如何从容解锁山路十八弯

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春风十里，不如自驾出游。然而，自驾踏青出游、亲近山水在放飞自我的同时，如何自在安全地在山路十八弯的道路上驾车？
对此，老司机有话说——
方向盘操作姿势要正确
打方向盘的姿势可能很帅但不一定安全
尤其在复杂崎岖山路上
方向盘到底该怎么打？
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山路开车，首先驾驶姿势打方向手法要正确
平时喜欢躺着开车的靠背适当调直一些
方便近距离观察
平时抱着方向盘开车的要把靠背放斜一些
方便打方向

掌握弯道驾驶技巧
很多时候，山路上的弯道角度较大
而且对向车道受山体遮蔽，难以观察
致使转弯时经常险象环生
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如何安全过弯？
首先要减速或松开油门
弯道较急车速不宜过快。
而且，必须保持在车道内侧
因为弯道基本上都是实线
请勿越线超车！

被动等待，不如主动出击
想要有游刃有余跑山路过弯更从容
除了胆大心细技术硬match
还可以借助强大汽车黑科技
发挥GVC系统技术能量
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第二代MazdaCX-5搭载“GVC加速度矢量控制系统”
在跑山路时可保持车辆动态平衡，提升车辆稳定性
在山路上驾驶第二代MazdaCX-5
你只需轻带油门便可激活GVC系统
即使在车辆进入弯道时，能够让驾驶者更加自信从容
在日常驾驶中，GVC在遇到湿滑路面等情况时
也可以增加驾驶稳定感
真正的“人马一体”极致驾控

延伸阅读“GVC加速度矢量控制系统,”由马自达与日立（HITACHI）、神奈川工科大学共同开发，以驾驶者的方向盘操作为基准，根据驾驶员转向操作及车辆的横向加速度等信息以每秒20次的频率对发动机扭矩输出进行精确调整，从而合理控制车轮接地负荷，提升轮胎和路面紧密接触的“抓地感”，有效提高车辆的操控性和稳定性，让车辆过弯更平稳。
Get到这些正确姿势，在跑山路时，是不是更加信心十足？