黄茅海跨海通道项目东引桥首跨节段梁成功合龙

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黄茅海跨海通道项目东引桥首跨节段梁成功合龙

　  南方网讯（记者/张霜 通讯员/粤交集宣 岳路建 陈振宇 柳小胜）4月25日上午11时，粤港澳大湾区超级工程黄茅海跨海通道项目传来新进展，东引桥左幅首跨节段梁顺利架设和湿接缝浇筑到位，标志东引桥首跨节段梁成功合龙，吹响了加速工程建设的“冲锋号”。

正在建设中的黄茅海跨海通道项目东引桥（摄影：冯珠仔）

　　据了解，由中交第二公路工程局有限公司承建的黄茅海跨海通道项目T9合同段施工范围内的节段梁预制拼装分为东引桥、西引桥两个施工区域，总长4200米。引桥节段梁采用60米单箱单室斜腹板箱梁断面，梁高3.6米，箱梁顶板宽16.5米，最大节段重量199.8吨，共2270片。首跨节段梁合龙后实测拼装线形与理论偏差在10毫米以内。

施工人员正在为合龙做最后的准备工作 （摄影：柳小胜）

　　为保安全、高品质完成东引桥节段梁预制拼装施工，黄茅海项目联合党委带领T9合同段党支部，与420余名预制拼装产业工人团结一心，由“党员先锋岗”和“青年突击队”带头攻坚克难，积极推进节段预制、架桥机拼装、节段梁吊装、分段监控，以及纠偏、逐级张拉锚固、匹配合龙计算等具体精细管控措施，有序实现常规节段拼装的高品质建设。

黄茅海跨海通道项目东引桥首跨节段梁成功合龙 （摄影：柳小胜）

　　据黄茅海跨海通道管理中心总工程师、副主任朱超介绍，自项目开工至今，黄茅海项目以技术管理帮扶参建团队，紧扣节点工期目标，通过预制架设方案研讨及评审、首件试验及总结、监控模拟计算线形分析支撑等，全过程监督检查落实、及时专项分析并视频研讨。同时，在工业化建造基础上融入自动化、智能化技术，通过智慧梁场和架梁平台建设，让流程数字化、数字网络化，真正实现节段梁预制和架设共同提升，打造黄茅海品牌。

黄茅海跨海通道项目最新航拍图（摄影：冯珠仔）

　　目前，黄茅海项目工程建设进展顺利。黄茅海大桥中塔、西塔完成第10节浇筑，两座主桥的5座主塔已完成总量的25%以上，预计2023年年中实现全部塔柱封顶；引桥、2座隧道、4处互通立交同步推进；黄茅海项目3000多根桩基已经完成80%，引桥墩柱浇筑也完成总量的40%。项目预计2024年建成通车。