未来飞机上可以玩手机发朋友圈？事情没那么简单

无星无杠

　　与陆地WIFI主要通过宽带转WIFI和4G转WIFI两种模式不同，机载WIFI主要采用卫星连接的方案。

　　记者在广州至北京的航班上体验发现，机载wifi与陆地wifi体验也有较大差别，容易出现连不上的情况，而网速也无法跟陆地上相比。　　

　　业内人士告诉记者，机载wifi通过卫星与地面实现通讯，信号要先传到卫星，再从卫星到地面，卫星带宽是有限的，不可能像陆地那样的快速。　　

　　而记者从部分机载wifi服务提供商则了解到，现在很多新机型出厂就具备WIFI功能，而传统机型改装的费用实际通常在三四百万元左右，价格不菲。　　

　　有数据显示，2016年民航在册客运飞机2950架，为实现空中WIFI业务，需要对现有飞机或新进口飞机进行改装，安置天线与发射器，设备改造费用约70万美金/架(450万人民币/架)，飞机制造商会根据实际情况给一定优惠。

　　整个飞机改装市场约1328亿，年增长率10%。

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　　一面是不菲的服务提供价格，一面则是尚未清晰的收费方式。

　　目前，国内机载wifi处于免费阶段，而在国外，WIFI收费模式主要有按航段、流量、使用时间、设备数量和内容点播以及24小时共享模式收费，也有包年和包月的计费方式，价格十分昂贵。

　　据美国空中WIFI供应商公布的数据，传输数据到飞机上，每传输1M数据的成本大约是20美分，传输1G数据的成本大约是200美元。　　

　　正是因为这样，有的业内专家则认为机载wifi未必能承载那么多期待。

　　“可以借助正在制定标准的5G移动通信系统，直接实现航路上空信号的全覆盖，从而实现飞机到地面的宽带连接。”　　


　　南方网全媒体记者 姚翀