【“蜕变”后的全新昂科拉上市你有什么理由不入手？】

木人月

说到别克品牌，近年来在国内汽车市场算是风生水起了。毕竟，小固也是1000多万别克车主中的一员。而曾在今年上海车展中亮相过的全新昂科拉家族，也在7月11日正式上市，完成了它第一次真正意义上的更新换代。

其实，昂科拉的诞生在国内也已经7年了。时隔七年，别克昂科拉在更新换代的同时，孪生“哥哥”——昂科拉GX也一同上市发售。而全新昂科拉舍弃了原有的呆板设计，采用了别克全新家族式设计语言，活生生又多了一位“小鲜肉”。

当然，随着时代的进步，现在许多“小鲜肉”都会有些“发福”，昂科拉也不例外！这一代全新的昂科拉全面增加了车身尺寸，长宽高分别为4296*1798*1616mm，轴距也达到了2570mm。相比上一代车型，全新昂科拉在车身长度和宽度方面，都增加了17mm。

年轻、运动的设计语言，同样也被运用到了侧面，当下流行的双色车身也进一步增添了年轻气息。另外，包括车尾以及轮毂的设计，也都不再是过去呆板的形象，甚至还有一些小细节在其中。

除了设计之外，全新昂科拉的轮胎配置也非常厚道，采用了同样来自美国的固特异御乘II代轮胎。要知道，御乘II代轮胎是专为豪华车所打造的，配在主打年轻、运动的全新昂科拉上，不难看出此次换代有多实在！

而作为御乘系列的升级产品，御乘II代可谓是不负众望。经过测试，这款轮胎比同等水平的其他轮胎低了2分贝，或许有小伙伴会觉得，不就2分贝而已吗？但其实这2分贝，就好比普通玻璃和夹层玻璃的区别，足以让你在车内就能享受到更高级的车厢环境。

进入车内，全新昂科拉终于摆脱了令人尴尬的塑料感，而是采用了更有质感的软性材料。全新昂科拉内饰主题部分还是采用了别克家族的环抱式设计，但和别克品牌其他车不同，它融入了悬浮式中控屏设计，为车内又多增添了一份层次感。

动力方面，全新昂科拉搭载了1.0T以及1.3T两款三缸发动机，1.0T发动机的最大功率为125Ps，最大扭矩为180N·m，与之匹配的是6AT变速箱；1.3T发动机的最大功率为165Ps，最大扭矩为240N·m，与之匹配的是CVT变速箱。当然，新车均满足国六排放标准。

总的来说，此次全新昂科拉的上市，主打的人群就是90后。那么，身为90后的你，有什么理由不被这么一位“小鲜肉”所打动呢？