【学霸只跟自己较劲——试驾全新别克君越Avenir】

木人月

今年的[url=]成都[/url]似乎尤其燥动，清明超过30度的高温与立夏只有10来度的低温，让人感觉春夏在交替的过程中起了不小的争执。

刚刚过了立夏的[url=]成都[/url]，温度刚刚好，不凉不热，反而有种春雨春风正当时的感觉。这个时间邂逅刚刚上市的全新[url=]别克[/url][url=]君越[/url]，至少心情是清爽舒畅的，也更容易以旁观者的视角去审视一款车。

开放式试驾体验早已是[url=]别克[/url]品牌对旗下新车的常规动作，尤其对于试驾过无数各品牌各风格的媒体人，体验试驾最好需要经历与日常驾驶中惯常遇到的路况都有接近的环境。比如这次，试驾路线的规划就是从[url=]成都[/url]南沿线天府大道穿城而过，经三环出西门上高速，到有[url=]成都[/url]春天最美乡镇公路的[url=]重庆[/url]路结束。

年轻人其实已经不在意车的级别，年轻人更在意的是感觉

80后90后无疑是如今各类消费的主力，二十到四十岁这20年是所有大宗消费的黄金20年。对于60后和70后而言，每一类产品似乎都有着相对明确的划分，让你觉得必须选择在什么级别才能完全摆正位置。

但对于80后尤其90后而言，级别这个东西早就混然天成而且混搭不尬。就车而言，对于60后和70后还有些神秘和冲动的合理性；但对他们来说，车就像手机、电脑、游戏、电影一样，是到了一定阶段自然就进入生活的必须品。你再跟他们讲什么A级车B级车C级车之类的，他们会白眼看你：至于那么复杂么，不就是个车么，只要我喜欢就行。

全新[url=]别克[/url][url=]君越[/url]相对上一代车型，显然更关照了80后90后消费者的心态，更加富有个性以及棱解更鲜明犀利的外观设计，在颜值上，向年轻一代消费者传导的物语就是：动感、[url=]优雅[/url]、[url=]现代[/url]。

全新[url=]君越[/url]Avenir则在细节上更为贵气独特，类似阿迪和耐克总是会精心搞出的一款特别版，对于那些更挑剔细节与不同感受的，更不在乎价格标签的年轻人将更具吸引力。

至于内饰装饰，全新[url=]君越[/url]的细节在此不一一描述（随便上网一搜都有无比详细的资料可看），科技感的[url=]仪表盘[/url]显示，大屏中控集成的各种功能操作使用的便利性，每一次坐上去手握方向盘所产生的快感，如果这些都能get到，那就基本算稳赢了。

看着与我同车的两个90后，对各种按键都要去按一下调一下的好奇表现，我想全新[url=]君越[/url]已经get到他们的点了。

2.0T发动机加9速变速箱的组合，赋予全新君越更年轻的心

年轻人多少必须有点野心，无论是外露或是内敛。或许正是因为于此，全新[url=]君威[/url]就做了这样一个”野心“搭配：2.0T可变缸[url=]涡轮增压[/url][url=]发动机[/url]+9速HYDRA-MATIC智能[url=]变速箱[/url]。据官方称这种搭配”堪称黄金搭档“。

关于这个，还是需要稍微解释下会更容易让人明白。

作为[url=]别克[/url]旗下首款搭载第八代Ecotec[url=]发动机[/url]的车型，全新[url=]君越[/url]的2.0T可变缸[url=]涡轮增压[/url][url=]发动机[/url]，在5000转时可发出177kW[url=]最大功率[/url]，[url=]最大扭矩[/url]为350Nm/1500-4000rpm。[url=]最大扭矩[/url]输出起点比上代机型调低了500rpm，因此在[url=]城市[/url]低速路况下动力反馈更加快速敏捷。

这款[url=]发动机[/url]与9速HYDRA-MATIC智能[url=]变速箱[/url]搭档后，当深踩油门时，[url=]发动机[/url]会结合车速迅速降低1到3个挡位，挡位啮合平顺。无论在城区、市郊还是高速上，提速超车轻松自如。这在[url=]成都[/url]到崇州的路中，有着充分表现与体验。只是胎噪和路噪的控制仍有不少提升空间。

第八代Ecotec[url=]发动机[/url]是市场上首批瞄准未来几年全球最严排放法规而开发的机型，全面满足被成为史上最严的“国六b”[url=]排放标准[/url]。这款[url=]发动机[/url]搭载了智能可变缸技术，能够根据油门和负载，在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式中智能切换，在不违背驾驶意图的前提下，实现高效省油。全新[url=]君越[/url]的综合工况[url=]百公里油耗[/url]为6.9L，较现款[url=]君越[/url]降低了8%。奇妙的是，在整个行驶过程中，即使你全神贯注地去“感知”，也难以察觉[url=]发动机[/url]到底是在什么模式下工作。

那么让人关心的[url=]油耗[/url]问题呢？技术的进步体现在此方向，就是动力更强劲，[url=]油耗[/url]更低，这一点，全新[url=]君越[/url]也是完全做到了。这款全新[url=]发动机[/url]能够不牺牲性能而给用户带来“节油”的实惠，得益于“单缸最优”设计[url=]理念[/url]以及Smart Propulsion智驱科技。它汇集了Tripower可变[url=]气门[/url]管理技术、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，从中也看到[url=]别克[/url]在把新技术快速市场化，在让用户体验更佳这方面，做得相当不错。

无安全不能信，无智能不能活，年轻人在这一点上要求只会更高

跟车一起长大的这一代年轻人，对车的使用要求早就超越了父辈们。大多数车的性能安全标准他们都能够如数家珍，而智能化的配置，则是他们认为一款车达到完整的必须指标。

[url=]车身[/url]扎实，一直是[url=]别克[/url]品牌车型的基本功。全新[url=]君越[/url][url=]底盘[/url]采用增强型麦弗逊前悬、8点式全框式[url=]副车架[/url]、独立多[url=]连杆[/url]后悬。行驶过程中，EPS电子随速[url=]助力转向[/url]系统手感适度，转向精准，操控感强。[url=]悬挂[/url]的支撑韧劲十足，第二代CDC全时主动式液力减振系统能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，并在运动、舒适、巡航模式下实时调整阻尼，配合精心调校的[url=]悬挂[/url]，能够很好地过滤坑洼起伏路面产生的颠簸。

不过，智能配备越多，你需要在驾驶前对车辆熟悉认识的过程就应该越认真，否则，很多好的功能你并不能很好的使用，岂不是浪费。

比如全新[url=]君越[/url]的自动启停系统启动，同车的90后小孩对这个系统始终有点不习惯，因为它的应比市场上的一般车型要快出半秒多，只要把脚抬离[url=]制动[/url]踏板，[url=]发动机[/url]立刻恢复运转。

全新[url=]君越[/url]配备了丰富的智能驾驶辅助系统，包括ACC 全车速自适应巡航、CMB 碰撞自动[url=]刹车[/url]、LKA 车道保持以及新升级的第二代APA自动泊车系统等。新增的360°全景影像还自带行车记录仪功能，这个超赞。

刚刚升级的[url=]别克[/url]eConnect 2.0互联技术则为[url=]君越[/url]带来了全新设计的UI界面，用户可以根据自己的喜好对中控屏主界面的应用图标进行删除或移动。全新的个性化账户管理功能允许每辆车设置四个个性化账号，只需登录自己的账号，车辆即可自动切换到用户自定义的设置，包括你设定的电台、喜欢的音乐等等。更有意思的是，每辆车配的两把钥匙也能分别进行喜好设定，上车后车辆会自动识别并调整到相应的设置。

用户经常使用的网易云音乐及在线电台考拉FM也带有音乐排行榜与歌曲分类功能，可按关键词在线搜索，十分便利。这套系统还支持OTA远程升级，各项车载应用以及安吉星系统可以随时在线更新，就像手机系统升级一样方便。全新[url=]君越[/url]还允许同时接入两台蓝牙设备，更多一分方便。另外，车主手机上安装的iBuick APP可以远程解锁、启动[url=]发动机[/url]，并能够对[url=]车窗[/url]、[url=]天窗[/url]、后备箱进行遥控操作，功能实用。

试驾后记：

[url=]别克[/url][url=]君越[/url]一直都是同级别车型中的学霸，全新[url=]君越[/url]当然更不会辜负学霸之称。在[url=]成都[/url]的这场试驾体验过程中，全新[url=]别克[/url][url=]君越[/url]Avenir让你领略到的就是，学霸之所以成为学霸，就是不断跟自己较劲，不断让自己变得更好更完美，不断突破自己的天花板，与他人无关。将自己做到最好，你自然就会成为学霸中的一员，而且永远不会掉队。