【这些国六的中级车都能提现车了，还在纠结国五？】

木人月

在这个国五/国六切换的月份里，国五车型有着更高的性价比，但对于不少省份来说，国五限制时间即将到来（2019年7月1号），甚至会面临无法上牌的问题，选择国六车型在这个时间段或者才是明智之选。下面推荐几款满足国六标准的合资中级车供大家选择。

1、别克君威

官方指导价：17.28-25.98万元

作为一款少数以运动为取向的中级车，别克君威可谓先发制人，在今年年初就将国六车型搬上舞台，价格配置同样和国五车型一致。君威在颜值、内饰档次感方面表现强势，然而空间只能说够用，不是加分项。

君威有1.5T+9AT、2.0T+9AT两套动力总成，我们推荐的是1.5T的次低配车型，1.5T也是其车系主打动力，动力足够满足家用。跟品牌旗下的其它1.5T车型不同，君威1.5T匹配的9AT表现值得称赞，而品牌旗下多数1.5T车型匹配的6AT或者7速双离合多多少少都有些问题。

2、丰田凯美瑞

官方指导价：17.98-27.98万元

凯美瑞在今年2月份完成年度改款，相比2018款车型，2019款车型售价不变，提供了国五、国六的排放供选择，以此来满足不同地区的需求。更重要的是，改款之后的凯美瑞换装了全新的2.0L发动机，这台发动机最早在国产的C-HR上使用，拥有着高达40％的热效率，技术上比之前的那台2.0L发动机先进很多。

在售的凯美瑞有2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L混动+E-CVT三种组合。2.5L混动价格高高在上，必然不是走量车型。2.5L+8AT这套汽油版本的动力总成在匹配上笔者感觉没有2.0L+6AT成熟,更何况此次2019款凯美瑞还升级了2.0L的发动机，对于选购2.0L车主来说最为厚道。国五和国六的凯美瑞一个价，尽管国五车型后期优惠要大点，然而这个时间段，选择国五是不是太尴尬了。

3、日产天籁

官方指导价：17.98-26.98万元

天籁在去年年底才焕新上市，是“日系三剑客”中最后完成换代的成员。在这个时间段更新产品自然有着先天优势，比如它上市之初全系都是国六排放标准，完全不用考虑清“国五”库存问题。

天籁提供2.0L+CVT和2.0T+CVT两种动力总成，虽说比上代车型操控有所加强，但整体还是以舒适为导向的车型。查阅车型配置不难发现，天籁主打的是2.0L车型，2.0T在动力方面虽然非常强劲，但22.98万元的价格确实有些高了，而且后期也没太大优惠，性价比实在不高。2.0L+CVT版本动力也够，只是没那么激情，我们推荐的这台车配置上也能说得过去，整体来看它的性价比最高。

4、迈锐宝XL

官方指导价：15.49-21.99万元

推荐车型：2019款 2.0T 自动锐动版（19.49万元）

作为君威的兄弟，迈锐宝一直是高性价比合资中型车的代表。而今年中期改款的迈锐宝XL不仅外形变化较大，而且换装了全新的发动机，同样全系满足国六排放标准。对于此次迈锐宝的中期改款，能用可圈可点来形容。

我们知道，老款的迈锐宝XL主打的是和君威相同的1.5动力，而新款车型用1.3T三缸发动机+CVT的组合取代了之前的1.5T+6AT的动力总成，这显然是一种降低成本的表现，前者的动力总成无法和后者相媲美。好在新款迈锐宝XL还新增了通用最新的2.0T带闭缸技术的发动机（XT4同款），匹配9AT，这套动力总成就高大上多了，而这套动力总成，也是我们最为推荐的。

5、大众帕萨特

官方指导价：18.49-28.29万元

作为德系中级车的代表，帕萨特的名字可谓家喻户晓，换代车型在去年10月上市，不仅成为MQB的一员，里外也焕然一新，俨然有一种小辉腾的感觉。当然，帕萨特也提供国五和国六的选择，两者终端差价实则也就在千把块钱。

帕萨特动力我们再熟悉不过，推出1.4T以及2.0T高低功率三种动力，1.4T由于匹配干式双离合所以不太推荐。而2.0T高功率有些动力过剩，白花冤枉钱，2.0T低功率动力表现已经很不错了。我们推荐的也就是2.0T低功率版本的入门车型，全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、电动座椅、LED大灯、自动空调等一应俱全，面子上的配置也完全说的过去了。