【三十万以内的小资SUV选择，它们仨能满足们的需求吗？】

木人月

最近朋友们都再说你老写轿车或者跑车，你能不能写点SUV啊？好的，今天一篇实用SUV贴送给你们，这是我选出来的三款既豪华又实用的SUV车型，看看有没有你们喜欢的？

今天的三位主角，分别是别克昂科威、jeep自由光，以及大众探岳！他们仨都是合资车型，又都在这个领域里，有着非常不错的口碑。自由光在改版后迎来了新生，不再是疲态尽显的老款车型、大众探岳又是上汽大众途观L的美版车型，颇有原生德系车的感觉、别克昂科威则在三款车型中有着很大的优势，它一如既往的走着传统美系豪华suv的路线，而且在23.99万的价格，你就能买到它的四驱版车型。如果给你30万，你会选择哪款suv呢？说实在的，美系的SUV还是给了消费者很多的选择的。

别克昂科威的外观还是家族式的外观，昂科威登陆国内市场后，就有不少的好评。毕竟是美系豪华suv系列，当然要有不错的表现和配置了！我最喜欢的就是昂科威两侧的大灯组，非常的精神，炯炯有神的大眼，看着就喜欢！不过说实在的前格栅非常大气！我之前写的昂科拉，是昂科威的低配车型，外观基本差不多，就是比昂科威小一些。但是我觉得如果城市里的白领开一台昂科威会很有那种精致生活的感觉，尤其是白色的车型！

昂科威的整体尺寸是4667、1839、1695mm，轴距：2750mm。从尺寸来看昂科威有着不错的优势，要比探岳大一些，后高前低的腰线让昂科威充满了肌肉感!车尾看来层次很丰富，双边两出的排气布局，看起来也很大气！

内饰上昂科威一直都不占优势，毕竟已经有了几年的沉淀，还没有改版，所以从内饰上就能看到年代感！昂科威的真皮三幅式方向盘和机械+液晶屏幕的仪表盘都已经算是中下等了！不过昂科威车上配备的抬头显示功能非常不错，显示的内容还是彩色的，能显示时速、多媒体歌名、蓝牙连接状态、导航等等内容。在昂科威上让我最满意的一点就是标配了美国BOSE音响，对于在乎音乐品质的我来说，这点非常满意！

动力上昂科威有1.5升涡轮增压两驱+7挡双离合版本的车（最大功率169马力），也有2.0升涡轮增压四驱+9AT车型（最大功率260马力），不过昂科威的四驱版车型是从21.49万起售的，这要比起其他车型都有不少的优势！

jeep自由光作为jeep家族里的紧凑型SUV在国内市场已经征战很多年了，作为一员老将，它立下了很多的战功，也引领了这个领域里的发展。不过同级别的车型崛起，老款就显得力不从心了，在中期改款后，我倒是觉得jeep能重生，在外观、配置、动力上都做了全新的调整！

现在眼前的这台自由光就是由广汽菲克生产的新款jeep自由光，外观又回归了传统，最新的家族样式前脸跟老大哥大指挥官简直是一个模子刻出来的，如果只看车头，还真有点难以分辨谁是李逵谁是李鬼！一体式的前大灯，是前脸最别致的亮点，造型简单，但是精致度非常高！目前jeep家族里有两种大灯，也是为了区分清楚功能，一种是牧马人和自由侠那种比较粗犷壮汉的风格，另一类就是大指挥官、指南者以及大切诺基这种注重城市化的商务多用途车型。不过在这台自由光上，更能看出jeep家族的血统！

自由光的侧面整体看来还是很不错，平直的线条让车身看起来有点前低后高的感觉，跟老款车型看起来差不多，但是会稍微的精致点了。19英寸的轮胎能让自由光自由的穿梭在城市里的每个角落，不过不同配置也有不同的轮圈哦，分别有17英寸、18英寸和这台的19英寸。

新车的车尾还是原来的样子，不过重新设计过的后包围，看起来更协调一些，没有原来那么别扭。跟车头一体式大灯不一样的是车尾的分体式尾灯，它的构造也都改变了。整体的车尾设计，看起来比原来更有力量感。

改款后的自由光内饰用料和质感都在同级车型里算是不错的，整体和老款相比没有太多变化，但是细节之处已经做了很大的优化。比如方向盘和仪表盘的样式和功能都和老款一样，但是方向盘的颜色换成了灰色，更好看了一些；空调出风口也经过了重新设计了一下，也算是不错！内饰里最大的变化就是中控屏幕的位置，中控系统支持Carplay和百度Carlife手机映射，非常的方便。似乎每个车企都会在中控屏幕用一些钢琴烤漆来装饰，看起来就没有太多新鲜的感觉了！

在动力上，全新的自由光也有2.0L和2.0T两个版本，不过2.0L的撤销下只有两驱车型哦，2.0T就有两驱和四驱的车型了，而且还有四驱高性能版，看来是真的不一样了！其中2.0L发动机最大功率114kw，峰值扭矩190牛米，而2.0T发动机有两个功率版本的车型，分别是最大功率172kw，峰值扭矩350牛米和最大功率195kw，峰值扭矩400牛米。他们都标配了9AT变速箱。自由光上的这套动力总成和大指挥官上搭载的都是一样了，而且还是很成熟、表现很不错的产品。

之前我们在试驾的时候，有同事测得搭载了Active Drive智能四驱的自由光，能根据驾驶环境实时进行动态分配扭矩，而且能把无附着力的轮胎动力100%的分配给有附着力的车轮。整体搭载的配置，都要略高于同级别的途观L和探岳的4Motion智能四驱系统。

大众探岳是途观L的美版车型，它的三围是4453、1841、1632mm，轴距2680mm。定位在中型suv，原生的德系车，好像在国内市场不是很受欢迎啊！前脸的六边形中网设计，搭配底部的银色扰流板，看起来有点凶猛又有点硬朗的感觉！不过你要问我对这台车印象最深的地方，那只有车头的全LED透镜前照灯了，这是唯一一个在大众车型上很良心的配件。其他的...就算了吧！

当然熟悉大众的朋友们都知道，这种标准化的车尾，也就只有大众能有了，话说大众旗下的其他品牌都做的那么牛逼，为什么只有大众主体做的那么...哎。整体平平常常，没有什么可以说的亮点。

不过探岳的内饰要比大众其他车型的内饰看起来好了很多，没有了以往40多岁中年油腻大叔的味道。典型的大众方向盘+全液晶化仪表盘+9.2英寸全触控显示屏以及各个优化过的细节部分，都让探岳有了新的生活活力，而且更加年轻了！

探岳的动力系统搭载了280TSI 1.4T和330TSI 2.0T两个版本的发动机，1.4T采用的是EA211发动机和双离合变速箱的搭配，最大功率110kw，最大扭矩250牛米；2.0T采用的是经典的EA888发动机和DQ381双离合变速箱，最大功率137kw，最大扭矩320牛米。不过按照大众的想法来说，只有2.0T有四驱系统，1.4T没有，这是合乎情理，毕竟1.4T不是亲娘生的！

总结：三款车型足以应对当前都市里的小白领的口味，他们的表现都很优秀，不论是豪华型还是动力系统，都有着非常不错的表现。不过具体买哪款车，看各位的选择了！我是会静静地等待改版的昂科威上市！