梅河广湛高铁有新进展，来自广发论坛消息

梅嘉技

近日，阳春交通建设喜讯不断，先是阳春一环路全线贯通和漠阳江五桥通车，昨日又传来特大喜讯，350时速广湛高铁将经过阳春，到时是不是真的？大家一定很期待吧，请看下面的报道。
昨日上午，阳江市委书记陈小山主持召开市委常委会议，传达学习中央和省委“两学一做”学习教育工作会议精神、省委书记胡春华在我市调研高速公路项目建设时的讲话精神和在全省交通基础设施建设调研汇报会上的讲话精神。
会议强调，要认真学习贯彻胡春华在我市调研高速公路项目建设时的讲话精神和在全省交通基础设施建设调研汇报会上的讲话精神，全力推动在建交通基础设施任务的完成。要积极筹措建设资金，切实做好征地拆迁工作，始终抓好工程质量和安全，建设优质、高效、廉洁的精品工程。要积极谋划一批新的交通基础设施项目，扎实做好阳西港、广湛客运专线阳江（阳春）段、粤西沿海高速公路阳江至湛江段、云浮至阳西高速公路、中阳高速开平至阳春段等“一港四路”前期工作，进一步改善阳江区位条件和投资环境。
广湛高铁又称广湛客运专线，是标准的350级别高铁线路。广湛高铁预计450公里，建成后，广湛高铁会同广河梅高铁，形成一条横贯广东省东西两翼的大动脉—梅湛高铁。届时，梅湛高铁成为粤西、珠三角、粤东地区对接海峡西岸经济区、长三角地区最便捷、最快速的客运专线，广州北站将成为京广高铁、京九高铁的南下客源的中转枢纽站，广湛高铁将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城际以及在建深茂高铁的客流形成错位运营。
广湛高铁阳春段全长105公里，高铁建成后，阳春到广州只要1个小时。去广州看小蛮腰，到湛江吃海鲜，回阳春吃猪肠卷在半天内便变成现实。同时，该高铁贯通粤东粤西，是实现粤东西北与珠三角协调发展的重要战略举措。

梅嘉技

希望梅州市政府多去跑动跑动，此高铁对梅州来说太重要了。

梅嘉技

同时希望广湛段线路尽快定下来，因为这段在广发论坛争吵太厉害了，会严重影响进度的，广梅段基本上按广州-增城-龙门-河源-龙川-兴宁-梅州这样走，如果是时速350对梅州来说会更好，另外，希望能规划梅州至漳州的高铁。

统彤

　　食过饭外面下雨，只能提早上这论坛的了，是啊，高铁是我们梅州人的大热话题，百听不厌的。

sourapple

盼星星盼月亮，不知五年内有没有戏

王大锤

呵呵

QilinWu

加力发展，真正落到实处，重在开工，

QilinWu

宁水情长 发表于 2016-4-27 09:58
连接赣深龙岩等主线高铁的双龙未开通前，梅汕这条断头支线高铁未来客流量能否乐观？
...

可以先建，不能等。

梅嘉技

宁水情长 发表于 2016-4-27 09:58
连接赣深龙岩等主线高铁的双龙未开通前，梅汕这条断头支线高铁未来客流量能否乐观？
...

肯定不乐观，梅州人去汕头潮州除丰顺县多些，其它各县区很少，多数人都去了珠三角，所以梅州至龙川高铁跟上赣深高铁建设进展特别重要。

QilinWu

梅嘉技 发表于 2016-4-27 10:27
肯定不乐观，梅州人去汕头潮州除丰顺县多些，其它各县区很少，多数人都去了珠三角，所以梅州至龙川高铁跟 ...

你不了解高铁运行， 干嘛一定要梅州去湛江？（就一定要梅州坐满，铁路才有市场价值？）


线路建设，每个市县，都有自己的出行人流，走向。



举个例子，龙岩到上海虹桥
16车辆动车，龙岩上车才800人左右（单列车次，有时500多人）
一节车箱载客100个人，也就是1500人左右。

也就是说，16节车箱，5-8节都运空车， 而且龙岩800人，也不是全都是到上海，只是在龙岩——上海虹桥沿线站点下车

如果单线思维，看这个问题，那铁总，南局不是亏本了？ 亏本还拉16节，不搞8节。
其实根源是，你只看到了龙岩，龙岩开出，后面还有，南靖，漳州，厦门，晋江，泉州。。。。。。 这些站到的人也要到上海虹桥或者沿线站点

龙岩到上海虹桥，到漳州，16节就基本坐满了，龙岩到漳州站也才不到40公里（错了，是100公里左右）

——
有了上面认识，你也就明白了，我的第一句话

你不了解高铁运行， 干嘛一定要梅州去湛江？（就一定要梅州坐满，铁路才有市场价值？）


——沿线站点，都有各自客流，上下车，铁路运行又不是直达车，首尾停中间站不停