丰田锐志全车日本中道隔音降噪案例精选：汕头悦心音响

东方太阳

日系车饱受消费者诟病的一点是原车音响效果不好，即使是锐志车也不例外。其实这一点不难理解，日系车最善于讨好中国市场是众所周知的事实，油耗就是其中一个重要的指标，车体的钣金薄也是不争的事实。再加上限于成本的控制，原车音响配置也是能省就省，造成了原车音响系统效果不太好。其实这可以说是大部分车型的通病，只是日系车表现得尤为突出罢了！





配置清单：
施工车型：丰田锐志
施工项目：全车隔音
施工部位：四门、防火墙、车底盘、引擎盖、后备箱、前后翼子板、后尾盖、U槽型
隔音材料：第一层日本中道Q-mat、第二层GT隔音隔热垫
施工店家：汕头悦心汽车音响改装
店家地址：广东省汕头市潮南区峡山街道广祥路421号后面汕头悦心音响





这次的隔音对汽车的大部分隔音位置都进行了隔音升级，门板、底盘、尾箱、引擎盖等重要隔音部位通通进行了隔音处理。门板的隔音工程是重中之重，其作用一方面可以提高门板的刚性和密闭性，减少门板铁皮共振产生噪音，同时也大幅度降低风噪入侵的程度，达到隔音的效果；另一方面，门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”，喇叭在箱体工作的效果自然要好一些，提升汽车音响效果，这可有着一举多得的好处。


门板隔音第一层，中道Q-mat减震板隔音，满铺贴合，强化车门钣金，减少共振的产生





门板隔音第二层，中道Q-mat止震板，同样采用满铺，贴合，密封车门，降低噪音的传递，与内层隔音相结合形成一个箱体式空间，提升音响效果的发挥





前叶子板隔音，同样是双层隔音处理，内层Q-mat,外层GT隔音隔热垫，叶子板隔音主要是针对轮胎行驶的噪音，隔音之后减少胎噪声向车内的传递，







引擎盖部位的隔音处理也不容小视，它能隔绝引擎噪音向驾驶内传递





底盘隔音：底盘对于整个车子来说，属于施工大面积，无疑，它是噪音产生的重灾区之一，绝不容忽视。底盘做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。在底盘减震的基础上，再铺一层隔音隔热垫，减少路噪及胎噪传输，使整体隔音效果更佳！











尾箱隔音同样采用双层隔音处理，内层中道Q-mat止震板，外层GT隔音隔热垫，双层搭配尾箱的隔音有效的降低了路躁与腔体共鸣的噪音，及胎噪，路躁，排气管的噪音。







尾箱门使用Q-mat进行减振处理，减少尾箱门钣金抖动，强化钣



U型槽隔音。U型槽是连接发动机仓和驾驶室的关键部位，U型槽隔音施工可以阻隔发动机噪音直接传到驾驶室，打造宁静的驾乘空间！





完成了全车“大尺度隔音”的丰田锐志，据车主反馈，之前的异响和噪音都有明显的减弱！而外界的噪音传递到车厢内的声音减少了，车厢内更加安静。对比之前嘈杂的车厢环境，现在就不需要用音乐来遮盖这样的噪音音了。隔音工程让整个车厢安静了很多，这次“丰田锐志的翻身”，完满成功！