【还瞧不起三缸机？现在越来越畅销，未来或取替四缸机】

木人月

三缸[url=]发动机[/url]一直是备受热议的话题，由于三缸机的物理结构特性，所以在振动和噪音等方面的表现都不如四缸[url=]发动机[/url]，以致很多人谈三缸机就色变。

然而，即便三缸机的弊端很多，但由于排放法规愈发严苛，车企们都纷纷推出三缸机车型，那么在不被消费者广泛认可的情况下，三缸机车型的近况又如何呢？

美系品牌

市场情况：态度激进，车型丰富，但主要是[url=]英朗[/url]的表现较好

在各国别车系中，美系车在使用三缸机上是较为激进的，[url=]福特[/url]和[url=]上汽[/url][url=]通用[/url]旗下多个子品牌的车型都搭载三缸[url=]发动机[/url]，例如[url=]福特[/url]的[url=]福克斯[/url]、[url=]福睿斯[/url]，[url=]别克[/url]的[url=]凯越[/url]、[url=]英朗[/url]、[url=]阅朗[/url]、[url=]昂科拉[/url]、GL6，以及[url=]雪佛兰[/url]的[url=]科鲁泽[/url]、[url=]科沃兹[/url]、[url=]雪佛兰[/url][url=]迈锐宝XL[/url]等等。

在所有美系车中，目前市场成绩较好的是[url=]别克[/url]车型，尤其是[url=]英朗[/url]。虽然这款车在更换1.0T和1.3T两款三缸机后的月销量曾跌至1.2万辆，但是从去年下半年开始，[url=]英朗[/url]的销量就稳步攀升，在今年上半年，[url=]英朗[/url]的累计销量达到15.21万辆，同比增长32%。值得一提的是，在今年1月和5月份，[url=]英朗[/url]的月销量一度突破3万辆。

而[url=]福特[/url]的三缸[url=]发动机[/url]车型在市场里过得没那么顺利。其中，[url=]福特[/url]全系配备三缸[url=]发动机[/url]的[url=]福克斯[/url]在今年上半年的销量仅是2万辆左右，同比跌幅超过50%。不过，买车君认为[url=]福克斯[/url]的销量下跌是由产品定位、车辆调性、市场需求等多方面因素造成的，[url=]发动机[/url]只是影响因素之一。

更重要的是，[url=]福特汽车[/url]在研发和打造三缸[url=]发动机[/url]上素有很强的实力，早年搭载于翼博车型上的1.0T三缸[url=]发动机[/url]，在沃德十佳[url=]发动机[/url]大奖上霸榜多年。相信随着时间的推移，消费者会对[url=]福克斯[/url]的认可度越来越高。

德系品牌

市场情况：整体态度保守，主要是[url=]宝马[/url]在市场里征战

相比于美系车，德系车在对待三缸机方面保守很多，目前主要是[url=]宝马[/url]推出搭载1.5T三缸[url=]发动机[/url]的车型，而此前盛传[url=]大众[/url]的1.2T[url=]发动机[/url]和[url=]奔驰[/url]的1.3T[url=]发动机[/url]会采用三缸的结构，最终还是采用了四缸结构。

[url=]宝马[/url]的1.5T三缸[url=]发动机[/url]应用在[url=]宝马1系[/url]和[url=]宝马X1[/url]两款车型上，并且成为各自车系的销量主力军。数据统计，[url=]宝马X1[/url]在6月份的销量为8,389辆，其中燃油版1.5T车型占比超过五成，达到3,828辆，1.5T车型同比增长幅度达15.9%。而[url=]宝马1系[/url]三厢版的销量为4,221辆，其中三缸车销量为3,207辆，三缸车同比增长7.69%。

当然，[url=]宝马X1[/url]和1系三缸机车型的销量能够增长，还离不开其亲民的售价，让很多年轻人更容易实现了蓝天白云梦。简而言之，目前德系品牌对研发三缸[url=]发动机[/url]的热度是相对较低的，而[url=]宝马[/url]品牌三缸机车型的畅销，价格是很大的影响因素。

日系品牌

市场情况：车型不多，但[url=]本田[/url][url=]凌派[/url]的成绩亮眼

日系品牌一向走经济耐用路线，在新技术应用方面更为保守，即便车市盛行涡轮[url=]发动机[/url]，但大部分日系品牌仍热衷于自吸[url=]发动机[/url]，所以在日系品牌中，三缸[url=]发动机[/url]车型更是少见，目前有[url=]本田[/url][url=]汽车[/url]的[url=]凌派[/url]、[url=]享域[/url]、[url=]思域[/url]（1.0T[url=]排量[/url]）。

其中，[url=]凌派[/url]的市场表现远比[url=]享域[/url]和[url=]思域[/url]好，它的三缸车型刚上市就斩获过万辆的销量，今年上半年总销量达到了7.13万台，相比于去年同期的1.8L动力版本车型增长了65%。而[url=]享域[/url]和[url=]思域[/url]的成绩一直都难有起色。

[url=]凌派[/url]能够畅销，之前1.8L动力版本积累的好[url=]口碑[/url]有很大的功劳，毕竟它与[url=]享域[/url]搭载了同一套动力总成。值得一提的是，[url=]凌派[/url]的三缸机在性能方面也有不错的表现，相比此前的1.8L[url=]发动机[/url]有更先进的技术和性能，[url=]燃油经济性[/url]提高了26%。

自主品牌

市场情况：比合资品牌有优势，[url=]吉利[/url]是大功臣

最后再来看自主品牌。众所周知，由于中国[url=]汽车[/url]工业的起步期相比海外的品牌较晚，所以在很多技术方面都不如外国的品牌。不过在研发三缸机方面，自主品牌的表现相比其它车系更好，截至目前，[url=]上汽[/url]和[url=]吉利[/url]都自主打造出三缸[url=]发动机[/url]车型。

不过，也许是考虑到消费者的接受度问题，[url=]上汽[/url]的三缸机车型进入市场后不久就被取消了，而在今年迭代的[url=]荣威i6[/url]PLUS以及[url=]名爵6[/url]新能源等车型上，都将原有的1.0T三缸[url=]发动机[/url]换成了1.6L自然吸气和1.5T四缸[url=]发动机[/url]。

与之相比，[url=]吉利[/url]则表心出更强的耐性，如今旗下大量车型都采用了三缸[url=]发动机[/url]，比如[url=]缤越[/url]、[url=]缤瑞[/url]、[url=]嘉际[/url]混动版，以及[url=]领克01[/url]/[url=]领克02[/url]/[url=]领克03[/url]，并且成为[url=]吉利[/url]的销量主力军。其中，[url=]缤越[/url]的月销量基本都过万辆，今年1-6月份的累计销量达到6.86万台，占[url=]吉利[/url]品牌[url=]汽车[/url]总销量的11.68%。另外，在[url=]领克汽车[/url]上半年55,877辆的总成绩中，[url=]领克01[/url]/02/03三缸车型销量占比超过了总量的一半。由此可见，国人对自主品牌三缸机的包容度是不错的。

总体来看，三缸[url=]发动机[/url]车型的市场认可度高低，在很大程度上受品牌溢价、市场[url=]口碑[/url]和售价等因素的影响，这也造成了各个车型的成绩良莠不齐。在买车君看来，这种情况在短期内会一直存在，不过长期来看，三缸[url=]发动机[/url]有可能会取代目前四缸[url=]发动机[/url]，犹如当初四缸[url=]发动机[/url]取代六缸机一样。