开放引领 创新驱动 文|丁建庭 70年来,广东汽车工业经历了从无到有、由小到大、由弱变强的过程,如今成为中国汽车制造业的龙头之一,在“广东日记”中写下了精彩篇章。 汽车工业是一个典型的资本技术密集型的产业。在要资本缺资本、要技术缺技术的不利条件下,广东汽车工业紧紧抓住改革开放的历史机遇,以开放务实的态度,坚持合资合作与创新驱动,逐渐发展成为中国乃至全球的重要汽车制造基地。回顾一路走过的风风雨雨,最重要的经验便是开放引领、创新驱动。 广东汽车工业的起步,以至后面能走得比较稳,得益于国门打开,从发达国家引进了外资和技术,“站在巨人肩膀上”发展自己的汽车工业。上世纪末,世界知名汽车品牌本田落户广州,并在短时间内取得了成功,从而为广东汽车工业发展奠定了坚实基础,也开启了广东汽车工业高速发展的黄金20年。 对外开放是基本国策,但仅靠开放还不够,必须结合企业实际、市场需求、地域特点创造性地开展合资合作。在广汽本田之前,最早的合资合作企业——广州标致是失败的,而且代价不可谓不大。而广汽本田没有走传统汽车合资企业的发展模式,而是选择了“以市场为导向,先做强再做大”的新模式,少投入、快产出、滚动发展,结果异军突起,后来居上。这种模式创新,同样至关重要。 汽车工业起步阶段可以靠技术引进,但要实现赶超或者引领,就必须立足自主创新、自立自强。从技术引进到消化,从消化到吸收,再从吸收到创新,这是广东汽车工业发展的真实写照。近年来,广东大力发展汽车自主品牌,比亚迪、广汽传祺、东风启辰等自主品牌知名度不断提升,产量也在逐年提高。 当前,伴随能源革命和第四次工业革命的浪潮,全球汽车产业正迎来前所未有的颠覆性变革,唯有继续坚持开放引领、创新驱动,在智能网联以及新能源汽车这一赛道上不断加速,广东汽车工业才能巩固并扩大市场领先地位。 【统筹】陈枫 罗彦军 曹斯 郑佳欣 【脚本、配音】郭小戈 【拍摄】石磊(部分素材由受访单位提供) 【制作】王良珏 何志豪 陈明记 黄泽伟 刘子葵 张西陆
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