港珠澳大桥震撼大片来袭！内附GIF多图分解超级工程

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港珠澳大桥震撼大片来袭！内附GIF多图分解超级工程

    港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是世界上最长的跨海大桥工程。大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一身，其中主体工程海中桥隧长35.578公里，有3座斜拉桥和1条海底隧道，桥体全部采用钢结构，相当于64座埃菲尔铁塔。2009年开工建设，参建人数超过万人。大桥采用最高建设标准，抗震达8度，能抵御16级台风，设计使用寿命120年，是中国建桥史上里程最长、投资最多、制造标准最高、施工难度最大的跨海通道项目。

    △“风帆”双塔

  位于江海航道，三座“海豚”钢塔与该地域中华海豚保护区的海洋文化相结合，寓意着人类与海洋的和谐。每个钢塔重达2600吨，体重约等于一万只白海豚。中华白海豚成为了港珠澳大桥的象征，这也是大桥建设者的承诺，“大桥通车，白海豚不搬家”。

     △“海豚”三塔     

  位于九洲航道，距珠海最近的双塔斜拉桥，结构简洁、线条流畅。采用“风帆”造型，简素优雅，主塔高120米，单塔重量约为2300吨。

    △海豚之音

  珠江口，伶仃洋，这里是有着“海上大熊猫”美誉的中华白海豚的最大栖息地。港珠澳大桥位于地处中华白海豚自然保护区，在建设过程中也进行优化设计，减少非通航孔桥的桥墩数量，减少施工海域面积，减少打桩作业量，减少淤泥产生量。

    西人工岛，

  功能以桥梁的养护服务及办公为主，岛长为625米，最宽处190米，两人工岛最近边缘间距约5250米，能偶见白海豚的嬉戏、浮沉景象。

    △海底隧道

  全长6.7公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米，开创了沉管隧道“最长、最大跨径、最大埋深、最大体量”的世界纪录。

    △山顶日出

  港珠澳大桥是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，随着它的通车，从香港到珠海的车程只需半小时，粤港澳大湾区将成为一个最具活力的经济区，以及宜居宜业的优质生活区，成为世界瞩目的一流湾区。

    △海豚之音

  珠江口，伶仃洋，这里是有着“海上大熊猫”美誉的中华白海豚的最大栖息地。港珠澳大桥位于地处中华白海豚自然保护区，在建设过程中也进行优化设计，减少非通航孔桥的桥墩数量，减少施工海域面积，减少打桩作业量，减少淤泥产生量。

    △珠澳口岸

  珠澳口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心，人工岛东西宽930至960米、南北长1930米，工程填海造地总面积近220万平方米，护岸长超6千米，可抵御300年一遇的洪潮。

东人工岛

  毗邻香港大屿山及香港国际机场，集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，且开放游客观景揽胜功能，岛长约625米，最宽处约215米。

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我看见大桥在海上延绵天际

来源：南方网 张由琼万稳龙     

2018年7月16日，珠澳口岸人工岛上的港珠澳大桥收费站灯火通明。

  港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海大桥工程。   

  广阔的伶仃洋上，港珠澳大桥飞架三地。全长55公里、海底隧道长6.7公里、抗16级台风8级强震、设计使用寿命120年……这一系列数字不仅在中国桥梁史上从未有过，在人类桥梁建筑史上也是一个奇迹。   　

  作为大桥的记录者，凌晨四点爬上加林山拍摄是经常的事。一个多小时的急行，衣服被汗水浸透，到了山顶天边开始泛白，随着朝霞满天云海翻滚，大桥在海上延绵天际。当太阳从香港大屿山后缓缓升起，阳光照射在大桥上，中国结闪耀着金色的光芒，壮美的景象让人心潮涌动。   　

  夜晚，沿着珠海情侣路散步，海浪轻轻拍打沙滩的声音不时传来，远处大桥上星星点点的灯火，就像一串长长的项链，串起三地。大桥不仅通车，还连通人的情感，有形的通道桥，也是无形的连心桥。从此，“一小时生活圈”里，港澳居民与珠三角居民的交往将更加密切，心灵将更加契合。   

  港珠澳大桥从最初构想到建设完工，背后凝聚了上万名推动者、设计者和建造者长达9年的心血，智慧和汗水创造出崭新的技术和先进的工艺。曾经的梦想终于成真，而那些藏在圆梦路上的奋斗故事，必定会随着时光的流逝而变得愈发珍贵。  

  桥见未来，我心澎湃。

  总策划：胡键 郎国华谢思佳

  统筹：王溪勇 秦文纲 曾强

  执行/主创：南方日报记者 张由琼 万稳龙 实习生 徐杰

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      珠澳口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心，人工岛东西宽930至960米、南北长1930米，工程填海造地总面积近220万平方米。

    2018年7月19日，港珠澳大桥与珠海澳门的夜景。

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朝霞满天，天空如油画一般，港珠澳大桥置身于其中。

2018年7月19日，暴雨过后，港珠澳大桥上空出现彩虹

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  “风帆”双塔位于九洲航道，距珠海最近的双塔斜拉桥，以风帆为造型，结构简洁、线条流畅。南方日报记者张由琼 实习生 徐杰 摄

  中国结双塔位于青州航道，主塔高度达163米，是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥。南方日报记者张由琼 实习生 徐杰 摄

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  珠澳口岸人工岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心，人工岛东西宽930至960米、南北长1930米，工程填海造地总面积近220万平方米。

  江海航道，三座“海豚”钢塔与该地域中华海豚保护区的海洋文化相结合，寓意着人类与海洋的和谐。南方日报记者张由琼 实习生 徐杰 摄

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这是10月24日无人机拍摄的港珠澳大桥收费广场。新华社记者梁旭摄

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  10月19日拍摄的港珠澳大桥香港口岸旅检大楼。港珠澳大桥开通在即。新华社记者 李钢 摄

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  10月19日拍摄的港珠澳大桥东人工岛。港珠澳大桥开通在即。新华社记者 李钢 摄

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  10月19日，媒体记者在香港口岸旅检大楼参观。港珠澳大桥开通在即。新华社记者 李钢 摄