《2030绿色交通战略》，目标是在2030年电动车保有量达到4.2万，迪拜的政府公务用车当中电动车或混合动力车所占比例在2030年前也应达到30%。为了鼓励更多消费者购买和驾驶新能源汽车，迪拜还规定停车场应开辟5%的车位用于绿色低排放汽车的停放。

　　除了政策扶持，阿联酋同时开始在新能源汽车制造上发力。2023年，总部设在迪拜的纽顿集团推出首款获得“阿联酋制造”标志的电动车Rabdan One，这款车型在阿布扎比的工厂完成整车组装。此前，纽顿集团已在美国纳斯达克上市，成为阿联酋新能源汽车赴美上市第一股。

　　得益于政府发展绿色交通的政策和不断完善的配套设施建设，阿联酋新能源汽车产业的发展条件在整个中东地区已经处于领先地位。据总部设在比利时布鲁塞尔的理特咨询公司的报告，82%的阿联酋消费者愿意购买新能源汽车作为自己的“下一辆车”，这无疑将为中国车企布局中东地区带来巨大商机。

　　布局阿联酋市场 中国车企步伐稳健

　　依托阿联酋长期政治稳定、营商环境良好等条件，中国企业早已在阿联酋市场深耕多年，打入了本地成熟的汽车消费市场。中国汽车工业协会2月29日发布的数据显示，2023年，阿联酋在中国十大整车出口市场位列第九。

　　随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，中国新能源汽车品牌在阿联酋也迎来了蓬勃发展。

　　中国车企通过与阿联酋本地经销商携手合作，依托后者丰富的本土商业经验和渠道资源顺利打入当地市场，中国品牌的新能源汽车也逐步成了本地民众的买车之选。

　　2022年，中国一自主品牌的新能源汽车入驻迪拜警方车队，成为全球第一个入驻迪拜警方的新能源汽车品牌。汉字车标的亮相火速“出圈”，引发了社交媒体的广泛讨论。2023年12月，在《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)上，来自中国的新能源汽车被引入会场，为与会人士提供接送服务，在当地再次引发关注。

　　据总部位于迪拜的某汽车经销商透露，该机构今年以来已接到数百辆中国新能源车的订单，将用作本地的网约车等运营车辆。这无疑将为提升中国新能源汽车品牌的市场影响力、强化本地消费者认知，带来巨大助力。

　　除了已经进入市场的头部企业，也有更多新能源车企计划在阿联酋开展业务。一家车企在接受总台记者采访时表示，该企业已在迪拜当地启动了销售和服务团队的招聘工作，并计划建立专门的售后服务网络。

　　适应本土化需求 车企与消费者“双向奔赴”

　　“我每日通勤100公里，电车的续航是否可以支持？”“我是否需要在家中安装充电桩？”进入阿联酋本地的新能源汽车品牌线上社群，可以发现，许多习惯了开“油车”的购车者关于新能源车的续航、充电设施以及售后服务等问题仍有疑虑。

　　中国的出海品牌采取了多种方式提升消费者对新能源汽车的认知，给予本土消费者实惠的购车方案和充分的尝鲜空间。为了迎合本地消费习惯，许多中国品牌新能源汽车的经销商也顺势推出了“先租后买”(Drive-on lease)模式。以某头部品牌车型为例，该品牌推出了三年期方案，即购车人每月只需花费不到3000迪拉姆(约合人民币5870元)，即可获得新车的使用权。在此期间，品牌正常提供保险、维修以及车辆注册等售后服务。三年期满后，购车人可以再决定是否购买下该车的所有权。

　　除了在销售上下功夫，品牌也充分鼓励本地民众参与新车试驾，以增强消费者对新能源车的实感，感受新能源汽车在提速、静音等方面的优势。经销商通过赠装家用充电桩、与当地政府合作积极开展公共充电桩等配套基础设施建设等形式，努力打消购车者的“续航焦虑”。此外，车企也通过与本地经销商合作，通过智能网联系统、本地化客户服务团队等手段在售后服务方面让消费者吃下一颗“定心丸”。

　　这一系列“组合拳”帮助中国新能源汽车品牌逐步获得了本地消费者的信任。在阿联酋，一位名叫艾哈迈德的当地居民告诉记者，他正在考虑购买一辆最新款的中国电车，因为它“大大降低了日常成本”。当问到为何选择中国品牌时，他表示，“为了未来，这是个好事。”

　　中阿合作给车企满满的“安全感”

　　面对如此巨大的市场潜力，中国车企纷纷将目光瞄向阿联酋市场。2024年是中国和阿联酋建交40周年，中国是阿联酋第一大贸易伙伴。中阿之间多年的深化合作，为众多出海的中国车企带来了满满的“安全感”。

　　一位有着多年海外营销经验的中国经销商代表向记者表示，近年中国新能源汽车出口呈井喷态势，除了中国新能源汽车产品的既有优势外，更得益于出海的中国汽车品牌厂家多年来在海外市场扎实耕耘、厚积薄发打下的深厚根基。与此同时，该企业考虑到阿联酋在共建“一带一路”过程中的重要地位以及中阿之间多年的友好关系，更是将总部也设在了阿联酋。

　　2024年伊始，金砖合作机制迈入新阶段，阿联酋、沙特等五个国家成为金砖国家正式成员，这让出海企业看到更多的机遇。“相信这些国家能够吸引到更多的投资，吸引更多的人加入这个市场，这也势必能够带动市场变得更加活跃和繁荣。”这位经销商代表说，“对企业来说，借助国家战略发展的东风，我们发展的方向更加明确，我们发展的底气更足，成功的可能性更大。”

　　总部设在迪拜的格拉斯哥咨询公司在一篇分析文章指出，中国车企正在重塑阿联酋的汽车市场。阿联酋当地学者沙希德在接受记者采访时表示，中国新能源汽车进入阿联酋市场为本地消费者提供了更加全面和丰富的选择，中国车企可以在加强充电桩等配套基础设施建设、服务网络和消费者认知度方面带动阿联酋新能源汽车市场的发展。

　　当前，中国新能源车企正以奋发开拓的姿态积极出海，各品牌在打开阿联酋市场的同时也在辐射整个中东地区纵深发展。中国品牌拓展“蓝海”的表现，值得期待。