反向春运

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漫话｜反向春运

   在许多人的习惯认知里，节前集中回乡、节后扎堆返城的人口“大迁徙”就是春运。但如今，随着人们思想观念的转变，“反向春运”旅客越来越多。“反向春运”也被称为“反向团圆”，是指年轻人将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过年，节后再返乡。这一新潮的过年方式，子女可以不用顾忌放假时间、高速拥堵、票价高昂等因素，既可以尽到孝心，又能一家人团圆。

图：朱权

编辑：叶惠玲

审核：陈显东

“反向春运”凸显“正向”意义

   新华社北京1月11日电(张玉胜)1月11日,《新华每日电讯》刊载题为《“反向春运”凸显“正向”意义》的评论。

   2019年春节日益临近,铁路、航空春运抢票大战也日趋“白热化”。由于返乡车票“一票难求”加之机票昂贵,今年选择“反向春运”的人群大幅增加,春节去大城市团圆成新风尚。根据携程等订票网站的数据统计,今年“反向春运”现象凸显,上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、天津、青岛、宁波、厦门是十大热门目的地。

   提到“春运”,在人们的习惯认知里就是节前集中回乡、节后扎堆返城的人口“大迁徙”。“一票难求”“黄牛倒票”更加剧了众多旅客年复一年的疲累与焦虑。

   令人可喜的是,随着近年来“反向春运”的风生水起,过去春运一边倒的“单向流动”格局正在被悄悄打破,同时也为人们孝亲敬老和举家团圆提供了又一种地点与方式的选择,其“正向”意义值得关注。

   所谓“反向春运”,就是年轻人把老家父母和孩子接到自己工作的城市过年,节后再送回老家。这显然是有意避开“民工潮”“学生潮”的一种灵活变通。在机票、车票票源充足且打折促销的背景下,“反向春运”势必以其省钱省力的出行优势备受青睐,甚至成为许多在城市打拼的“80后”“90后”陪伴父母过年的“妙招”。“反向春运”成为人们的出行新时尚,在一定程度上缓解了春运压力,不失为对“一票难求”和“黄牛倒票”的破题之策。

   就交通运输的特性而言,南来北往、满载而归应该是运力均衡配置和利益最大化的理想境界。而在“单向流动”的春运格局下,去时可谓人满为患地拥挤不堪,返程却是客源寥寥的冷冷清清,这显然是对运力资源的一种浪费,其负面效应就是出行者遭罪、运输者蒙受损失。而交通部门对“反向春运”机票车票的打折优惠,就是其对乘客积极填补这种运力空档的一种经济引领。假如“反向春运”成为国人的过年新风尚,受益的不只是铁路、航空部门,还能够不同程度地提升旅客出行的舒适度。

   更为重要的,把老人和孩子接到城市里过年,丝毫不减年轻人的敬老孝心和举家团圆的过年味道。在过往的“春运”语境里,“回谁家过年”往往成为许多年轻小两口的争议话题,这既隔阂了夫妻感情,也为过年平添了不悦。而有了“反向春运”,小两口就可轮流将双方父母接到城市,与孩子们一起欢乐过年；条件许可的家庭,甚至可以把双方老人同时接来,让亲家们也趁着春节见见面、唠唠嗑,岂不乐哉!

   人们常说“有钱没钱、回家过年”,但“家”的含义不应该只是指农村老家。在我看来,父母的所在之处就是儿女们的“团聚”之所、“过年”归宿。更何况,把父母接到大城市过年,陪老人逛街购物、观赏景点,也不失为一种休闲和旅游,又何尝不是晚辈们的孝心表达。

   春运不过是人们对“春节运输”的简称,原本就不应有“正”与“反”的方向之分。无论是带城里孩子到老家看看,还是年轻人接老人到城市里走走,这都应当成为人们的“过年”选项。

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春运摩托大军“减量”体现民生“增量”

  “摩托大军”最早可追溯到2000年春运，当时许多在珠三角打工的广西籍外来工买了摩托车，平时用于上下班。春节回家买不到票时，就直接将摩托车骑回家。

   2003年春运，随着网络及QQ等聊天工具的兴起，部分外来务工人员通过QQ联络，开始三五成群结伴骑摩托车回家。

   2008年春运，“摩托大军”第一次吸引了媒体的关注，沿线的地方政府在“摩托大军”经过的国道边设立休息点，免费提供餐饮服务，甚至还动用警车为“摩托大军”开路。

   2011年春运，“摩托大军”队伍已开始壮大。返桂必经之地肇庆市，由春运开始时的每天500多辆增至最高峰的10000多辆。当年“摩托大军”总数超过20万人。

   2014年春运，返乡摩托车流大幅增长，超过60万外来工选择骑摩托车返回广西、贵州等省区的老家。肇庆等地每天安排1000余人，为其提供志愿服务。

春运摩托大军“减量”体现民生“增量”

   据1月15日中国新闻网报道，随着春节临近，返乡摩托车大军再度出现在全国许多道路上。不过随着国家路网、高铁等设施不断完善，春节返乡越来越便捷，摩托大军数量正不断减少。

   春运摩托大军减少是人们乐于见到的情况。从安全层面来看，摩托大军的减少，降低了外出务工人员返乡途中的风险——摩托大军在严冬腊月千里走单骑，既危险又辛苦，每年都有骑摩托车返乡人员遭遇交通事故的情况发生，严重的还会造成人员伤亡。当越来越多昔日参加摩托大军的返乡人员开始选择乘坐高铁、汽车或是自驾，返乡的路途无疑会更安全也更舒适。

   骑摩托车返乡不再蔚为壮观，背后的原因不少。

   比如，近年来，我国公路、铁路交通网越织越密；随着各地“四好农村路”建设的不断推进，大部分农村道路告别了昔日的泥泞土路——农村路好走了，农村也通上了客车，返乡人员坐大巴也能回到老家。比如，一些返乡人员通过自己的辛勤工作收入增加不少，返乡方式选择范围更大了。同时，铁路部门近年来致力于增加运力，春运期间“一票难求”的现象得到了进一步缓解。

   某种角度上说，摩托大军的逐年减少让春运变得更安全的背后，反映出的是整个民生之路更好走、更通畅了，民生蛋糕越做越大了，这惠及的不仅是春节返乡的外出务工人员，还有更多人。春运摩托大军逐渐减少，翻开的其实是一幅民生新图景——时代在发展，社会在变迁，越来越多的人在向着美好生活进发。

   前些年，为了让返乡摩托大军安全回家、顺利返家，摩托大军主要途经的省份都会组织职能部门和志愿者为他们提供沿途预警、分流和领行等安全保障服务。现在摩托大军少了，返乡人员选择其他交通工具的多了，包括那些开车回家的返乡人员，他们同样有安全保障、物资供给的需求，如何保证他们的归途安全，也需要有关部门拿出对策、积极作为。而对仍然有骑摩托车返乡需求的人员，沿途省份依然有必要继续提供相关服务，让这一群体在返乡路上感受到更多关照和温暖。

   进而言之，外出务工人员春节返乡的方式变了，有关部门的服务意识和质量不仅不能变，还应该随着民生需求的变化而变化，让这些需求得到及时的回应与满足——只有这样才能持续巩固改善民生的成果，不断提升民生发展的成色。

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12张漫画看春运之变

   原标题：12张漫画看春运之变

   1月7日，2023年春运正式拉开帷幕。春运，是中国社会变迁的一幅缩影，时间的刻度记录着中国铁路的发展与巨变。在信息化、智能化、数字化的推动下，春运之路变得高效快捷，旅客出行体验愉悦舒适，出行方式也发生了巨大变化。

（新华网）

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云南: 节后外出务工人员输出有序

   1月29日，云南省昭通市昭阳区外出务工人员准备乘坐当地政府组织的集中输送外出务工人员专车返程　新华社发（张广玉 摄

1月29日，务工人员在云南省曲靖市高铁北站排队进站 　新华社发（杨俊鹏 摄）

   1月29日，云南省水富市太平镇盐井村徐孟英、薛大川夫妻乘坐水富到浙江嘉兴的包送专车开启返岗复工之旅。新华社发（狄廷秀 摄）

   1月29日，意向务工人员在云南省腾冲市荷花镇肖庄街赶集日举办的劳务输出专场招聘会上向用工企业登记报名。新华社发（龚祖金 摄）

   1月29日，云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市建设者之家党群服务中心入驻劳务公司的工作人员在核对登记乘坐外出务工包车的人员信息。新华社发（薛莹莹 摄）

　　连日来，云南省多地积极搭建劳务供需平台，组织对春节后农村劳动力外出就业集中转移输出，采取包专列、专车、专机等形式，以“点对点”的服务保障措施，让务工人员实现“出家门、上车门、进厂门”无缝衔接，确保务工人员安全、快捷、有序返岗。新华社发（张广玉 摄）