梅州将建首座中大型立交桥

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发布时间：2017-03-15 11:17:22　信息来源：南方日报

南方网讯（全媒体记者/黄思华 何森垚）随着汽车保有量的快速增长，交通拥堵已经成为梅州的“城市病”，亟需良方。

近日，梅州市市长方利旭主持召开市城乡规划委员会全体成员会议，该会议审议并通过了华南大道与中环路交叉口节点改造方案。该方案决定在华南大道与中环路交叉口处新建梅城第一座中大型的立交桥。

“梅州城区首座立交桥的出现，不仅将成为一道亮丽景观，还能成为缓解交通的‘减压阀’。”嘉应学院地理客学与旅游学院博士雷汝林说。

一直以来，在梅州市的中心城区路网规划中，华南大道（即规划梅江大道南段）便是梅州城区的两条南北轴之一，南侧华南大道和西侧中环路又是206国道，承担着进出梅州城区的交通量，同时也是服务梅州城区内部出行的主要道路之一，交通流组成极为复杂。

中环路作为梅州市区的“三环（内外、中环及外环）”的中间一环，承担着市区的主要客货运交通量，是保证城区社会生产生活正常运行的重要交通性主干道路。

随着近年来梅州市经济社会的快速发展，这两条交通性主干路上的车流量不断增加，目前交叉口交通组织已不能满足城区日益增长的交通需求。

“特别是在节假日和工作日上班下班高峰时期，该环岛经常出现堵塞情况，严重影响市民的出行效率，对城区经济发展造成一定的影响，因此迫切需要进行改造。”梅州市城乡规划局相关负责人解释。

在江南新城的规划区域内，华南大道与梅塘东路的交叉口紧邻梅县机场、梅州火车站、梅龙高速出入口、剑英公园，新城建成后，该交叉口将成为连接梅县新城与江南新城、老城区的交通要道，未来的交通需求更加旺盛。

基于这种情况，由政府相关部门工作人员、设计院人员组成的专家组展开了对华南大道与中环路的交叉口节点改造研究，并拟定了平面交通改造方案、桥梁上跨改造方案和隧道下穿改造方案三种方案。

“最终我们选定了立交改造方案，拟在中环路方向设置立交，在平交改造方案的基础上增加立交桥梁，辅道与华南大道平交，来保证相交道路直行交通的连续性，解决目前环岛交叉口的拥堵问题。”梅州市城市综合管理局总工程师李信告诉记者，因为相交的两条道路均为主干路，显然平面红绿灯交通的改造方案满足不了未来的交通需求。

据介绍，立交改造方案是对平交改造方案的进一步优化，近期可缓解交通拥堵，提升通行效率，远期可保证中环路直行通行效率，且施工期间容易分步实施，交通影响较小，对综合管廊和地下管线的基本不影响，因此也是近年来许多城市用来缓解交通拥堵的良方之一。

按照方案设计，中环路改造后地面段道路断面宽度为50米，双向六车道；桥梁段道路标准宽度为49.5米，双向八车道，其中主桥为双向四车道，辅道为双向四车道。交叉口处道路拓宽至56m，设置双向六车道辅道，使左右转和直行车流分离，以提高通行效率。

据了解，目前该项目前期准备工作已启动。华南大道与梅塘东路的交叉口立交桥建设，使得在梅州城区通往高速路的一个门口构建起了一个多层通道，既分流了行人与车辆，又缓解了路口的通行压力。

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确实需要，要不太堵了

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梅州大桥圆盘就应该先建立交的

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最近一段时间经常有人开车冲上该圆盘，不知是有意还是无意。