【实测别克君威GS，大家会喜欢吗？】

木人月

261匹马力，9AT，brembo刹车套件，运动包围套件，换挡拨片，0~100km/h 官方加速7.2秒（实测6.2秒）的这个变态合资车只要19万起，但是它却有舒适温柔的一面，这台车就是——别克君威GS

绕着车身看一圈君威GS会给你带来非常强的冲击感，自带运动套件的它让你感觉到他的犀利，它的激情感觉随时随地都像离弦的箭一样飞出去。前脸的“獠牙”式的冷却进气口是君威GS的象征，在车流中一眼就能认出它，辨识度非常高。自带的熏黑中网上，贴上GS的标识，这个标识代表它“不安分”的身份。

侧面看到的第一眼，一定是那套5幅的轮圈加红色卡钳。18寸的轮圈自带熏黑配合上红色大“鲍鱼”卡钳（Brambo）看了就让人兴奋。4902*1863*1461（长*宽*高）的车身配合长达2829的轴距“身材”绝对是B级车的大号级人物。

尾部双边双出的排气以及尾部小鸭尾的造型也彰显出他是一台标准的运动车型。排气还用了方形金属装饰，与整个车的造型非常和谐。这么帅的运动套件，改装的钱都省了。

说到动力，261匹可谓是B级车中的领先者，这台发动机和他大哥品牌凯迪拉克ATS - L是同款发动机。其次就说说他的变速箱，用的是通用最新研发的9AT变速箱。要知道这款变速箱可是来头不小。他是第一款量产车型使用的9AT变速箱，而且非常实用，实测中能够在100km/h内提升到第9档，可比什么路虎的，本田的9AT好用多了。（这些品牌的9AT想合法的在中国的道路上永远升不到第9档）。这让他的加速过程中，一点都感觉不到是涡轮发动机，输出非常线性，舒适度高。

最后测试刹车性能，它的那套刹车可不是样子货，实测100-0 km/h的刹车距离37米，懂车的人都知道，作为B级车的它拥有这个数据可谓是同级中数一数二的了，也证明了君威GS的安全性也特别强。

配置也丰富，乘坐非常舒适。并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航、倒车影像+雷达、自动泊车、上坡辅助、HUD抬显、自适应远近光、氛围灯、感应雨刷，balabala这些配置应有尽有。其实还有一个非常强大的配置就是第二代CDC电子减震器系统。其中有一个“TOUR”模式，这就是能把运动和舒适完美融合最重要的一点。开启这个模式，它能让整台车的悬架变得超级舒适，方向盘也变得更轻，整个车也会变得更安静。然后它的动力还不减，这就是它的强大之处。说到舒适，就要讲到他的前排座椅，专属AGR认证的一体式运动座椅，不仅好看乘坐起来也相当舒适。

8英寸的大屏也支持carplay，让“果粉”们值得高兴的一件事。拥有11个扬声器的BOSS音响，也是同级中的佼佼者。实测中，放出的歌，声音清晰没有一点毛糙，重低音感非常强，赞！

君威GS还配备了新一代安吉星系统，通过全球定位系统和无线技术，可享受碰撞自动求助、紧急救援协助、免提电话、车况检测等20项专属服务。此外，君威GS更搭载原装安吉星车载4GLTE，由车辆直接供电，可提供比手机信号更强、更稳定的移动热点，并同时支持7台设备接入，网络覆盖面积达到700平方米，保证驾驶者能够时刻享受移动互联的乐趣。

评测总结：通用的君威GS算是别克中的旗舰型车型了，我们印象里的别克就是那种耐撞，费油的印象。可是这一代的君威完全改头换面，让我们评测印象深刻。如果按照他的指导价来说，还是比较贵的。但是现在君威到店优惠4-5W的价格来说，性价比真的不是一点点高，它非常符合想要舒适生活又有激情的年轻人，考虑一下咯？