碧水汤汤润两岸——大运河再现新生机
新华社北京6月24日电 题：碧水汤汤润两岸——大运河再现新生机
新华社记者
大运河，沟通南北，贯通古今，是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工河。在以水运为主的年代，大运河以其不可替代的作用润泽一方百姓。
如今，在新发展理念指引下，大运河保护、传承、利用开启新篇章。4月28日，京杭大运河百年来首次全线水流贯通；6月24日，大运河京冀段旅游航道实现互联互通……运河沿途省市把大运河文化遗产保护同生态环境保护提升、沿线名城名镇保护修复、文化旅游融合发展、运河航运转型提升等统筹谋划，让古老大运河焕发新生机。
文化遗产传承千年记忆
古老的大运河蜿蜒曲折近3200公里，地跨北京、天津、河北、河南、山东、安徽、江苏、浙江8个省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系。
千百年来，运河沿线积累了丰富的文化遗存，2014年6月，大运河被列入世界遗产名录。
2021年7月，国家发展改革委牵头会同相关部门编制的《大运河文化保护传承利用“十四五”实施方案》发布。
“无恙蒲帆新雨后，一枝塔影认通州。”清代王维珍的诗句这样描绘运河北上情景。当时，随漕船上京的人在几十里外船上看到高高的燃灯塔顶后，就知道通州到了、京城已近。
这是北京市通州区的西海子公园和燃灯塔（2020年7月21日摄）。新华社记者 鞠焕宗 摄
北京市通州区文化和旅游局文物科科长张奭月介绍，2020年6月，燃灯塔所在“三庙一塔”景区进行了改造提升，景区内文物得到全面修缮保护，文庙部分历史格局重塑，景区周边环境及配套设施大幅提升。
这是2021年10月12日拍摄的河北省沧州市百狮园生态修复区（无人机照片）。新华社记者 牟宇 摄
历史上，古运河也曾泛滥成灾，位于河北省东光县连镇的谢家坝曾多次决口。清康熙年间，连镇谢氏乡绅捐资，组织人力用糯米熬浆，加灰土、泥土混合筑堤，故名谢家坝。为了再现谢家坝历史风貌，当地对大坝主体进行了修缮加固，为此用了百余袋糯米、数以千计的木楔。
保护是为了更好地传承利用，如今，大运河沿线许多城市都建立了博物馆或展厅，出版书籍，举办活动，让运河文化遗产“讲述”历史。
走进河北沧州博物馆“大运河北——河北省大运河文化展”展厅，眼前仿佛铺陈开一幅悠远的大运河历史画卷：序厅、千秋运河、至珍千里、御河流畔、缘于运河、申遗之路……在这里，大运河曲折蜿蜒，融汇着历史和文化音符。
这是5月24日拍摄的河北省沧州市大运河畔正在修建的南川楼、朗吟楼（无人机照片）。新华社记者 骆学峰 摄
“这个展厅的主题是‘看得见运河历史，留得住城市记忆’。”沧州博物馆副馆长王玮说，通过采用艺术化的设计理念，将互动体验与实物展示相结合，“大运河北”把大运河的历史文化娓娓道来。
6月17日，市民在河北省沧州市大运河畔堤顶路骑行。新华社记者 骆学峰 摄
治污植绿修复生态
历史上的大运河滋润了两岸土地，养育了众多百姓。明清时期，古沧州运河帆樯林立，船只穿梭，客商往来，不分昼夜。明朝嘉靖、万历时期，泊头“通两京津要，夹河居者万余家，军民杂处，商贾辐辏”，成为沿河名镇。
这是5月26日拍摄的河北省沧州市吴桥县运河“五季”公园景色（无人机照片）。新华社记者 骆学峰 摄
如今，运河两岸呈现出人河和谐共生的新图景。
“我小时候就搭爸爸的货船来杭州，到过拱宸桥，那个时候这里都是棚户区，碎石路，水很黑，气味很重，河岸上还有许多管道把污水排到运河里。”杭州水上巴士服务员宋菲菲说。
这是5月28日拍摄的经过浙江杭州塘栖古镇的京杭大运河（无人机照片）。
2011年，她来到杭州运河综合保护开发建设集团工作。少年时见到的棚户区，如今已改造成杭州著名的桥西直街历史文化街区，这里粉墙黛瓦，绿树成荫，一派江南水乡古民居的风貌。
近年来，北京市通州区通过拓宽清淤、生态重构、水质监测等措施，让北运河逐渐从一条排水河变成生态河，大量水鸟于此栖息聚集。
“2021年以来，通州区野生鸟类监测点共监测到迁徙候鸟近50万只，仅北运河就记录到鸟类近200种，每年超过20万只次候鸟在此栖息或过境。其中还有大天鹅、东方白鹳、青头潜鸭、震旦鸦雀、黑鹳等‘稀客’。”通州区园林绿化局副局长李扬说。
随着大运河生态环境改善，两岸人家的生活也有了可喜变化。
前门上桥逛街，后门洗菜下船，倚窗晾衣养花，靠岸下棋喝茶……华灯初上，江苏无锡南长街的水乡风景美不胜收。乘船前往清名桥，一路风景、一河璀璨，这里成为年轻人喜爱的休闲胜地。
在河北沧州市区，清晨时分，绿意盎然的运河公园迎来了“打卡”的市民。有的悠闲散步，有的驻足拍照，不时有健走队喊着欢快的口号从身边经过。沿河堤一路向南，清风楼、南川楼、朗吟楼、百狮园、运河公园……水蜿蜒，路逶迤，景连绵，人们乐享其中。
一河碧水激发经济活力
千百年来，运河滋养两岸城市和人民，是运河两岸人民的致富河、幸福河。
如今，大运河正给两岸经济发展注入新的活力。
近年来，大运河航运水平得到很大提升。6月24日，随着来自北京通州、河北香河的游船沿北运河航道相向驶过进出北京的门户船闸，大运河京冀段旅游航道实现互联互通。北京市交通委员会水路运输管理处副处长袁永军表示，这标志着北京市第一次出现了跨省际航道，第一次出现了跨省际水上旅游运输。
5月27日，游客在浙江杭州桥西直街历史文化街区游玩。新华社记者 江汉 摄
浙江省嘉兴市依托运河优势大力发展航运业，2021年，内河港累计完成货物吞吐量1.26亿吨，集装箱吞吐量37.94万标箱。
“水运运能大，占地少，能耗小，污染轻，是一种绿色的交通运输方式。”嘉兴市港航局原副局长何建春说。
与此同时，运河文化旅游方兴未艾。
这是5月27日拍摄的行驶在大运河杭州段的货船（无人机照片）。新华社记者 江汉 摄
扬州中国大运河博物馆去年开馆不久，每天1万个预约名额，往往开放几分钟就被约满，成为古城扬州新的热门地标。
这是2021年6月16日拍摄的扬州中国大运河博物馆（无人机照片）。新华社记者 李博 摄
4月11日，江苏省印发了《世界级运河文化遗产旅游廊道建设实施方案》。预计到 2025 年，江苏将沿运河建成1至2个彰显大运河文化的世界级旅游景区、度假区，2个左右国家文化和旅游产业融合发展示范区，10个左右省级及以上全域旅游示范区，6 个以上国家级夜间文化和旅游消费集聚区。
以运河文化旅游产业为龙头，运河两岸经济结构正悄然变身。
这是5月27日在浙江省杭州市拍摄的建设中的小河公园，该公园由一处工业遗存小河油库改造而成（无人机照片）。新华社记者 江汉 摄
“暖风轻，麦浪香，粮画小镇姑娘忙……”坐落于运河之畔的河北省馆陶县粮画小镇寿东村以“粮食画”闻名，全村有120余人从事粮食画制作。寿东村党支部书记张付仁说，寿东村辐射带动周边10余个村庄增收，从业村民年均收入近2.5万元。
以粮画小镇为龙头，馆陶县建设了一批“小而特”“富而美”“新而活”的特色小镇，借助大运河文化带建设契机，他们将大运河文化等融入乡村旅游中，不断拉长产业发展链条，促进产业融合发展。
在杭州，随着运河文化带建设，一些工业遗存摇身成为博物馆、文创园区。曾经的杭州丝绸印染联合厂，经过厂房改造变身为创意产业园，入驻文创企业110家。
这是2020年11月4日拍摄的位于山东省东平县的京杭大运河戴村坝（无人机照片）。新华社记者 郭绪雷 摄
服装设计师郑碧红在产业园开了一个工作室从事旗袍和礼服定制，她说：“丝绸和运河密不可分，我在产业园十多年，就是希望通过耳濡目染，寻找创作灵感。”
纵贯南北的一河碧水，正在助力两岸百姓“致富之舟”扬帆奋进，奔向幸福生活。（记者李凤双、范世辉、王民、蒋芳、冯源、张骁）
4月28日，山东省德州市四女寺枢纽南运河节制闸开启，对京杭大运河全线贯通补水（无人机照片）。新华社记者 郭绪雷 摄
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