【上市前被骂，上市后热销！这四款车终究凭借实力赢得...

木人月

前两天，写过一篇关于几台上市前被看好上市后却遭市场冷落的新车，这很大程度的反应出现在大部分的消费者依然要买的是有那种能够实实在在让别人也让自己看的见摸得着的优势的产品（指的是品牌、车型、空间等）。今天要说的这四款车与之前那篇文章所涉及到的几款车的情况截然相反，这四款是上市前被喷但上市后卖得火热，被喷和卖得好原因是什么呢？一起来看。

别克英朗

售价：10.99-14.39万元

人们对英朗的不满意是在血统方面，大家都认为威朗才是真正的英朗，而现款的英朗就是凯越。

但是从前几个车型我们就能看出，我们的消费者的特点是：说归说，买归买，就算不是正统英朗又怎样，车满意即可。结果，英朗最辉煌的时候一度达到月销4.09万台。还是想再表达一次，我们的消费者是真实在，只要有能看见的产品力在，血不血统纯不纯粹这都无所谓。

后来，别克着眼未来，又给英朗新增了三缸车型，这一行为又再次招来不少人的不满。但没办法，这是趋势，我相信大部分的消费者也已经看到了这一点。所以，还是老样子，喷归喷，买归买，英朗的销量依然坚挺。

宝马X1

售价：28.38-43.90万

新的X1刚发布的时候，骂声一片。“宝马彻底不纯粹了，造SUV不说，还前驱，还涡轮增压，还三缸，三缸匹配的不是ZF，最可恨的还加长，没信仰了。”

结果呢，这些全部都成为了消费者买X1的原因。三缸发动机换来的是低售价，涡轮保证了依然还有不错的加速能力和动力储备，前驱和加长换来的是大空间和大尺寸。用低廉的售价买了宝马还是一台像模像样的SUV，这在我们中国的大多数消费者眼中是极具诱惑力的，最后的实际表现也是如此，X1成为该细分市场销量最好的车型（2017年全年售出9.13万台）。

X1的换代证明了宝马对中国消费市场成功的研究。的确大部分的消费者并不是奔着宝马的操控而去，只是为了宝马这个豪华品牌而已，那么厂商与其在操控上下功夫，还不如投其所好给个大空间大尺寸来的实惠。至少目前对于大部分的中国消费者是这样。

本田雅阁

售价：16.98-27.98万

雅阁刚上市的第一个月的确遭遇了冷场，但是也仅仅是那一个月，在第二个月就立刻恢复了往日在市场上的生机，在销量上一举超过了老对手丰田凯美瑞。（7月销量13306台）

之所以雅阁那会遭遇冷场，无外乎一个原因，就是雅阁并没有带来那套备受期待的2.0T涡轮增压发动机配9AT变速箱的动力总成，反而给出的是更低一级别的车型思域上所搭载的1.5T+CVT的动力总成。虽然本田在功率上调的更高了些，但这个配备并没有达到大部分人的预期，在大部分人眼里，这个级别怎么着也得搭载2.0T或者2.5L自吸以上的发动机。再加上当时本田的1.5T深陷舆论当中，所以，一上市便被冷落。

但是，随着时间的推进，大部分人包括缸哥在内发现雅阁虽然给到的不是2.0T的机器，但是这个1.5T的发动机相比较于过去的那台2.4L自吸在大部分方面是要强上不少的。也就说虽没达到预期，但是依然看到了新雅阁相较于过去实实在在的进步，包括配置、舒适性等方面。所以呢，还是那句话，我们的消费者还真不会被所谓的情怀所束缚，都是实在人。

本田思域

售价：11.59-16.99万元

思域的情况与前两位有所不同了，人们对它的批判并不是因为产品力，恰恰相反，正是因为思域有着相当不错的产品力，才造成了它被不少人喷，为什么这么说呢？

东本的营销一直被消费者诟病。本田在东本投放了不少热销车型，这就让东本干出了一件让消费者非常不痛快的事情——习惯性加价，搞饥饿营销。当思域还未上市只是做了亮相和简单的介绍后，不少人就预测了，“完了，加价在所难免”，结果的确如此。

无论车迷们再抵制加价，媒体再批判加价行为，也没能阻挡了消费者对思域的喜爱。在加价的情况下，思域依然取得了2017年全年15.49万台的销量和今年前七个月11.67万台的销量成绩。还有谁？