【全新别克昂科拉家族，享受到同级难得的豪华与舒适】

木人月

最近，[url=]别克[/url]全新紧凑型[url=]SUV[/url][url=]昂科拉[/url]GX和全新[url=]昂科拉[/url]均已上市，两车与[url=]昂科威[/url]在三个级别形成一个全方位无死角的产品序列，让更多消费者可以享受到[url=]别克[/url]同级难得的豪华与舒适。全新的[url=]别克[/url][url=]昂科拉[/url]GX是一款紧凑型[url=]SUV[/url]，它定位在[url=]昂科拉[/url]之上，[url=]昂科威[/url]之下，正好填补了两者之间15-20万元区间的空白。

[url=]昂科拉[/url]GX定位于家庭高端紧凑型[url=]SUV[/url]，面向的是消费要求更高的家庭用户。纵观紧凑型[url=]SUV[/url]市场，家用易求，高端难得。要做到高端，就必须要做到外观设计不落时而显得老旧，又不能过于潮流而显得普通，内饰设计用料做工三样都要在水准以上，缺一不可。乘坐要舒适，[url=]底盘[/url]滤震隔音外加动力系统样样都要以舒适为尊，如此方能成为高端。

[url=]昂科拉[/url]GX的外观设计既顺应了时代的潮流，又保留了[url=]SUV[/url]的传统。在环保潮流推动下的今日，[url=]汽车[/url]的高宽比越来越小，[url=]汽车[/url]显得越来越矮，越来越宽。[url=]昂科拉[/url]GX顺应时代潮流，设计出更具流线型的[url=]车身[/url]。

同时，[url=]昂科拉[/url]GX也保留了纯正[url=]SUV[/url]的[url=]元素[/url]，202mm的离地间隙让[url=]昂科拉[/url]GX的通过性更好，坐姿更高。17英寸起步的[url=]轮毂[/url]让整车看上去更加威严，保留了[url=]SUV[/url]应有的大气，看上去就像一台小[url=]昂科威[/url]。

很多[url=]别克[/url]车主在购车的时候，就是看中了[url=]别克[/url]内饰的精致感。这一点，在[url=]昂科拉[/url]GX身上也不会缺席。[url=]昂科拉[/url]GX采用了仪表中控一体式的设计，巧妙的设计突出了车内的宽敞感。车内的内饰细节采用了大面积的软包材质和法式双缝线的工艺，不惜工本的用料和做工最大程度地给车内的乘客提供尊贵的感受。

宽敞的车内空间是[url=]昂科拉[/url]GX的拿手好戏。[url=]昂科拉[/url]GX的乘坐空间可谓是全面提升，后排座椅的宽度达到了1365mm，车内高度达到了972mm，腿部空间更是比[url=]昂科拉[/url]增加了94mm。

宽敞的乘坐空间只是舒适行驶体验的基础，隔音减振以及平顺的动力才能让一台车变得真正舒适。

[url=]别克[/url]在[url=]昂科拉[/url]GX身上使用了[url=]别克[/url]专利Quite Tuning领先静音技术，车厢四周布满了声学材料，另有Bose提供的ANC主动降噪功能和[url=]马牌轮胎[/url]。扎实的用料只有一个目的，那就是为乘客提供一个安静舒适的座舱。

第八代Ecotech的1.3T[url=]发动机[/url]是[url=]昂科拉[/url]GX豪华感的一大助力。

第八代Ecotech的1.3T[url=]发动机[/url]是全新的型号，拥有众多黑科技加持：包括AFM三段式可变[url=]气门[/url]管理技术、无极电控[url=]机油泵[/url]、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统、电动[url=]碳罐[/url]泵等一系列技术，这些技术的运用能让[url=]发动机[/url]的动力更好、[url=]油耗[/url]更低，给日常使用带来更多的驾驭乐趣。并且，全新的1.3T[url=]发动机[/url]还采用了无声[url=]平衡轴[/url]和[url=]发电机[/url]解耦[url=]减震器[/url]的设计。[url=]发电机[/url]解耦[url=]减震器[/url]就在间隙的时候通过自己的转动来抑制转速的波动，让[url=]发动机[/url]运行得更加流畅，带来更加舒适平顺的乘坐体验。

[url=]变速箱[/url]的优化也是塑造高级驾乘感受的关键。全新的[url=]变速箱[/url]在[url=]液力变矩器[/url]上采用了长行程的3级[url=]减震器[/url]，将动力的冲击进一步柔顺化。

在[url=]昂科拉[/url]身上还有一个9AT的智能四驱版本，可以手动断开四驱连接，既能做到高效节油也能够在恶劣环境保证行驶性能。智能四驱系统还能平衡前后轴四轮扭矩输出，在激烈操控时提升车辆动态性能。

[url=]昂科拉[/url]是中国小型[url=]SUV[/url]市场上的先行者，在2012年便已推出市场。[url=]昂科拉[/url]面向年轻的消费群体。比起家庭用户更看重空间，[url=]昂科拉[/url]用户会更加注重车辆的造型、互联科技体验和高效的[url=]燃油经济性[/url]。

在全新一代[url=]昂科拉[/url]身上，设计语言发生了革新。全新一代[url=]昂科拉[/url][url=]车身[/url]高度降低的同时对宽度进行了增加，更加舒展的线条将动感糅合进了小型[url=]SUV[/url]的躯壳之中。

为了进一步满足年轻消费群体对于外形的追求，全新一代[url=]昂科拉[/url]提供了9款颜色，并有双色车顶可选。这是[url=]别克[/url]首款具有双色[url=]车身[/url]的车型。

全新一代[url=]昂科拉[/url]的内饰保持着[url=]别克[/url]一贯的高要求高水准，中控台采用了编织花纹的皮革包裹和缝线工艺，提供同级难得的视觉与触觉享受。

新一代的年轻人已经离不开拥有互联网的生活，[url=]昂科拉[/url]车内的8英寸悬浮液晶屏提供eConnect 2.0智能互联系统。该系统内置多个APP，且拥有24G的免费流量，支持在线OTA升级，未来玩法更加多姿多彩。

全新一代[url=]昂科拉[/url]搭载1.0T和1.3T的[url=]发动机[/url]，主打的1.0T[url=]发动机[/url]同属第八代Ecotec系列，高效且十分平顺，特别值得一提的是这款[url=]发动机[/url]在1350rpm即可输出[url=]最大扭矩[/url]，在国内走走停停的[url=]城市[/url]出行时能够让我们拥有更好的低速动力和更快的起步。而它的综合[url=]油耗[/url]仅有5.5L/100km，并且全面支持"国6b"的[url=]排放标准[/url]。

新一代[url=]昂科拉[/url]会更加贴近年轻消费者的心。它是[url=]别克[/url]首款使用双色[url=]车身[/url]的车型，高宽比优化后的[url=]车身[/url]更加年轻动感；出色的互联科技配置更加符合年轻人的使用习惯，超低[url=]油耗[/url]的1.0T[url=]发动机[/url]更是可以减少后期的使用支出。新一代[url=]昂科拉[/url]为年轻人而设的特点会帮助[url=]别克[/url]进一步巩固年轻消费市场。

在同级的竞争者中，笔者认为[url=]昂科拉[/url]GX在通过性、舒适性上有着巨大的优势。纯正[url=]SUV[/url]设计——202mm的离地间隙比一般的[url=]城市[/url][url=]SUV[/url]要更加实用；宽敞的乘坐空间、良好的隔音用料、ANC主动降噪技术更加凸显[url=]昂科拉[/url]GX的舒适性，9AT[url=]适时四驱[/url]和高效的1.3T动力系统动力澎湃。拥有小[url=]昂科威[/url]之称的[url=]昂科拉[/url]GX无疑把握了家用消费者的核心需求。

全新一代[url=]昂科拉[/url]和[url=]昂科拉[/url]GX的推出会让[url=]别克[/url]在10-20万元的区间形成一个强大的产品阵容。[url=]昂科拉[/url]12.59-15.59万元的价格远低于旧款，为年轻消费者提供一个更加实惠的消费选择。而售价15.59-18.59万元的[url=]昂科拉[/url]GX将会以更高级的产品力去拓宽家用市场。[url=]昂科拉[/url]家族的双子星战略在满足以前年轻个性的市场同时开拓了家用市场。